Vorderradkotflügel schief?!

Hab heute einfach mal meinen vorderen Kotflügel ein wenig genauer inspiziert. Dabei ist mir aufgefallen, dass der hintere, unlackierte Teil des Kotflügels rechts viel mehr Abstand um Reifen hat (da bringe ich einen Finger zw. Kotflügel und Reifen) als links, wo der Kotflügel fast am Reifen streift.

Rechts

Links

Auf den ersen Blick erscheint der vordere, lackierte Teil gerade. aber wenn man genauer hinsieht, dann sieht man, dass auf der einen Seite der Abstand zum Gabelholm etwas geringer ist als auf der anderen Seite.

Rechts

Links

Mir ist schon klar, dass dies nicht normal sein kann. Aber da ich heute den Termin für das 1000er Service ausmachen will hab ich mir gedacht, dass ich sicherheitshalber hier nachfrage, ob das bei anderen auch so ist.

Das Motorrad ist noch nie umgefallen, und es gab auch noch keine Manipulationen meinerseits am Rad oder am Kotflügel. Es ist alles so wie es bei der Auslieferung zusammen gebaut wurde.

Dass das Rad schief steht kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da die AT stur gerade aus fährt und auch sonst im Fahrverhalten keine Auffälligkeiten zu bemerken sind.

Danke für eure sachdienlichen Beiträge.

Sachdienlich! Danke!
Für das andere gibts schon einen anderen Thread.

Bei mir sind die Abstände auch identisch.

Distanzstücke am Vorderrad an der richtigen Stelle?

Den Fender kann man eigentlich nicht schief anschrauben, die Montagepunkte sind am Rad-/Bremsenträger fix - verdreht würde die Bremsscheibe nicht mit dem Sattel fluchten. Die hinteren Ausleger sind zwar nur angeclipt, aber können auch nicht schief montiert werden. Da bleibt nur das Rad, das "out of position" ist.

Hast du mal die Position der Scheiben im jeweiligen Bremssattel geprüft? Bei der Abweichung müsste jeweils ein Bremszylinderpärchen einseitig extrem weit ausgefahren sein.

Zitat von Ryker

Distanzstücke am Vorderrad an der richtigen Stelle?

Hab ich mir noch nicht angesehen. Ist ja noch alles original - und ich gehe mal davon aus, dass sie in der Werkstätte des fHH keinen Blödsinn machen (auch wenn ich hier schon einiges anderes gelesen habe).

Den Fender kann man eigentlich nicht schief anschrauben, die Montagepunkte sind am Rad-/Bremsenträger fix - verdreht würde die Bremsscheibe nicht mit dem Sattel fluchten. Die hinteren Ausleger sind zwar nur angeclipt, aber können auch nicht schief montiert werden. Da bleibt nur das Rad, das "out of position" ist.

Ja das stimmt. Das hab ich mir heute am Nachmittag mit dem 5er Inbus selbst angeschaut.

Hast du mal die Position der Scheiben im jeweiligen Bremssattel geprüft? Bei der Abweichung müsste jeweils ein Bremszylinderpärchen einseitig extrem weit ausgefahren sein.

Hab zwar geschaut, ob einer der jeweils beiden Bremsbeläge ungleich, also schief angeschliffen ist (aber was soll man da nach 900 km mit eher sehr defensiver, verhaltener Fahrweise schon erkennen?), aber ob auf einer Seite die Bremskolben weiter draussen sind als auf der anderen Seite, darauf hab ich nicht geachtet

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Ich hab heute beim Termin ausmachen für das 1000er Service auf alle Fälle diesen Umstand auch zur Überprüfung angemeldet. Nachdem ja noch Garantie drauf ist, rühr ich da sicher nix an sondern lass da die Werkstatt machen.