Reifen Reklamation Continental

Wahrscheinlicher als ein neuer Reifen waere, dass sie Dich nach Restprofil entschaedigen. Dann reden wir hier ueber einen Wert von vielleicht 30€. Ich hatte mal eine Reklamation, bei der uns gesagt worden war, dass wir sie ueber den Reifengrosshaendler abwickeln muessten - und der wollte 50€ Aufwandspauschale ... da hab ich es gelassen.

Wenn man die Bilder vergroessert, sieht es aus, als ob in den begrenzten 'Feldern' das Gummi ueberhitzt war - Rennreifen sehen manchmal aehnlich aus, aber auf vollem Umfang. Ob sich sowas nur durch ungenuegenden Druck, heisse Temperaturen oder groben Asphalt erklaeren laesst, kann ich nicht sagen.

Meinung: Man kann sich den Aufwand machen und am Ende mit den von pip genannten 30€ nach Hause gehen, oder runter mit dem Ding und einen neuen. Will man nochwas gutes tun, nimmt man Kontakt mit dem Hersteller auf und teilt die Fotos. Vielleicht kommen sie auch von sich aus mit einem Angebot. Habe ich auch schon erlebt bei anderen sachen, das man dann sogar einen Komplettumtausch zu einem neuen Teil bekommen hat - da ging es aber nicht um Reifen.

Zitat von eijo

Will man nochwas gutes tun, nimmt man Kontakt mit dem Hersteller auf und teilt die Fotos. Vielleicht kommen sie auch von sich aus mit einem Angebot. Habe ich auch schon erlebt bei anderen sachen, das man dann sogar einen Komplettumtausch zu einem neuen Teil bekommen hat - da ging es aber nicht um Reifen.

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Den Schritt hat er ja schon gemacht, nur dass Conti ihm eine vorgefertigte Antwort gegeben hat. Bridgestone hatte (oder hat?) eine Garantie, die mir mal einen Reifen ersetzte, nachdem ich mir einen Nagel eingefahren hatte.

... das gibt's oder gab's auch schon bei Michelin.

Eine derartige Reifenversicherung hat aber nichts mit dem hier vorliegenden Problem zu tun.... .

Hi,

ich habe mal einfach über die Contiseite eine Anfrage nach dem Aufbau des Reifens bzw Herkunft von dem "Fleckenmuster" gestellt.

Mal schauen was kommt.

Hallo zusammen,

Hier Auflösung.

Ich war so frei das Bild vom ersten Beitrag an Conti zu schicken.

Vollständikeitshalber nochmal angehängt und die Erklärung des Technischen Service.

Hallo Herr .....

auf der Lauffläche sind zwei Mischungen verarbeitet, einmal die Base (diese liegt über dem Gürtel) und die Laufflächenmischung.

Hier sieht es aus als wenn sie die Bereifung auf die Base abgefahren haben.

Mit freundlichen Grüßen,

Xxxxccccc

Technischer Kundendienst

Ersatzgeschäft Deutschland

Continental Reifen

ich habe jetzt den Fred noch mal überflogen, da stand glaube ich nirgendwo was von der aktuell gemessenen Profiltiefe.

Das wäre ja interessant. Wenn da nur noch 1,5 mm sind dann ist es ja vielleicht noch okay, wenn es aber 3 mm sind dann dürfte das meines Erachtens nur eine faule Ausrede sein.

Dann ist das immer die ideale Gelegenheit für sich persönlich die entsprechende Konsequenz zu ziehen

.... Eben.

Was bedeutet "Base" und wenn diese bereits in diesem Zustand erreicht ist, darf man auf dieser denn etwa nicht weitergefahren werden?

Wenn nein, ein ganz klares ausschlusskriterium gegen diesen Reifen.

Ps: der CTA3 geht ohne Probleme bis auf Null.

Ich habe damals meinen Pirelli Scorpion Trail2 Reifen nach 5000km reklamiert, da er nur Risse im Profil hatte. Es wurde ein neuer Reifen geliefert und EUR 53,- erstattet vom neuen Preis.