KTM 690 Enduro R Adventure Rally

Sie ist schlicht konkurrenzlos teuer.

Zitat von Scoo

Genau - Geschmackssache und ich finde sie hässlich

Deshalb hab ich sie ja auch selber - aber ohne hässlichen Turm und aus 2023 für weniger Kohle

Warum sollte man so ne Mühle kaufen, wenn man sie neu grad für <10t € bekommt?

Hat aber immernoch nix mit dem Thread hier zu tun - außer dem Preis.

Alles anzeigen

Da hat jemand mit viel Geld, Zeit und Aufwand eine Enduro zur Adventure umgebaut. Das sind/waren gefragte Umbauten, weil KTM bei 690 Adventure ab Werk anbietet - abgesehen von kurz mal Huski 701 Enduro LR, die hat aber keinen Rallye-Turm.

... weil KTM bei der 690 KEINE Adventure anbietet, wollte ich schreiben. Und keine Rallye Version.

Ob hässlich oder nicht ist Geschmackssache. Aber viele Rally-Enthusiasten und auch Tourenfahrer bauen den Tower an wegen Windschutz und Unterbringung Roadbook/Navi. Hatte ich auch schon mit gespielt, aber die 690er wollte ja nicht mitmachen.

Ist aber ein super Adventure Bike und in der Gewichtsklasse einzigartig!

Bleibt aber halt ein KTM Produkt: manche fahren 100tkm damit ohne größere Probleme, andere keine 10tkm...

Mit zwei baugleichen Husqvarna sind die zwei von „701 around the world“ durch Süd und Nordamerika gefahren. Vieles klappte gut mit den Maschinen.

Nicht alle KTM Händler machen gerade bessere Preise. Wenn ich den Berliner sehe weiß ich echt Bescheid. Es geht noch lange nicht schlecht genug.

Die meisten 690er oder 701er liegen dort bei über 14.000€.

Soviel zu die armen Händler.

Zitat von Âventiure

Ich fahre nächste Woche für ein paar Nächte nach Ulm, Holzgerlingen ist nicht so weit davon. Ob ich den Anhänger gleich mitnehmen sollte?

Alles anzeigen

Fuer Dich vielleicht nicht relevant, aber hier in Deutschland ist Euro5 nur noch bis Ende 2024 zulassungsfaehig. Ohne mindestens eine Tageszulassung vorm neuen Jahr wuerde ich es nicht kaufen.

Zitat von pip

Fuer Dich vielleicht nicht relevant, aber hier in Deutschland ist Euro5 nur noch bis Ende 2024 zulassungsfaehig. Ohne mindestens eine Tageszulassung vorm neuen Jahr wuerde ich es nicht kaufen.

Alles anzeigen

Die Problematik in DE ist mir bekannt, da werden grad massig viele Werte vernichtet. In der CH zählt das Importdatum. Alle bis zum 31.12. importierten Fahrzeuge können hier auch nächstes Jahr nach Euro 5 neu zugelassen werden. Am 30.12. fahre ich wieder zurück

Haha cool!

Wie läuft das dann mit dem Import und der Zulassung? Reicht dir dafür die ECE Bescheinigung? (Oder wie die heißt?)

Kurz beim Zoll halten und Stempel abholen?

Hab das noch nie gemacht. Theoretisch kannst du hier dann ja auch ohne Mwst zahlen, oder?

Zitat von Scoo

Haha cool!

Wie läuft das dann mit dem Import und der Zulassung? Reicht dir dafür die ECE Bescheinigung? (Oder wie die heißt?)

Kurz beim Zoll halten und Stempel abholen?

Hab das noch nie gemacht. Theoretisch kannst du hier dann ja auch ohne Mwst zahlen, oder?

Alles anzeigen

COC ist notwendig und reicht für die Zulassung. Eure MwSt kommt weg, unsere (8.1%) + Zoll drauf. Zoll ist fast nix: CHF 37.- pro 100kg Fahrzeuggewicht.