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Wenn mich nicht alles täuscht, ist der Messestand in Dortmund immer von den Händlern der Region und nicht von Honda selbst ausgerichtet und bestückt worden. Nachdem Heinen in Dortmund - als großer Händler - seinen Motorradteil aufgegeben hat, war da wohl kein entsprechendes Interesse ( oder ausreichend Geld / Volumen ) der anderen Händler da.
Absolut richtig, genauso haben es die Mädels vom Infostand kommuniziert.
Alles anzeigenJa übel oder? Die hat vor 10 Jahren etwas mehr als die Hälfte gekostet und war besser verarbeitet.
Die exakte Verarbeitung hab ich mir noch nicht angeschaut, aber mal mit dem Dampfhammer in die Motorradbranche gehauen haben alle, ausnahmslos, mit der Qualität nachgelassen... Danke Rendite Rendite Rendite
Preislich ist sie doch noch der Schnapper schlechthin, also wenn ich es mit den anderen üblichen Verdächtigen (BMW, KTM, Honda, Triumpf und Co) vergleiche.
Alles anzeigenDie exakte Verarbeitung hab ich mir noch nicht angeschaut, aber mal mit dem Dampfhammer in die Motorradbranche gehauen haben alle, ausnahmslos, mit der Qualität nachgelassen... Danke Rendite Rendite Rendite
Preislich ist sie doch noch der Schnapper schlechthin, also wenn ich es mit den anderen üblichen Verdächtigen (BMW, KTM, Honda, Triumpf und Co) vergleiche.
Dieser Vergleich hinkt aber. Die at bietet ja deutlich mehr Komfort und hat nochmal 200kubik mehr.
Dir Tiger bieten ab Werk auch einiges mehr an Ausstattung, KTM ja, BMW kenne ich mich null mit aus 
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Mit allem Zip und Zap stand die 800er Teurer ähhh Tiger mit 15.800€ auf der Messe....
Für mich ein Unding, aber das Dingen wird seine Abnehmer finden.
Das oder die Niken (GT) finde ich ganz cool muss ich sagen. Sowas mit 1000ccm und Doppelkupplung wäre genau mein Ding als Zweitmoped
Verlass dich drauf, wenn Honda mal bei diesem Zip und Zap angekommen ist, die Preise auch entsprechend angepasst werden
Aber prinzipiell gebe ich dir Recht. Ein Haufen Kohle und dann auch noch die völlig überteuerten Inspektionen...
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Eine neue Tiger 800 gibt es aber nicht unter 12.000 euro und dann hat sie noch Gußfelgen. Speichen kosten extra.
das stimmt nicht. Ich vergleiche hier nur XC modelle.
die xcx kostet 13450€ hat aber speichenfelgen, (gute) heizgriffe, guten windschutz und temomat ab werk, genau wie alle möglichen einstellbarkeiten und sturzbügel.
xca ist natürlich scheisse teuer, aber selbst der triumph händler sagte, der mehrwert hält sich da in grenzen. (nebelscheinwerfer, beheizte sitzbank bla bla)
xr modelle sind in ner klasse drunter und eigentlich nur on road fahrzeuge
Alles anzeigenVerlass dich drauf, wenn Honda mal bei diesem Zip und Zap angekommen ist, die Preise auch entsprechend angepasst werden
Aber prinzipiell gebe ich dir Recht. Ein Haufen Kohle und dann auch noch die völlig überteuerten Inspektionen...
Stimmt schon...aber bei mir gibt es wie bei Autos eine Hubraum Grenze z. B..... Ich will nichts unter nen Liter haben beim Moped... Und die 800er ist da eben für den Preis underdressed.
Sicher werden auch Honda und Co ihr Geld für Zip und Zap nehmen.... Ne At mit wenigstens Griffheizung und Dct kostet auch knappe 15 Scheine. Koffer dabei und schon sind es 16....
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