CFMoto 1000 MT-X

Zitat von Sampleman

CVT steht für Continuous Variable Transmission, das ist ein Getriebe, das seine Übersetzung stufenlos ändern kann. Fast alle Motorroller haben heute ein CVT-Getriebe. Bekannt ist es auch unter dem Begriff "Variomatic".

Die Honda Africa Twin hat dagegen ein DCT, das steht für Dual Clutch Transmission. Das sind im Grunde zwei automatische Schaltgetriebe mit jeweils drei Gängen, die wechselweise über zwei Kupplungen ein- und ausgekuppelt werden. DCT heißt auch Doppelkupplungsgetriebe, VW verkauft es als DSG. Funktioniert völlig anders als ein CVT und fühlt sich auch anders an.

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Ok , Flüchtigkeitsfehler wohl meinem ATV Getriebe ( ein CVT ) geschuldet .

Habe es korrigiert.

Danke für den Hinweis

Martin

Zitat von Fliegerbaer

Ich habe auch ein massives Problem mit der linken Hand ( nach einer Wirbelsäulen OP) und bin deshalb nach 3 BMW GS zur AT mit DCT gewechselt.

Nach anfänglichen Problemen mit der Neumaschine bin ich jetzt restlos begeistert von der AT und ganz besonders dem DCT.

Übrigens fahre ich eine CF1000 Gen 3 ATV ( meine 2 te ) und kann bzgl der Qualität nur positives berichten.

Die CF Leute bauen schon hochwertige Modelle.

Wo es nicht so gut aussieht, ist der General Vertriebspartner ( jetzt Fa Leeb nach einem viel schlimmeren Vorgänger) der die Garantieansprüche und Ersatzteil Versorgung bedient.

Da ist wohl ( lt Aussage meines Händlers ) leider noch deutlich Luft nach oben.

Besonders bei den zeitlichen Abläufen bzgl Zusage und Ersatzteilversorgung im Garantiefall .

Trotzdem:

Gäbe es die CF 1000 mit einem vergleichbaren CVT Getriebe würde ich da ggfs ebenso bedenkenlos zuschlagen wie bei den ATV‘s dieser Marke .

Aber aufgrund meines Alters und der offensichtlichen Haltbarkeit von Honda Maschinen wird es wohl da bzgl Motorrad keinen Wechsel mehr geben.

Martin

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Same here. Meine 18er ATAS wird mich wohl noch lange begleiten und ggf. gegen eine NC 750 oder ähnliches leichter zu handelnden getauscht.