Oh.
Ich dachte, original seien schon Stahlflex montiert?
Da habe ich leider bei der Probefahrt gar nicht drauf geachtet.
Im Übrigen fand ich die Bremsen sehr gut dosierbar. Ich mag die allzu bissigen Dinger gar nicht.
Gerade auf unbefestigtem Grund sind mir Bremsen, die über einen größeren Hebelweg zum Dosieren verfügen, lieber als die "von Null auf Hundert in 3mm".
Aber wenn da wirklich nur Gummischläuche verbaut sein sollten, kommen zum ersten turnusmäßigen Wechsel natürlich Stahlflex drauf.
Zitat von LübscherAlles anzeigenhaben aber ein Nylon Gewebe,
... und das sollte nicht wesentlich schlechter sein!?!
Qualität/Funktionalität will ich wie gesagt gar nicht anzweifeln. Aber wie sieht's mit der Lebensdauer aus?
Wenn die Nylon- Schläuche turnusmäßig gewechselt werden müssen, Stahlflex aber nicht, dann macht ein Umstieg ggf. schon finanziell Sinn.
hallo
das wechseln der bremsschläuche ist nicht vorgesehen bei HONDA
die Qualität ist sehr gut für länger.
stahlflex haben den vorteil die geldbörse wird leerer
sind mit farbiger ummantellung induvieduel
die temperatur wird besser abgefürt
der druckpunkt wird härter, minimal bei dem heutigen material
nachteil weiche-bremsungen sind weniger möglich.
gruß ULI.....
Ich hatte auch schon Stahlflex an verschiedenen Mopped. Eine Veränderung des Druckpunkts hab ich nie bemerkt.
Bei meiner XT660Z hatte ich auch welche dran. Hab sie wieder gg. neue Original tauschen lassen. Hat dann sehr deutlich besser gebremst als mit Stahlflex.
Daher für mich völlig uninteressant.
Und bei nem neuen Mopped mit Garantie würd ich sowas eh nicht machen.
Das wichtigste wurde schon genannt:
Solange die OEM Bremsleitungen nicht beschädigt sind, ist kein Wechsel vorgesehen
Stahlflex machen nichts kaputt und wer sie mag soll sie montieren. Der Druckpunkt verändert sich um ca. 1 - 2mm Hebelweg. Es soll welche geben die etwas spüren, ist aber eher Placebo.
Neuere HONDAs haben gewebeverstärkte Bremsleitungen. Wer Langeweile hat kann ja Stahlflex verbauen, is aber völlig überflüssing (zumal bei einer Enduro mit langem Federweg).
Ich hab an 3 (alten) Motorrädern selber Stahlflex verbaut. Macht Sinn, wenn es Sinn macht. Bei der RD07a würd ich es selber nicht mehr machen. Macht die Vorderradbremse (ohne ABS) zu scharf für den langen Federweg. Muss aber jeder selber wissen.
Zitat von steinmeisterAlles anzeigenQualität/Funktionalität will ich wie gesagt gar nicht anzweifeln. Aber wie sieht's mit der Lebensdauer aus?
Wenn die Nylon- Schläuche turnusmäßig gewechselt werden müssen, Stahlflex aber nicht, dann macht ein Umstieg ggf. schon finanziell Sinn.
nur so ....
varahannes hat auf seiner 17 Jahre alten Varadero und mit 540.000 km !!! immer noch die originalen Bremsschläuche.
Soviel zur Lebensdauer
(aber es kann ja sein, dass jemand vorhat die AT 700.000 km zu fahren - in den nächsten 20 Jahren - dann ist es natürlich eine Überlegung wert 
)
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