Anhänger

Wenn du einen leichten suchst, kenne ich nur For-One mit 70 Kg aber 1400 € teuer, Femonparts/Motolug mit 55 Kg, zerlegbar für 1045 € und Marathontrailers Marathon Single mit 77 Kg Gewicht, zerlegbar und zu einem Preis von 800 €.
Bin da auch gerade am überlegen, weil man bei diesem Trailer auch alleine be- und entladen kann. Das schaffe ich mit der AT nicht bei meinem Stema 850 mit Auffahrschiene.
Wobei wir einen 2fach Anhänger brauchen da wir oft mit 2 AT unterwegs sind.
Bei einem Anhänger mit Ladefläche ist es gut, das man die Standschienen nach vorne und hinten versetzen kann, da die AT einen breiten Lenker hat und die Lenker sich sonst berühren.
Bei den obigen Trailern und den meisten anderen auch sind die Schienenabstände nur 75 bis 80 cm und die Motorräder stehen auf gleicher Höhe.

Gruß Meinhard

Guude,

Zitat von ArAl

Bei neuen und gebrauchten Anhängern steht nicht, wie lang das Motorrad sein darf.
Wie weit darf ein Motorrad vorne und hinten über die Ladefläche hinausragen?

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Schau mal hier:

http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_32.php

oder hier:
http://www.stvzo.de/stvzo/b3.htm

irgendwo habe ich auch gelesen, daß man bei Entfernungen bis zu 100 Km auch die Ladung bis zu 3 Meter rausschauen darf.

Aber eigentlich kommt für ein Motorradtransport ein "hinten rausschauen" nicht in Frage.

Mein Tip: Wenn du dir einen Hänger zulegen willst, würde ich mir grundsätzlich keinen reinen Motorradanhänger kaufen, sondern einen normalen mit ca 2,20 m ladeflächenlänge zulegen. Dann kannst du auch mal anderes transportieren.
Falls nicht vorhanden, einfach auf die Bodenplatte ein paar gute Verzurrösen anbringen.

Also, wenn Ich viiiiiel Geld hätte: Das hier sind die Geilsten

PS: Duo wiegt 300kg + 2*AT = 800kg. Also kein Problem.

Auch den Marathon gibt es als Duo. Duo zu kaufen ist denke ich günstiger als nach zu rüsten. Alle beide können als Duo oder Single benutzt werden.

Aus eigener Erfahrung:

kauf Dir nach Möglichkeit unbedingt einen Anhänger mit durchgehender Ladefläche. Einzelne Schienen sind viel schwerer zu beladen (auf den Schienen auszurutschen und dann die Fuhre nicht mehr halten zu können - hab ich schon live miterlebt). Sie sind zwar leichter, aber auf die paar Kilo sollte es nicht ankommen.

Ich hab mich damals für mich im WWW auf die Suche gemacht, da gibt es massig Angebote (bei uns z.B. bei "willhaben.at" unter "Motorradanhänger")
Dieser z.B. - aber der wird Dir nach Deinen Vorgaben zu groß sein
https://www.willhaben.at/iad/k…nger-neuwertig-178350861/

oder der
https://www.willhaben.at/iad/k…orradanhaenger-168733057/

Zitat von ArAl

Wie weit darf ein Motorrad vorne und hinten über die Ladefläche hinausragen?

Wie lang und wie breit muss die Schiene sein?

Welche Erfahrungen habt Ihr mit Anhängern?
Worauf muss ich achten?

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Moin!

1.) Da wo das Motorrad aufhört, hört auch der Anhänger auf, weil das Hinterrad bis auf das Kennzeichen eh der letzte Punkt ist. Ansonsten gilt bis max. 150 cm darf die Ladung über das Fahrzeugende hinausragen. Über 100 cm muss jedoch auch eine rote Fahne am hintersten Ende der Ladung angebracht sein, um vor dem Überstand zu warnen. (http://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo_22.php)

2.) Die Schiene sollte mindestens so lang sein, wie der Abstand zwischen den Aufstandsflächen der Räder plus ein bisschen dazu. Ich würde keine Schiene unter +15 cm nehmen. Die Breite ist da zweitrangig, da du diese mit Leisten neben den Rädern zum Transport je nach Reifenbreite ausgleichen kannst. Und das Motorrad wird sich eine Seite (meist die rechte) zum seitlichen abstützen mit den Reifen aussuchen. Je nachdem wie due verspannst.

3.) Nur Mietanhänger. Wichtig wäre mir bei einer eigenen Anschaffung eine Antischlingerkupplung, um eine Zulassung bis 100 km/h zu bekommen. Die Voraussetzungen für eine solche Zulassung sind mir aber unbekannt.

4.) siehe 3.). Ansonsten geschlossene Bodenfläche, eventuell Kippständer fürs Vorderrad, um auch im Notfall das Motorrad alleine aufladen zu können. Genügend Zurpunkte, die seitlich auch genügend Abstand zum Motorrad haben, um vernünftig zu verzurren. Mir wäre auch eine Box für die Spanngurte wichtig, einfach um die immer dabei zu haben. Ansonsten liegen sie schnell mal in der Garage und werden vergessen.

Für einen Eigenbau kannst du ja mal in Senden/Nottuln vorbeifahren (http://heimann-fahrzeugbau.de/). Verbunden mit einer Tour durchs Münsterland.