Erste HU beim TüV: "Erhebliche Mängel" - nach 2J und nur 18Tkm

Kein Kommentar - nur Neugier ...

Wann exakt hast Du Dein Motorrad gekauft, bzw. hat Dein FHH Dir das Motorrad übergeben?
Waren die bewußten zwei Jahre (Garantie) schon vor der HU vorbei oder steht das Garantieende noch aus?

Grüße von Peter aus L

Wenn du damit als Mangel zu deinem Händler rennst, wird er dich das nächste mal nicht ernst nehmen, falls du mal einen wirklichen Mangel hast

Zitat von african biker

Demzufolge darf sich also niemand beschweren wenn sein Fahrzeug wegen einem spitzen Rotstift des Herstellers den Geist aufgibt ???
Das Beispiel "Edelstahlauspuff" finde ich hier nicht wirklich treffend.

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Jetzt komm mal wieder runter!

Es wurde gefragt, warum es nur normale Kugellager sind. Und darauf habe ich geantwortet.
Da kam nix, dass Du Dich nicht beschweren darfst. Mach einfach mal und Du wirst sehen, was dabei raus kommt.
Gibt’s ein neues Lager für Dich für lau, dann freu Dich drüber.
Gibt’s nix, dann ist es halt doof aber wahrscheinlich nicht zu ändern.
Gott sei dank gehört das LKL nicht zu den super kostenintensiven Reparaturen.

Saurer Apfel und so dann leider für Dich.

Also wenn man sich das Werbevideo von Honda anschaut (ab 3:35-4:00)
scheint so ein Einsatz für die AT kein Problem zu sein. Dann sollten die Komponenten
aber auch dafür ausgelegt sein.
Ich denke aber das sie das Lager anstandslos auf Garantie erneuern.

Zitat von Absolutwig

Weil KegelROLLENlager teurer sind.
Ist in etwa die gleiche Frage, warum nicht bei allen Autos Edelstahlauspuffanlagen verbaut sind. Wäre auch für den Nutzer besser, weil hält länger.
Kostet aber mehr und das sind die meisten nicht bereit zu zahlen.

Und komm mir nicht ums Eck mit „die paar Euro für das Lager“

Das lässt sich überall fortsetzen und dann kostet der Bock gleich mal 8.000€ mehr...

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Danke für deine Deutschkurs (kegelROLLENlager).
Wenn du jeder schreibfehler von mir verbessern willst wünsche ich dir viel erfolg.

In Holland, wo ich her komme, haben wir fuer solche leute ein bestimmtes wort.

Und ein Kegelrollenlager ist wohl was anderes als ein Edelstahlauspuffanlage. Egal ob ich damit nicht um die Ecke kommen darf.

übrigens....
Eigentlich: AT ist keine Reise Enduro sonder
ein CRF ist. (Natürlich kann man mit dem Reisen )

CR = Cross
F = Four Stroke (4 Takter)

Rein theoretisch ist bei unserem Motorrad durch die USD Gabel mehr Hebel als an den alten ATs.
Meine 800GS hat damals auch nach 20.000 ein neues LKL bekommen. Allerdings halt noch auf Garantie.

Mal davon agesehen, würde mich das selbst auch richtig ankotzen, aber so ist das halt leider.. Wie oben schon geschrieben.. Garantieantrag stellen!

Zitat von Shifty

Danke für deine Deutschkurs (kegelROLLENlager).
Wenn du jeder schreibfehler von mir verbessern willst wünsche ich dir viel erfolg.

In Holland, wo ich her komme, haben wir fuer solche leute ein bestimmtes wort.

Und ein Kegelrollenlager ist wohl was anderes als ein Edelstahlauspuffanlage. Egal ob ich damit nicht um die Ecke kommen darf.

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Jungs entspannt Euch mal ein wenig.

Ich hatte weder vor, Dir einen Deutschkurs zu erteilen, noch jeden Schreibfehler von Dir zu verbessern.
Und weisst Du auch warum?
Weil es mir total egal ist, woher Du kommst, ob aus Holland, Wagadugu, Bremen oder Tokyo, mir völlig wurscht.

Es heisst halt nun mal Kegelrollenlager, kommt bei mir wahrscheinlich durch meinen beruflichen Hintergrund, aber das muss ich Dir ja nicht erklären, denn dann kommt ja wieder die Anklage mit dem Wort, was ihr in Holland dafür habt.

Und ja, ein Kegelrollenlager ist etwas anderes als eine Edelstahlauspuffanlage, mir ging es nur darum, das jeder die möglichst besten Komponenten an seinem Fahrzeug haben will, dann aber das Geschrei groß ist, dass das KFZ so teuer/so schwer/so wasweißichwas ist.

Es ist schlicht unmöglich, für kleines Geld die besten Komponenten zu bekommen. Und das zieht sich durch alle Bereiche des Fahrzeugbaus. Hier ein Euro, dort zehn und woanders nochmal 20 und schon ist die Kiste nochmal viel teurer, wie sie jetzt eh schon ist.

Und nochmal:
Das scheint der erste Fall zu sein, bei dem das LKL bei bereits so relativ geringer Laufleistung defekt ist.
Hat mehrere Möglichkeiten, warum das so ist:
Fahrer, Fahrweise, Materialqualität, Wartung, fehlendes Fett, zuviel Dampfstrahler
Wie dem auch sei, wir werden es wahrscheinlich erfahren und dann sehen wir weiter..

Und jetzt lehnt Euch zurück, freut Euch darüber, dass Honda doch was relativ brauchbares auf die Räder gestellt hat und gut isses.

Zitat von Colonius

Also wenn man sich das Werbevideo von Honda anschaut (ab 3:35-4:00)
scheint so ein Einsatz für die AT kein Problem zu sein. Dann sollten die Komponenten
aber auch dafür ausgelegt sein.
Ich denke aber das sie das Lager anstandslos auf Garantie erneuern.

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Das mag sein, dass für die AT auch so ein Einsatz kein Problem zu sein scheint.
Jedoch spielt auch hier die Frequenz von Einsätzen dieser Art eine Rolle.
Wenn Du jeden Tag mit der Kiste durch die Kiesgruben und Wüsten dieser Welt pflügst, dann werden halt manche Komponenten eher die Segel streichen als wie wenn Du jeden Tag nur auf der Strasse Deine 22 km in die Arbeit abspulst.

Wie auch bereits schon von jemanden anderem erwähnt, das LKL ist ein Verschleissteil, das wird früher oder später bei allen kommen.
Bei African Biker halt (warum auch immer) schon nach 18.000km, bei Tante Trude evtl sogar erst nach 85.000 km weil sie ihr Moped halt extrem vorsichtig und sanft bewegt.

Und sind wir ehrlich, der Lagersatz ist, gemessen am Preis, was wir für das Mofa hingelegt haben plus das Geld, was dann noch reinfliesst an Zubehör, eher eine kleinere Ausgabe, oder?!