Hallo zusammen,
bei meiner ATAS ist wohl jetzt auch nach 9 Monaten eine Bremsscheibe vorne ordentlich am schleifen. Angekündigt hat es sich schleichend immer etwas mehr meine ich.
Nach einer Fahrt merkt man es auch am Temperaturunterschied, wenn man beide fühlt.
Man hört es beim schieben und auch wenn man nur das Rad dreht.
Da noch Garantie ist, frage ich ob man da selber was machen kann.
Mein FHH ist nämlich einiges entfernt und da müsste ein Tag Urlaub geopfert werden.
Alles anzeigenHallo zusammen,
bei meiner ATAS ist wohl jetzt auch nach 9 Monaten eine Bremsscheibe vorne ordentlich am schleifen. Angekündigt hat es sich schleichend immer etwas mehr meine ich.
Nach einer Fahrt merkt man es auch am Temperaturunterschied, wenn man beide fühlt.
Man hört es beim schieben und auch wenn man nur das Rad dreht.
Da noch Garantie ist, frage ich ob man da selber was machen kann.
Mein FHH ist nämlich einiges entfernt und da müsste ein Tag Urlaub geopfert werden.
Ich denke man kann immer selbst was machen, Die Frage ist halt wie gut kennst du dich aus, denn Bremse ist halt schon ein sicherheitsrelevantes Teil. Wenn du da nicht Erfahrung hast, und das schließe ich irgendwie aus deiner Frage, würde ich den Tag "opfern".
Ich glaube nicht, dass die das als Garantiefall anerkennen. Bremse ist ja generell Verschleißteil, damit gelten da höhere "Anforderungen" an einen Defekt und ein leichtes Schleifgeräusch mit minimaler Erwärmung geht wohl nur schwerlich als garantiewürdiger Defekt durch.
Du könntest mal versuchen, eine Fahrt zu machen, die mindestens 10 (besser 15-20) Minuten geht und wo du die Vorderradbremse (auch beim letzten anhalten) gar nicht benutzt. Wenn dabei die Bremse mehr als Lauwarm wird (anfassen unangenehm) würde ich den Weg auf mich nehmen. Sonst eher nicht. Aber das ist nur meine Meinung
dazu sei erwähnt, dass gemäß Werkstatthandbuch die Schrauben danach getauscht werden müssen.
Das mache ich zwar auch nicht, steht aber so im WHB. Ich mache Loctite Mittelfest drauf und reduziere das Drehmoment ein wenig, aber dazu sollte man wissen, was man tut. Bremsbeläge zurückdrücken kann man auch im montierten Zustand mit einem großen Schraubendreher o.ä.
dabei auf GAR KEINEN FALL auf dem Bremsbelag selbst oder der Bremsscheibe hebeln, sondern nur an den Trägerplatten. Mit einem großen Schlitzschraubendreher dazwischen gehen und aufhebeln geht bei meiner 1000er ganz gut. Zumindest weit genug, dass kein Kontakt mehr da ist.
Allerdings: welche Erkenntnis erhoffst du dir davon? Zurückdrücken lassen wird der sich ziemlich sicher und danach wird er auch nicht mehr schleifen. Ob er schwerer zurück geht, als normal, kann man nur mit sehr viel Erfahrung beurteilen.
Es könnte theoretisch vieles sein (schwimmende Lagerung der Bremsscheibe, verzogene Bremsscheibe, verdreckte oder anderweitig "blockierte" Bremskolben), aber leichte Schleifgeräusche würde ich auch noch als Normal ansehen. Wenn du das Rad entlastest und mit der Hand andrehst, sollte es sich mindestens eine Umdrehung frei drehen. Wenn es das tut, würde ich mir erstmal noch keine Sorgen machen.
Und eben das oben beschriebene ermitteln, ob die Bremse bei reiner Fahrt ohne Benutzung warm wird.
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