Schwerer Bock

Ich kann jedem empfehlen, mal einen mehrtägigen-Gelände-Basis-Kurs mit leichten Mopeds bis max. 110kg zu absolvieren. Also nicht nur mal durch Dreck fahren. Sondern grundsätzlich im Stehen fahren, Schulter parallel zum Lenker, Arme gebeugt, Moped NICHT zwischen den Beinen einklemmen, den Popo/Rest maximal als Gegengewicht einsetzen und so z.B. 8ten fahren bis zum Lenkanschlag. Optional z.B. die Trial-DVD von Toni Bou besorgen und x-mal anschauen, nur um mal zu sehen was grundsätzlich geht. Und wie es geht. Durch regelmäßiges Anwenden etwas davon auf das eigene Moped übernehmen. Dann kann man auch mit einem schweren Moped gut/besser zurechtkommen. Macht außerdem Spaß und bringt viel grundsätzliche Sicherheit/Fahrtechnik.

Ergänzende Fahrtechnik-Empfehlung:
Das Übungsbuch zu die obere Hälfte des Motorrads ISBN-978-3-613-03477-8 für 15€

Gruß
Armin

Der Tipp von Armin ist echt gut. Aus eigener Erfahrung kann ich jedem das ADAC Fun & Safety-Training in Bauschheim empfehlen. Da sieht man direkt, was mit der AT alles geht. Um das Gewicht mache ich mir überhaupt keine Gedanken, weil das Moped einfach nur perfekt ausbalanciert ist und im Gelände, gerade mit DCT, tierisch Spaß macht. Gerade auf Kroatien-Tour gewesen, das Moped ist einfach nur geil.
Und die dauernde Kritik am Original-Federbein kann ich auch nicht nachvollziehen. Voll bepackt mit Camping-Ausrüstung etc. ließ es sich damit recht ordentlich um die Ecken feilen. Man muss das Fahrwerk halt etwas anpassen, was ja möglich ist.

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Zitat von ATBavaria

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Bei uns in der Nähe ist ein SWM und AJP Händler. Ich hatte bisher noch keine Zeit mir die Beiden mal live an zu sehen, werd ich aber demnächst machen. Ob die SWM was taugt? Bin gespannt
SWM fürs Fraule und für Vati zum spielen

Zitat

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Naja, das Teil muss erst mal Euro 4 schaffen. Bei den Leistungsdaten würde ich das Krad auch nicht als Alternative zur AT sehen, zudem fast 200 Kg fahrbereit ist in dieser Klasse nichts besonderes..

LG

Zitat von Weit

Naja, das Teil muss erst mal Euro 4 schaffen. Bei den Leistungsdaten würde ich das Krad auch nicht als Alternative zur AT sehen, zudem fast 200 Kg fahrbereit ist in dieser Klasse nichts besonderes..
LG

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Naja, da gibts bis Ende 2018 soweit ich weiß schon noch die Möglichkeit Euro 3 Bikes zu zulassen.Hab da was von Kleinmengen bis 100 Stück pro Modell gelesen. 100%ig Garantieren kann ich es aber nicht

OT: Euro4 bei der SWM steht aber schon in den Startlöchern...siehe Fahrbericht in der neuen MOTORRAD...[emoji106]

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Zitat von Midlifecrisix

ja, das ist mir hier auch schon negativ aufgefallen, hier gibts leider einige pöbler.
sowas hatte das 800gs forum nicht ... schade

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Zur Erinnerung, mein bisher bestes Motorrad wurde grundlos als "schwerer Bock" beleidigt.
Was hätte ich da tun sollen, Beifall spenden oder Kontra geben?
Jetzt wurde halt das Kontra erwartungsgemäss nicht vertragen. Was soll's!

Peter