Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

    #251

    Lieber Thomas,


    die Erkenntnis ist epochal.

    Du wirst aber auch nach weiteren 500 Posts zu diesem Reifen keine neuen Erkenntnisse rauskitzeln.


    Ich glaube, ich hatte es bereits irgendwo/irgendwann erwähnt:

    Der CTA "funktioniert" bei mir seit 2010(!) als CTA1, CTA2, CTA3 auf XRV und CRF in (fast) allen Lebenslagen.

    Er kann kalt, warm, trocken, nass, schräg und er kann auch lange.

    Nur Gelände mag er nicht. Da nehme ich dann den TKC80...

    1993 -2000: DR Big 800S, SR43B, 1993, schwarz ("Antje")
    seit 2000: AT RD07a, 2000, schwarz ("Jacqueline")

    2013 -2016: Varadero SD03 Travel, 2012, Chevalier Silver Metallic ("Margarete")
    2019 - 2019: AT SD06 DCT Travel, 2019, Glint Wave Blue Tricolor ("Hildegard")

    2019 -2020: AT SD06 AS DCT Travel, 2019, Digital Silver ("Katharina")

    2020 - 2022: AT SD06 DCT Travel, 2019, Glint Wave Blue Tricolor ("Hildegard")

    seit 2022: AT SD09 DCT ES, 2022, Matte Ballistic Black ("Béatrice")

    #252

    Wenn das so eindeutig ist, warum hatte ich mit dem CTA 3 dann bei 120 km/h pendeln und mit dem Karoo Street (der WENIGER Straße können sollte) rennt meine AT bis 200 km/h wie auf Schienen?

    #253

    Hallo Henrik,


    das weiß ich nicht.

    Dein Problem ist mir völlig unbekannt.


    Ich reite auf CTA3 mit Koffern und Case völlig stressfrei ohne Pendeln bis Vmax :thumbup:

    1993 -2000: DR Big 800S, SR43B, 1993, schwarz ("Antje")
    seit 2000: AT RD07a, 2000, schwarz ("Jacqueline")

    2013 -2016: Varadero SD03 Travel, 2012, Chevalier Silver Metallic ("Margarete")
    2019 - 2019: AT SD06 DCT Travel, 2019, Glint Wave Blue Tricolor ("Hildegard")

    2019 -2020: AT SD06 AS DCT Travel, 2019, Digital Silver ("Katharina")

    2020 - 2022: AT SD06 DCT Travel, 2019, Glint Wave Blue Tricolor ("Hildegard")

    seit 2022: AT SD09 DCT ES, 2022, Matte Ballistic Black ("Béatrice")

    #255

    Das war ja auch nicht als Erkenntnis für "uns" gedacht sondern für den neuen Benutzer dieser Reifen: er weiß jetzt aus eigener ErFAHRung, dass der Reifen bei Regen funktioniert. Ist doch super!


    Ihr müsst das nicht immer nur auf Euch selbst beziehen... ;)

    #256

    Hallo Henrik,

    wenn Dein Moped bei 120Km/h pendelt frag ich mich auch warum.

    Drum die Frage wie steht Dein Moped in der Höhe?

    Auf wieviel cm Negativfederweg hast Du es eingestellt?

    Heute Morgen habe ich auf abgelegenen Straßen eine Runde gedreht.

    Reifen wurde wunderbar warm und hatte bei gefühlten 45°C richtig kleb' Gripp.

    LD war für mich i.O. ,bei 1,6/1,8Bar und 18°Ausentemp.

    Auch ein paar Strecken V-max damit gefahren, kein Pendeln, Alles gut.

    Gruß

    Th.

    #257

    Hallo,


    ich habe meine Federvorspannung komplett rausgedreht; die Fahrwerkseinstellungen sind bei der AT nicht ideal möglich aber: mit Bridgestone D610W und Karoo Street habe ich keine Probleme. Mit dem CTA3 schon.


    Das ist kein Fahrwerksproblem bei mir. Der Reifen war murks, ob der CTA3 generell murks war oder ich eine Produktionsgurke bekommen habe kann ich nicht beurteilen.

    #259

    Ne soweit wie geht oben :)

    Ganz nach rechts gedreht. Oder hab ich jetzt einen Denkfehler?


    Wie auch immer ich hab das mehrmals gemessen. Momentchen, ich hab die Werte noch in nem anderem Forum.


    #260

    Hi,

    ganz nach rechts gedreht, ist bei Rechtsgewinde, ganz rein.

    Sprich Du hast voll vorgespannt und somit die höchst mögliche Position, vom Fahrersitz.

    - zumindest mit dem original FW.

    Gruß

    Th.

    Hi,

    so nach 3700Km mit dem Reifen noch mal ein Zwischenbericht.

    Reifen sieht noch gut aus, auch wenn man ihm inzwischen ansieht, daß er schon etwas geleistet hat.

    Er hat noch zw. 5-5,6mm Profil und fährt sich wie gehabt, VR-Reifen noch gut 3mm mittig und außen.

    Nur die Auswaschungen sind halt der FW geschuldet.

    Gruß

    Th.


    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Raggna mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!