Erfahrungen mit Pirelli Scorpion Trail II

Gut ist auch Team motobike auf dem Baden Airpark.

Zitat von Quantec

Endlich hatte ich die Möglichkeit meinen neuen PST2 zumindest etwas eingehender zu testen. Weitere 50 km hat er nun drauf. Am Wochenende kommen hoffentlich noch 150 dazu, dann wird das Bild noch etwas klarer.

Der hintere Reifen hat laut Messschieber 8,8 mm an der tiefsten Stelle, vorne sind es 4,8. Gefahren bin ich bisher mit 2,3 bar vorne und 2,8 bar hinten. Die Kombi fühlt sich recht gut an.

Eines ist schon klar, der PST2 lässt sich viel besser fahren als der Heidenau. Ein viel runderes Fahrvergnügen, sehr präzise und guter Geradeauslauf. Mehr kann ich dann sagen wenn er vollends eingefahren ist. Subjektiv gefällt er mir aber bis jetzt mindestens sogut wie der TKC 70. Wenn er bei Regen ähnlich gut ist wie es Tests versprechen und sich die bisherigen ersten Eindrücke nach der Einfahrphase bestätigen, dann geht die Tendenz stark in Richtung AT + PST2 = GEILSTE KOMBI!!!

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Rein interessehalber: Weshalb fährst Du so hohe Luftdrücke? Honda-Vorgabe sind vorne 2.0 und hinten 2.5, oder gibt Pirelli die höheren Drücke vor? Könnte mir vorstellen, dass sich durch Einhalten der empfohlenen Werte das Fahrverhalten nochmals verbessert, Eigendämpfung, mehr Grip...

Zitat von AT-in Spe-Rider

Rein interessehalber: Weshalb fährst Du so hohe Luftdrücke? Honda-Vorgabe sind vorne 2.0 und hinten 2.5, oder gibt Pirelli die höheren Drücke vor? Könnte mir vorstellen, dass sich durch Einhalten der empfohlenen Werte das Fahrverhalten nochmals verbessert, Eigendämpfung, mehr Grip...

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Für mich mal gesprochen (ich fahre aber den TKC70), ich habe vorne 2,4 und hinten 2,8 Bar Druck (am warmen Reifen gemessen) drin.
Das fühlt sich für mich auf der Straße (!) harmisch an, gute Rückmeldung, guter Gripp, und auch bei schneller Fahrt in wirklich engen schnellen Kurven mit wirklich vielen miesen Schlaglöchern habe ich keinerlei Probleme.
Weniger Luftdruck war mir "zu matschig"

Zitat von Quantec

Der hintere Reifen hat laut Messschieber 8,8 mm an der tiefsten Stelle, vorne sind es 4,8.

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Rolf hatte weiter oben 4,0 und 8,5 mm gemessen.

Sind die Reifen wirklich so unterschiedlich?

Bei den Heidenau ist der empf. Luftdruck 2,4 und 2,8 ebenso sollte man bei dem TKC 70 diesen Luftdruck fahren. Auch um den starken Sägezahn zu vermeiden. Bei den Reifen mit größeren Blöcken im Profil und den Straßenreifen ähnlichen Profilen geht auch vermutlich weniger Luftdruck. Bin bisher nur TKC 70 und Heidenau auf der AT gefahren.
Hatte beim TKC 70 nach 3500 Km schon Höhenunterschiede der Vorderradreifenstollen bis zu fast 3 mm habe die Reifen zurück geschickt und vollen Ersatz bekommen. Bin da mit 2,0 Druck vorne gefahren.

Gruß Meinhard

Ok, danke Euch für die Antworten.

Zitat von HaraldS50

Und wenn Pirelli einen Angel-GT in den erforderliche Dimensionen bauen würde.....

003s.jpg
Hällt maximal 6000km

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Hi Harald,

wenn Dir der Angel GT so gut gefallen hat, dann empfehle ich Dir den CTA2. Ich hatte 3 Sätze von den Angel GT auf meinem vorherigen Möppi und habe dieses Fahrverhalten auf der Straße bei der AT dann schon etwas vermisst. Dachte, das liegt eben an den unterschiedlichen Motorradkonzepten.

Dann hatte ich auf den CTA2 gewechselt und das alte bekannt gute Angel GT - Gefühl war wieder da. Klar, ist der Reifen nur für die Straße wirklich gut, aber da ein Genuss.

Viele Grüße
Michael

Holla die Bergfee,

heute die neuen Reifen getestet (erst mal nur im Trockenem).

FAZIT: Klasse, super Rückmeldung, reagiert sofort auf alle Lenkimpulse, sehr agil

...als wenn man auf Spermoto umgestiegen ist. Passt sehr gut zum Charakter unserer CRF

allen eine unfallfreie Saison