Da die Gehäuse der Schaltereinheiten nicht all zu stabil sind was Klemmkräfte anbelangt gibt es diesen Haltestift.
Ich wäre mir nicht sicher ob die Einheit auf gewünschter Position dauerhaft hält wenn der Positionsstift weg ist.
Aber: Versuch macht klug 🤷
Grüße
Der_Commander
Alles anzeigenkein Sprint sein. Ich selber habe dabei keine Eile. Eher Spaß am tüfteln.
Das klingt doch wunderbar, genau dann lässt man sich Zeit und denkt auch nach den ersten Versuchen weiter nach wie es besser gehen kann.
Mit etwas Glück hab ich auch bald einen Platz zum Schrauben, dann steig ich glaube ich mal mit ein und mache mich über deine und die Ideen vom Alex80.2 her.
Hey Luba
Mega gute Idee wie ich finde.
Damit würde man sicherlich einen großen Mehrwert schaffen können.
Wenn man die Aufnahme so umfunktioniert, dass hieraus eine universelle Grundplatte für diverse Adapterplatten der Taschenhersteller wird ist dieses Produkt vermutlich bei allen hier heiß begehrt.
Ich befinde mich gerade im Umzugsstress aber danach hätte ich sicherlich Zeit mich auch einzubringen.
Falls Interesse besteht könnte man ja mal mit dem Gedanken spielen ob es neben dem Forumswinkel nicht auch einen Forumsgepäckhalter geben könnte.
Grüße
Der_Commander
Was meinst du jetzt genau mit Standardwert?
Vorspannung auf maximale Stufe sollte rein theoretisch ausgelegt sein für die technisch maximale Zuladung der Maschine wie es in den Papieren angegeben ist.
Wenn ihr euch dieser annähern solltet durch eine ganze Menge Gepäck dann Vorspannung auf höchste Stufe.
Alles weitere ist dann nur das Anaprechverhalten vom Fahrwerk. Da du das EERA hast musst du dir um Druck-/Zugstufe weniger Gedanken machen.
Ich hab für Benutzer 1 Fahrwerk auf hart gestellt, somit für schnelle, gute Straßen
Benutzer 2 steht auf Soft bis mittel, für nicht ganz so gut beschaffene Wege.
Die Anpassung an aktuelle Geschehnisse übernimmt dann die Steuerung vom Fahrzeug für dich, du gibt's quasi nur die Präferenz vor. Hier einfach testen was euch mehr zusagt.
Grüße
Der_Commander
Außer für Extrema, also erhöhte Geschwindigkeit und Gewicht.
Ab 210km/h kommen die Traglastabzüge und offiziell genormt ist auch nur bis zum Speedindex Y.
Aber da kommen wir mit der AT eher nicht hin.
Ich nutze PaceDrive.
Da kann man markenübergreifend bezahlen wenn die Tankstelle es freigegeben hat.
Hab ich auch nicht so verstanden, wollte nur ausführen weshalb ich den Aufbau so eigentlich ganz gut finde.
Ich glaube aktuell liegen 5 so kleine Tuben Silikonfett von bikes Peak hier rum, sollte sicherlich erstmal reichen 😅
Ich finde das ganz gut, so kann man den Reißverschluss offen lassen und Deckel zu für trockenes Wetter und wenn es so richtig nass oder staubig wird hat der Reißverschluss noch Schutz.
Und man hat noch ein Fach im Schnellzugriff ohne den komplett zu öffnen, so bleibt alles trocken aber man kann halt sein Ticket rausnehmen o.Ä.
So, ein weiterer Tankrucksack hat seinen Platz auf einer CRF1100 gefunden.
Dank der Angebote bei Bikes Peak und nachdem ich mein SW Motech Sortiment weitestgehend losgeworden bin gab es den "Askja 6 Tank Bag".
Passt ohne Adapter an die meisten Bikes dank der Gurte und macht auch auf der AT eine gute Figur.
Für mich genügend Stauraum mit sinnvoller Unterteilung und es gibt keine Einschränkungen beim Lenkeinschlag, es wird auch nicht gehupt.👍
Freue mich schon auf die erste Tour.
Grüße
Der_Commander
Alles anzeigenHab meine am Mittwoch von der 48tkm Inspektion abgeholt.
Hier nochmal die Preise meiner Inspektion im Oktober 2025:
434€ für Teile
457€ für Personal
Also insgesamt für 891€
Grüße
Der_Commander
