Inspektion

also gut, 24K Inspektion + Kettensatz + Hauptuntersuchung = 1024,77 Euro

laut Rechnung
Arbeitswertepositionen - TüV Bereitstellung 5,11
- Montage Kundendienst 274,27
- Montage Kettensatz 121

- Teile 349,43 (Kettensatz 181,47)
(Luftfilter 88,16)
- Schmierstoffe 47,89
- sonstiges 2,44
- Gebühren 72,60
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872,74
19% Mehrwertsteuer 152,03
---------------------------------------
1024,77

besser?

Vielen Dank ... mit Aufgliederung ist es sehr viel besser!

Der Hintergrund für meine Nachfrage ist recht einfach -> im nächsten Monat stehen bei mir die 24k-Durchsicht und der TÜV an.

Ein schönes Wochenende!

Peter

TÜV ist ja bei einem so jungen Motorrad selten mit Problemen behaftet. Wenn man die Zeit hat ist das selbst flott erledigt.

Nachteil ist das Wissen um die neue Kette (die man extra wg dem TÜV) montiert hat, die vom Prüfer mittels Schraubendreher hoch und runter gedrückt wird, damit seine Fingerchen sauber bleiben. Natürlich mit der Spitze in die O-Ringe gepickt.

Hi
Wenn der Tüv Prüfer mit dem Schraubendreher in die Kette piekt,würde ich Ihm mal einiges an den Kopf werfen.Ich fahr auch immer den Tüv Prüfer das Mopet vor.Auf Arbeit kommt halt immer der selbe,dadurch geht es vieleicht..Man muss sich auch nicht alles gefallen lassen.Sind doch alles Ingeneure die wissen was man mit einer Schraubendreherspitze kaputt machen kann.
mfg Chris

wieso nach erste 2. Jahr und bei 24 T-Kilometer KETTENSATZ?
war dein Wunsch?

Zitat von AT-Rocker

wieso nach erste 2. Jahr und bei 24 T-Kilometer KETTENSATZ?
war dein Wunsch?

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Das ist scheinbar gar nicht so selten. Der Kettensatz der Dauertest-AT von "Motorrad" hat nach deren Angaben auch nur 22.224 km gehalten...

Die 24000 Inspektion finde ich etwas teuer.
Mein Kettensatz hat mit Scott Oiler 41220 gehalten. Dazu ein neuer Schwingenschleifschutz montiert. ( Dafür habe ich Schwinge ausgebaut und die Endloskette montiert ) Die beiden Luftfilter haben im Zubehör je 15 Euro gekostet. Anscheinend wurden keine Nockenwellen für das Ventileinstellen ausgebaut, da keine Shims (Einstellplättchen) berechnet wurden. Mit Zündkerzen welche bei der 48000 Inspektion gewechselt werden noch ca. 140 Euro mehr. Für mich sind diese 1050 Euro auch mit TÜV Gebühr eindeutig zu viel. Sicher ist unsere Afrika Twin etwas verbaut, aber ich rate jedem etwas technisch begabten es trotzdem zu versuchen. Verkleidung, Tankabbau ist kein Hexenwerk. Mit der Zeit geht es immer schneller und es macht sogar Spaß. Schaut Euch doch die entsprechenden hilfreichen Videos dazu an. Die Inspektionen besonders nach der Garantie sollte man selbst machen können.

Sorry ICEMAN, habe am 15.11.2017 12.000er machen lassen, hat 149,84€ plus 28€ Öl eigen gekostet.
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Gruß Michi