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Denke aber schon, das seine Fahrweise mit der Motorbremse, den Motor mehr
beansprucht als meine, wo die Bremsbeläge nur ein Drittel der Kilometer halten.
Das nutzen der Motorbremse ist eher die normale Fahrweise. Da wird auch nix mehr belastet da bei der Motorbremse der Motor nur durchdreht (Schubabschaltung).
Und ohne Motorbremse kommst eh keinen Berg gscheit runter.
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Das nutzen der Motorbremse ist eher die normale Fahrweise. Da wird auch nix mehr belastet da bei der Motorbremse der Motor nur durchdreht (Schubabschaltung).
Und ohne Motorbremse kommst eh keinen Berg gscheit runter.
Er benutzt aber nicht einfach nur die Motorbremse die ihm sein DCT vorschlägt sondern geht vor kurven sportlich drei gänge runter und lässt das hinterrad schlackern.
Laut seiner aussage macht er das um den Motor so stark wie möglich zu beanspruchen.
Motorbremse nutze ich beim PKW und WOMO, aber nicht bei dem Motorrad. Da wird beim Berg ab fahren noch hochgeschaltet, um dann vor der Kurve den Anker zu werfen. Geht wunderbar und macht mir Spaß, aber wieder, jeder wie er will.
Das mit dem vor der Kurve 2 oder 3 Gänge runter zu schalten, stresst den Motor auf jeden Fall, muss man halt mal auf den Drehzahlmesser schauen, wenn man es mit dem Hintern nicht spürt.
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Da wird auch nix mehr belastet da bei der Motorbremse der Motor nur durchdreht (Schubabschaltung).
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Ist so nicht ganz richtig, denn bei der AT gibt es keine Schubabschaltung. Schau mal auf Deine Momentanverbrauchsanzeige. Diese wirst Du nie 0.0 Liter anzeigen sehen. Ist nicht so wie beim Auto.
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Motorbremse nutze ich beim PKW und WOMO, aber nicht bei dem Motorrad. Da wird beim Berg ab fahren noch hochgeschaltet, um dann vor der Kurve den Anker zu werfen. Geht wunderbar und macht mir Spaß, aber wieder, jeder wie er will.
Das mit dem vor der Kurve 2 oder 3 Gänge runter zu schalten, stresst den Motor auf jeden Fall, muss man halt mal auf den Drehzahlmesser schauen, wenn man es mit dem Hintern nicht spürt.
Naja sowas ist aber dann nicht wirklich bergabfahrt. Bei ner richtigen Bergabfahrt wirst du schneller als dir lieb ist, oder stehst die ganze zeit auf der bremse und bringst die scheiben zum glühen.
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Hab von dem Typen jetzt schon ein Paar Videos gesehen. Was meinst Ihr wie gross ist der Hondafilter in seinen Aussagen ? Wenn er ständig Material von Honda unter seien Allerwertesten geschoben bekommt, ist ja Kritik faktisch ausgeschlossen . 😎
Gruß
Claus
Hauptsache ein bissl stänkern ... sachliche Argumente --> F E H L A N Z E I G E
Aber das ist man von dir ja inzwischen eh schon gewohnt.
Ab sofort: Ignorierliste
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schließe mich an ...
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