Carboluxe Sitzheizung am Zubehörstecker der SD14 anschließen???

    #21

    Beim großen A hab ich sowas Spontan gefunden.

    Eigentlich geht es darum, ein Relais von einem Zündung Plus (Klemme 15) Schalten zu lassen.

    Damit wird dann direkt die Spannung von der Batterie geschaltet.

    Die Belastbarkeit ist Abhängig vom Kabelquerschnitt und vom Relais. Da wir weder Microwelle, Geschirrspüler, Kaffemaschine dabei haben, ist das nicht wichtig, es sei den man fährt ne Goldwing. 😏


    Wenn du dir über den Zubehör Stecker den Zündungs Plus holst, kommen die anderen Kabel an die Batterie und brauchst dir keine Gedanken darüber machen, dein Mopped ausser Gefecht zu setzen.

    Und sollte Tatsächlich Unterwegs ein Problem auftreten, Sicherung raus und weiter gehts.


    Alternativ führt der Suchbegriff „12V KFZ Relais“ auch zum Ziel.


    „Soll ich dir ein Verdrahtung Schema erstellen und mögliche Einbau Positionen Vorschlagen?“ 🤖

    --

    Genagelte Schrauben halten besser als geschraubte Nägel ;)

    #22

    Da wird nur ein Temperatur Fühler sitzen.

    hab mein Schalter auch rechts Verbaut. Würde heute lieber links gehen. Tempomat rein, um den Schalter zu betätigen, kann man machen …

    --

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    #23

    Ja, das lässt sich aus dem Foto 1032 entnehmen. Ist in der Anleitung so beschrieben.

    So wie ich das sehe, hast du also nur noch zwei freie Drahtenden?

    Foto 1038, roter und schwarzer Draht?


    Dann wäre die Sache einfach. Häng das Zeug direkt an die Batterie, aber unbedingt

    mit einer Sicherung dazwischen.

    Ich hoffe nur, daß alle Strippen lang genug sind, daß sie bis zum gewünschten Ein-

    bauort des Schalters reichen und sich die Sitzbank auch noch abnehmen lässt.


    M0r70n

    Ein Relais macht doch nur dann Sinn, wenn Steuer- und Hauptstromkreis getrennt

    sind. So wie ich das sehe, ist das hier nicht der Fall und der Schalter schaltet die Hei-

    zung direkt.

    Rentner heißen deswegen Rentner, weil der Begriff bei zunehmender

    geistiger Verwirrung auch rückwärts gelesen noch einen Sinn ergibt :character-oldtimer:

    Einmal editiert, zuletzt von Schwarzwaldelch ()

    #24

    Oh, das würde aber bedeuten, das die Heizung die Batterie leer ziehen kann.

    Mit dem Relais haben die Verbraucher nur Spannung wenn die Zündung an ist.

    --

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    #25

    M0r70n: natürlich nehme ich gerne eine Schaltskizze😬. Ich möchte dir aber keinen Aufwand bereiten.


    Ich möchte definitiv nicht versehentlich die Batterie leer ziehen, daher soll mindestens beim Zündung ausschalten auch alle Verbraucher aus.


    Klasse, das mir bei dem Thema so aktiv geholfen wird 🤗👍💪


    Übrigens….

    Ich habe jetzt noch mal mit dem Hersteller telefoniert. Er hat mir jetzt einen Schaltplan zugeschickt, der eigentlich für eine Auto Installation gedacht ist. Also sprich mit zwei Matten.


    Grundsätzlich sagte er, dass es aber auch auf mein Bike Set anwendbar ist. Ich habe ihn dann auch noch mal gefragt, wo die Steuereinheit sitzt und er hat mir bestätigt, dass diese in der Heizmatte am Ende mit verbaut ist.


    Er sagte mir dann ich soll es doch einfach an irgendeinen Zündung Plus anschließen und eine mindestens 4 A also 4-5 A Sicherung dazwischen setzen.

    Er teilte mir auch noch mal mit, dass die Heizmatte 3,3 A benötigt.

    #26

    Kann passieren, wenn man vergißt die Heizung auszuschalten.

    Stimmt, würde aber im vorliegenden Fall bedeuten, die vorhandene Verkabelung auseinanderzunehmen.

    Und da wäre mir zum Beispiel nicht klar, warum der Schalter vier Anschlüsse hat.

    Wie gesagt, ohne Anschlußschema ist alles ein Thema für die Glaskugel.

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    #27

    Ich mach dir heute Abend mal was fertig und werde mich bemühen, das so zu machen, das man keine Elektrofachkraft braucht.

    --

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    #29

    Sorry, aber als Elektriker kann ich dir sagen, das ist Unsinn.

    Auf dem Schema hat der Schalter drei Anschlüsse, auf deinen Fotos

    sind es vier. Und mit völlig anderen Drahtfarben.

    Es spricht nicht gerade für den Hersteller, daß er genau zu diesem

    Produkt kein Schema beisteuern kann.


    Und an dich nochmal die Frage, wieviel freie Drahtenden du hast.

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    #30

    Frei sind 1x rot und 1x Braun, die man auf dem Bild 1038 halb abisoliert sieht.


    Er hat mir auch gesagt, dass nur Plus und Minus angeschlossen werden müssen.


    Wenn ich es als Leihe richtig verstehe, dann brauche ich doch nur Plus und Minus so direkt an die Batterie anschließen, dass ein mindestens 4 A Sicherung dazwischen ist und mittels Relais kein Strom mehr durch die Heizmatte von der Batterie gezogen werden kann, wenn die Zündung aus ist.


    Das Ganze habe ich erst über den Zubehörstecker links unter der Sitzbank gedacht, aber wenn die Heizmatte 3,3 A braucht, dann reicht ja die Zubehörstecker-Sicherung nicht aus, weil ggf. nur 3,0A „frei bzw möglich“ wären. Das könnte man ggf noch mal messen.


    Oder?


    Einmal editiert, zuletzt von Pearly1100 ()

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