Hallo
Ich kann also auch nicht sagen das die rd 250 und 350 schlecht waren Vibrationen schlechtes Fahrwerk usw es lag an den Reifen zu der damaligen Zeit und es wurde nicht wegen jedem Scheiß gejammert wir waren froh überhaupt ein Motorrad zu haben aber Zweitakter fahren ist halt speziell auf meiner Kawasaki fahre ich Classic Attack und die mach richtig Spaß 
Gruß Michael
Erst spät zum Hobby Motorrad/fahren gekommen.
2001 mit 32 die Lizenz A2 offen erworben.
2001 YAMAHA 400 xs erworben
Hier im Vordergrund
2002 Yamaha 400 xs 12 E
Symbolfoto
2006 HONDA cx 500 Euro Sport
"Güllepumpe"
2012 HONDA CBR 1000 SC24
Symbolfoto
Nachdem ich es 2013 bis in den Videotext geschafft hatte und 2014 einen Unfall hatte (Trecker nicht gesehen) ,
mahnte meine Lebensgefährtin eine Reisemaschine an.
Das war ein teures Lehrgeld und ich geheilt.
2014 TRIUMPH Trophy 1200
Solide aber unheimlich schwer und unhandlich
Seit Dez. 2020 HONDA AFRICA TWIN SDo6
ein Träumchen
Vielleicht müsste ich mal aufschreiben warum und wieso ich diese Motorräder hatte.
Wahnsinn wie das Leben manchmal so spielt und welche Geschichten dahinter stecken.
Heute, mit 52 Jahren, denke ich oft darüber nach ob ich nicht eher mit dem Motorradfahren hätte beginnen sollen.
Aber damit will ich hier auch wieder nicht langweilen.
Einen netten Bikergruß mit der Linken, Janosch
Guzzi V85TT- Top war mir aber dann doch leistungsmäßig zu schwach.
KTM 1290S- Hammer,fühlte mich aber immer getrieben und zu schnell
BMW 1250GS Adv.- mein Kumpel arbeitet bei BMW,konnte ich immer günstig kaufen
Goldwing 2018 DCT- ließ sich für so einen Trumm super fahren. War mit dieser DCT Version unglücklich
BMW GS 1200GS Adv. Mein Kumpel arbeitet bei BMW da kauft man bei Ihm
Ducati Mulistrada S- nicht schlecht, war aber nicht mein Motor
Guzzi California 1400-leider hat mir ein Dosenfahrer die Vorfahrt genommen
Guzzi Stelvio NTX- Klasse, mit dem Wissen von heute, hätte ich sie wohl immer noch
Guzzi Griso 8v- der Tiefpunkt meiner Laufbahn. Schwerer unverschuldeter Motorradunfall- Koma,Rollstuhl.Reha
Guzzi 1200 Sport- Meine erste Guzzi, weiß auch nicht warum ich sie verkauft habe
BMW K1200S-Heizgerät
BMW K1200R-Hiezgerät
BMW 1100S Boxercup- War klasse für die Zeit und das damalige Alter
Kawa GPZ900R-schwer runtergerissenes Gerät-kaum Kohle und man wollte fahren
Honda VFR 800- gebraucht gekauft und beschissen worden-Unfall verschwiegen
Honda NTV- gebraucht gekauft, war OK da ich was zu fahren hatte.
Yamaha XR 750 Seca alt und gebraucht vom Lehrlingsgehalt und Schwarzarbeit gespart.
In dauerhaften Besitz habe ich aber noch ne alte Indian von 1941 und eine Moto Guzzi California T3 von 1977.
meine Motorräder:
Suzuki ts 50 XK Während der Lehre ( Ticket zur Freiheit Ca. 25000 Km mit 80ccm Satz montiert)
Honda XL 125 4 Takter geiler Sound ( Keine Leistung) nach 500km verkauft.
