UpMap Hauptuntersuchung

Hallo zusammen,

ich möchte euch meine Erfahrung mit UpMap in Verbindung mit der Hauptuntersuchung schildern.

Ich bin zur HU gefahren, ohne daran zu denken, dass auf meinem Steuergerät ein UpMap‑Mapping statt des Originalmappings aktiv war. Bei der Abgasuntersuchung kam dann das böse Erwachen: über 3,0 Vol.-% CO bei erlaubten 0,3 Vol.-%.

Relativ schnell bin ich darauf gekommen, wieder das originale Mapping aufzuspielen – und siehe da: 0,1 Vol.-% CO, alles im grünen Bereich und die Prüfer zufrieden.

Ich habe anschließend UpMap kontaktiert und folgende Rückmeldung erhalten:

*“Good morning,

The calibrations are developed to ensure the best performance while maintaining safety, and are calibrated with an AFR of 13.1 across the entire range.

The bike's original map maintains an AFR of 14.7 to pass emissions standards.

We always recommend restoring the original map when you go for an inspection.

Kind regards

Fab”*

Bei der nächsten HU werde ich das Mapping definitiv vorher zurücksetzen. Falls man es vergisst, kann die Fehlersuche sonst schnell teuer werden.

Grüße von der Baar

Dominik

Die hat das nicht weiter interessiert und waren der Meinung, dass das Warmfahren des Kats ausgereicht hat. Ich habe dann das originale Mapping wieder aufgespielt und bin anschließend noch eine kleine Runde gefahren. Messung war dann wie beschrieben gut. Motorrad war zwar bei der ersten Messung schon sehr warm aber die Anreise musste ich ja nicht ausführlich beschreiben😅.

Zitat von Tigggi

Wie war denn die Reaktion der Prüfer? Die müssen doch mitbekommen haben das da " beschissen" wird.

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Zitat von Der_Commander

Moin,

also ein AFR von 13.1:1 über das gesamte Drehzahlband bei egal welcher Last ist ja mal vollkommen schwachsinnig.

Dann läuft die Bude einfach viel zu fett und du verbrauchst mehr Sprit als nötig.

Und durch schlechte Verbrennung resultierend aus dem fehlenden stöchiometrisches Verhältnis von Kraftstoff zu Luft von 14.7 also Lambda=1 kann dein Kat durch Überhitzung kaputt gehen und dann bringt dir auch das Zurücksetzen vom Mapping nichts mehr.

Grüße

Der_Commander

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Genau diese Punkte habe ich an Upmap auf die Mail zurück geantwortet. Leider bisher keine Antwort erhalten. Bei dem Preis für ein Mapping kann man natürlich nichts weltbewegendes erwarten aber etwas mehr wie eine prozentuale Anhebung sollte es schon sein...

Zitat von Schwarzwald-Elch

Domi

Ohne die Vorurteilskeule auszupacken. Wo liegen die Vorteile dieser Mapping-Änderung?

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Hi,

Alle die Punkte welche man sich eigentlich von einer Kennfeldänderung so erwünscht und mit was z.B. UpMap so wirbt...

(Das T800 habe ich tatsächlich nur eingebaut da ich es sehr günstig bekommen hab... wer eine ordentliche Kennfeldanpassung möchte, muss dies meiner Meinung nach auf dem Prüfstand von einem erfahrenen Spezi durchführen lassen...)

Ich meine das eine Kennfeldänderung etwas mehr sein muss wie prozentual die AFR anzuheben... dies ergibt mit Sicherheit keine Vorteile... ganz im Gegenteil. Ich gehe davon bzw. ich hoffe es, das der Support versucht hat die Mail "vereinfacht" darzustellen was gemacht wird. Ich bin auf die Antwort von UpMap gespannt. Interessant wäre das ganze auf dem Prüfstand. Ich selbst habe mir von dem T800 eigentlich sehr wenig erhofft... wobei er bei Ducati schon recht vernünftig funktioniert und dort auch Leistungsdiagramme aufgezeigt werden.