"Her mit den kleinen Engländerinnen" Triumph Scrambler 400 X

Ich war vorgestern mal bei meinem Freundlichen und hab mich mal auf die CL 500 gesetzt: ist schon ein sehr zierliches Moped. Selbst im Vergleich zu meiner CRF 300 L, das ist wahrscheinlich Gewohnheitssache. Nur stört mich der spitze Kniewinkel und die tiefe Sitzbank. Da hätte ich gerne was Höheres, also so ähnlich von der Sitzposition wie auf einer Enduro. Aber das ist dann für einen Scambler vielleicht wieder zu hoch.

Mal schauen ob ich irgendwo auf einer Triumph oder einer Fantic Caballero Platz nehmen kann.

Gratuliere zum neuen Moped viel Spaß und viele stressfreie Km

Gefallen tut mir die Scrambleroptik auch super gut, hab mich im Juni aber für eine "echte Inderin" entschieden und eine Himalayan 450 Kamet White in meine Mopedgarage gestellt. Eine durchgehende Rallysitzbank hat die Sitzhöhe um 34mm auf 859 mm erhöht und das passt für meine 190 cm gut. Lenkererhöhung könnte noch dran aber der Winter kommt ja noch.

Der 40 PS Motor brennt auch kein Feuerwerk ab aber auf Landstraße reicht es solo locker aus und macht auch Spaß. Als Dienstmoped auf 4600 km Arbeitsweg (75% holperige, löcherige Landstraßen) und Besorgungsfahrten eingesetzt ist das Handling wie das eines Fahrrades und man merkt die knapp 200kg kaum. Gewöhnungsbedürftig (durch die fehlende Verkleidung ) ist für mich das Sitzen auf der Maschine und nicht wie bei der ATAS "in der Maschine". Den Blinkerschalter wieder dort vorzufinden, wo er sonst immer war, hilft dann bei Fahrten mit der AT auch recht wenig .

Die CEAT- Reifen sind gerade bei den jetzigen Temperaturen und der Nasse allerdings nicht überzeugend und werden bald durch K60 Ranger oder den Dunlop Trailmax Raid ersetzt werden.

Hoffe dein Moped hat da bessere Socken an.

Die CL 500 muss man schon fahren, sich darauf setzen genügt hier nicht. Ich mit 182 cm und gewöhnt an an hohe Sitzpositionen bin sie etwa 1 Stunde gefahren und war sowas von positiv überrascht....

Zitat von DoppelTwin

Die CL 500 muss man schon fahren, sich darauf setzen genügt hier nicht. Ich mit 182 cm und gewöhnt an an hohe Sitzpositionen bin sie etwa 1 Stunde gefahren und war sowas von positiv überrascht....

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Ich hatte sie als Leihmopped, als meine AT in der Werkstatt stand

Bei mir ist sie über ein "ganz nett" nicht hinausgekommen. Ich bin mit zwei Metern viel zu groß für das Gerät, der Motor tut, was er kann, aber das ist halt nicht die Welt, und das Digitaldisplay fand ich nicht gut.

Was ich toll fand, das war das "Naked"-Fahrerlebnis. So leise war mein Helm noch nie.

Genau so denke ich auch! Vor allem offroad brauchst du nicht mehr wie 25 PS. Selbst auf üblen Sandpisten in Polen hat mich keiner von den "normalen" Fahrern mit 690/790/890 und T7 mit meiner kleinen 300L abgehängt. Wenn es dann eng und kleinklein wurde hab ich sie immer angeschoben...

Außer dem Profi Dirk v.Z., aber der spielt auf einem anderen Stern!

Und auch auf der Straße brauchts nicht viel mehr, wenn überhaupt.

Die Himalayan 450 finde ich auch nett, die werde ich mir mal anschauen. Aber im Grunde bin ich mit der CRF 300 Rally absolut happy!

Naja, aber man will halt immer mal was anderes ausprobieren.