Kawasaki KDX 125 geile Leistung (kein Sound) ca. 32000km gefahren
Suzuki Gamma 125 mein winterprojekt ( Winterschlampe/ Lief nach Tacho hinter dem Windschild 160km/h
Yamaha XT 600 für die grosse Prüfung Reise mit meinem damals 14jahre alten Bruder an den Atlantik -unvergesslich schöne Zeit--
Suzuki DR 350 SE Nach 10 jahren motorrad abstinenz gekauft und war wieder voll verliebt ins motorrad fahren/ etliche Male im Piemont den Denzel (und vieles anderes) abgefahren bei 48000km verkauft solche Motorräder werden leider nicht mehr gebaut, dieser Töff war eine (fast) eierlegende Wollmilchsau
BMW G 650 XC Cooles Motorrad mit Druck und tauglich für längere Anfahrten / Reisen nach korsika und Sardinien (für Offroadtouren) waren plötzlich
möglich, das wollte ich der DR 350 nicht antun...leider nicht so geländetauglich wie gewünscht.Aber unglaublich günstig im Betrieb, keine Defekte und niedriger benzin verbrauch , immer noch in meinem Besitz mit 14000km gekauft, jetzt ca. 52000km
Yamaha WR 250 R sollte Ersatz für die DR 350 werden / muss mich noch an den Motor gewöhnen / komplett andere Motorcharakteristik , aber sehr leicht, sehr geländetauglich und handlich wie eine 125er
Honda CRF 1100L DCT 2021 probe gefahren, und es war geschehen , ich hatte wieder das Gefühl wie mit 16,ich war verliebt, wollte einfach immer weiter fahren,2 längere Touren ins Piemont und ins Französiche Zentral Massiv,mein erstes Motorrad mit Power ohne Ende ( für mich 
nächstes Jahr gehts ans Nordkapp, Yeah Baby
Bin übrigens gerade gröber auf Enzug ....wann wirds endlich Frühling???
Alles anzeigenSuzuki Gamma 125 mein winterprojekt ( Winterschlampe/ Lief nach Tacho hinter dem Windschild 160km/h
So einen Tacho hatte ich auch mal. Im 60PS Renault 5 schlug die Tachonadel auf flacher Strecke bei Vollgas am Rueckstellknopf bei ca. 180 km/h an, sonst haette sie den vollen Kreis geschafft.
Der Start war mit einer Honda CM 125, 4- Takt, 2-Zyliner.
- Was beim Gas geben an Leistung fehlt, darf man vor der Kurve nicht bremsen.
- Neben den kurzen Touren in der Schweiz und dem anliegenden Ausland gab es Reisen rund um Frankreich
Zwei Jahre später ging es dann "richtig" los mit der Yamaha XV 535 Virago
- Gemütliches Motorrad mit zu tief angebrachten Fussrasten
- Ebenfalls quer durch Frankreich
Kurzes Intermezzo mit einer BMW R80 GS/PD
- Charaktermotorrad, aber leider ein "Montagsmodel"
Dann folgte die erste Africa Twin XRV 750 RD07 in grün
- Geniales Reisemotorrad, das ich leider viel zu früh mit 120' Km verkauft habe.
- Neben Österreich, Deutschland, Frankreich und Spanien auch Marokko bereist
Für die nächsten 147' Km begleitete mich eine BMW F800GS
- Super Motorrad mit konstruktiven Mängeln (Lichtmaschine als Sollbruchstelle alle 75' Km)
- Zusätzlich zu den Nachbarstaaten kam noch Griechenland und auf dem Landweg nach Hause, die Westalpen sowie quer durch die Pyrenäen dazu.
Die letzten 50' Km legte ich auf der CRF 1000 SD04 zurück
- Schöne elegante Allzweckwaffe, welche solo wie auch voll beladen super funktioniert.
- Auf Grund der Familie fehlen da noch grössere Reisen, Ziele sind aber in Aussicht...
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