Was für Erfahrungen sollte man mit einem Topcase haben?
Unverzichtbar für den einen, Teufelswerk für den anderen. Und bei
dem nächsten wird es halt für die Urlaubstour aus dem Keller geholt
und hinten drauf geschnallt.
Bei Regen sollte es dicht sein, und daß war´s dann auch schon.
Das originale Case hat den Vorteil, daß man es mit dem Zündschlüssel
seines Motorrades abschließen kann. Fassungsvermögen 35 Liter und
daher einigermaßen dezent. Und wenn du die Originalkoffer schon
hast, dann passt es auch optisch.
Nachteil, es ist von Honda schon seit Jahren nicht mehr lieferbar. Du
kannst allenfalls mit der Teilenummer 08HME-MJP-TBCOM16 im Netz
suchen, es gibt immer noch Ladenhüter bei diversen Händlern. Oder
du suchst auf dem Gebrauchtmarkt, z.B. bei Kleinanzeigen.
Ansonsten gibt es noch genug Auswahl bei diversen Herstellern wie
Givi, SW-Motech, Touratech und so weiter.
Ich hatte in den letzten 35 Jahren sieben unterschiedliche Topcases in Benutzung. Mir würde nicht jedes davon an der AT gefallen. Im Moment benutze ich je nach Einsatzzweck zwei (aber nicht gleichzeitig).
Eines ist klein und leicht und ausreichend für 99% "aller" Fälle ohne Urlaub oder 2-Personenbetrieb. Ich meine ganz klar daß es sich auf schlechten Wegen besser verhält als das große. Beweisen kann ich das nicht.
Mit dem großen würde ich mich nicht trauen viel auf richtig schlechten Wegen zu fahren. Aber es ist halt doppelt so groß. Mit Inhalt dann auch schwer.
Unterschiede an die ich mich erinnere:
Hauptunterschied: Die Optik am Motorrad montiert.
Je höher der Deckel ist desto schwerer ist es vollzupacken und je flacher der Deckel ist desto leichter kann man es vollstopfen.
Es gibt Modelle bei denen man einen Schlüssel mitnehmen und ständig zum Öffnen benutzen muss (glaube ich).
Der Windwiderstand oder das was man dazu glaubt.
In vielen Topcases ist unten ein dicker Buckel für einen Schließmechanismus, aber nicht in allen.
Die Höhe wie hoch es über dem Gepäckträger montiert ist.
Wie weit vorne oder hinten. Wieviel Platz für den Mitfahrer.
Es gibt größenvariable Topcases.
Wenn ich jemanden mitnehme denke ich daß der - abhängig von der Topcase-Form - ggf. gar keine Rückenlehne benötigt.
Man kann am Topcase außen etwas befestigen wenn man meint daß das sein muss. Aber nicht gleich gut bei jedem.
Schnellwechselhalterung oder fest verschraubt. Wie sieht die Honda ohne Topcase aber mit Halteplatte aus?
Es gib Extras wie elektrische Schlösser oder elektrische Beleuchtung.
Wichtig ist auch:
Soll das Topcase täglich benutzt werden (immerdrauf) oder nur bei Bedarf.
Soll ein Helm hineinpassen? Oder sogar zwei?
Ich hab kein Originaltopcase und auch nicht den Gepäckträger. Aber ich vermute, daß der Gepäckträger so geformt ist, daß ein Honda-Topcase direkt darauf befestigt werden kann. Ohne Halteplatte. Dies sollte jemand bestätigen.
Weiterhin vermute ich daß Honda verschiedene Topcases anbietet oder angeboten hat welche auf die selben Gepäckträger direkt ohne Halteplatte passen. Auch dies sollte jemand bestätigen.
Für die CRF 1000 wurde von Honda nur eine Topcase-Variante angeboten.
Artikelnummer siehe Post 2. Trägerplatte wird benötigt.
Auf die CRF 1000 hat ohne Anpassung auch Halteplatte und Topcase des
Crosstourers gepasst.
Für die CRF 1100 gibt es insgesamt 3 Varianten
Kunststoff 58 Liter und Kunststoff 35 Liter. Trägerplatte wird für beide benötigt.
Alu 42 Liter. Trägerplatte wird benötigt.
Es gibt also weder für dier 1000er noch für die 1100er eine Honda-Topcase, daß
ohne Trägerplatte auskommt. Darüber hinaus sind auch die Gepäckbrücken
unterschiedlich in Hinsicht auf das Lochbild.
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