Klemmring für die GAW

Zusätzliche nicht ausbalancierte Maße an der GAW durch so nennKlotz…ich weiß ja nicht…

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

dann eher

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kkbike.it

Meine GAW ist seit ca 87.000km mit dem Ritzel immer wieder verklebt (Loctite). Beim Ritzelwechsel brauche ich seitdem einen Abzieher, aber der Verschleiss an der Verzahnung ist gestoppt.

Zitat von Bandit

Hallo zusammen,

habe eben bei Kleinanzeigen gesehen, dass es einen „Klemmring“ für die GAW gibt, der angeblich vor Verschleiß schützen soll.

Stelle das mal völlig Wertungsfrei hier rein.

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Das Ding ist für die alte AT. Unsere Ritzel haben diese 2 Gewindebohrungen und auch die Nut in der GAW nicht.

Dass das Gewicht nicht ausbalanciert ist, hätte mich auch gestört. Zumal man das relativ einfach hätte besser machen können. Das wurde aber auch im GAW Thread irgendwann mal vorgeschlagen.

An der neuen AT geht es tatsächlich einfacher. Einfach eine Passscheibe mit den richtigen Abmaßen unter die Schraube packen. Habe dazu hier mal was geschrieben

Beitrag

Getriebeausgangswelle (GAW) abgenutzt

Ich hatte das schon mal in einem anderen Fred geschrieben, in den es aber schlussendlich nicht rein gehört, daher wollte ich das Thema hier nochmal separat aufmachen, damit man spezifisch über das Thema diskutieren kann und das auch zukünftig wiederfindet.

Also es gibt eine handvoll Leute, die eine abgenutzte Getriebe-Ausgangswelle GAW haben. Das äußert sich darin, dass das Ritzel Spiel auf der Welle hat. Merkbar sowohl in Umfangs-, wie auch in radialer Richtung
…

bwm

25. September 2023

Finde beide Systeme interessant für bereits geschädigte GAWs.

Leute fettet eure GAWs. Nach 212.000km ist meine immer noch wie neu: regelmäßig fetten und immer JT-Ritzel