Ich habe gerade im Handbuch zu meiner SD08 rumgestöbert, und da heißt es, man solle 10W30 Motoröl nehmen, das die API-Klasse SJ oder höher erfüllt, aber keins, das als "ressource-conserving" oder "energy-conserving" gekennzeichnet ist.
Ich kann mich an meine olle Yamaha erinnern, die sollte kein synthetisches Öl bekommen, weil sonst die Kupplung rutschen konnte. Hat diese Beschränkung bei Honda einen ähnlichen Grund? Ich dachte eigentlich, dass das DCT einen eigenen Ölkreislauf hat, oder irre ich mich da?
