Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

Dank Dir für die schnelle und kompetente Antwort
LG Walter

Hab den CTA3 nun ca. 4000km drauf. vorne perfektes Veschleissbild. hinten Sägezahn und "singt" auch etwas.
Reifendruck immer korrekt Vorgabe Conti.

Hat das auch schon wer bemerkt?

Halten wird er sicher noch weitere 4000.

Hi,
als ich letztens beim ADAC ein Perfektionstraining auf der Nordschleife gemacht habe, hatten einige auch Conti drauf.
Gs-Fahrer, oder auch welche mit KTM, von denen fährt keiner mehr Conti.
Was bei all denen gleich war, beim etwas zügiger Fahren sind die Reifen überfordert.
Trotz guter Einstellungen beim FW waren sie schön körnig runtergerubbelt.
Schein ein durchgängiges Conti Problem zu sein.
Hatten Sportler wie auch die GS-Fraktion, obwohl da einige "Krabbelkurse" unterwegs waren.
Das brauch ich nicht, nach jedem Training ein Satz neuer Reifen.
Gruß
Th.

Das ist doch Contitypisch und kein Problem!
Ich glaube du hast das falsch interpretiert.

Nach 7.000 KM auf dem Reifen habe ich spasseshalber mal nachgemessen.

Der Vorderreifen hatte bei Montage am 02.07.2019 etwa 5 mm Profil, und jetzt 4,03 mm, und
der Hinterreifen hatte bei Montage am 02.07.2019 etwa 8 mm Profil, und jetzt 5,08 mm. (immer die geringste Tiefe gemessen)

Der Reifen zeigt saubere Abriebserscheinung über die ganze Lauffläche, sowohl VR als auch HR.
Ich denke das die Kombination locker über 10.000 KM hält.

Noch etwas zu der Aussage des kürzeren Aufwärmens, nach Montage ist auch dieser Reifen definitiv vorsichtig zu bewegen, auch hier tritt etwas rutschen auf.
Ich bin direkt nach dem aufziehen ein größeres Stück Feldweg gefahren, danach war alles gut.

Vielleicht interessiert es ja jemand,

immer gute Fahrt !

Zitat von lion

.... Ich denke das die Kombination locker über 10.000 KM hält...

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lion: Ich schätze mal, dass die Reifen bei dir noch mindestens weitere 7000 km halten werden. Dein bisheriger Reifenverschleiß lässt auf eine materialschonende Fahrweise schließen. Es gibt sicher Leute, die schaffen keine 10.000 km mit den Reifen. Der Fahrstil ist oft entscheidender als die Qualität der Reifen.
Aber ich werde mir den auch als nächstes drauf machen.

Zitat von lion

Vielleicht interessiert es ja jemand,
immer gute Fahrt !

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... ja tut es! Danke für die Info.

Meine Bridgestone sind jetzt nach 12.000 km fällig. Ich habe vor, als nächstes den Conti Trail Attack 3 zu fahren. Gut zu wissen, dass dieser voraussichtlich eine ähnliche Laufleistung schaffen könnte.

LG

F.

Zitat von treefighter

Das ist doch Contitypisch und kein Problem!
Ich glaube du hast das falsch interpretiert.

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Hallo Treefighter,
was gibt es da falsch zu interpretieren, wenn nach einem Tag, spätestens am zweiten Tag, beim Kurs, kein Conti mehr rumfährt.
Und die mit denen man spricht, bez. Conti, zwar den Reifen auf der LS loben, auf der RS schmilzt er wie Butter in der Sonne.
Drum fuhren alle die ich wahrgenommen habe, danach Metzeler oder Pirelli.
Mal schaun wann es bei mir passt, jetzt muß ich hinten nochmal ein BT16+ montieren, aber beim nächsten Satz sollte es passen, daß ich auch mal ein Satz Conti teste.
Werde berichten, wenn ein Training dazwischen kommt, ist er halt schnell runter, das ist mir egal, dann fahr ich halt mal ein Satz Metzeler.
So groß sind die Unterschiede eh nicht und ich brauch auch Alle ... 6000Km, spätestens ein neuen HR Reifen.
Wie Ihr auf die Laufleistungen kommt ist mir schleierhaft?
Gruß
Th.

Zitat von Raggna

Wie Ihr auf die Laufleistungen kommt ist mir schleierhaft?
Gruß
Th.

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Ich mache mal einen Vorschlag: Diejenigen mit den geringen Laufleistungen (nicht die Reifen, sondern die Fahrer) sind die Guten, Offensiven, Sicheren, Dynamischen. Und alle andern – zunehmend mit der Laufleistung – sind die Vorsichtigen, gar Ängstlichen, die Strassenverstopfer, welche ihren Töff "um die Kurve tragen". So haben wir dann hier auch mal eine deutliche Hierarchie der fahrerischen Kompetenzen.
Blöd für Varahannes, ist aber so.

*Zynismusmodusaus*

Gruss, Alf