Das ist ja super-gefährlich 
Kannst du mal ein Foto dazu zeigen, wie diese Kombination im Normalzustand bei dir aussieht.
Oder hast du schon Änderungen vorgenommen?
Ich glaube, dieser Fall wurde vor längerer Zeit schon mal hier diskutiert.... Dass bei gewisser Kombination von Motorschutz und Kotflügelverlängerung bei Vollbremsung gefährlicher Kontakt entstehen kann.
Hai,
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Dass bei gewisser Kombination von Motorschutz und Kotflügelverlängerung bei Vollbremsung gefährlicher Kontakt entstehen kann.
dazu brauchte es nicht einmal die Verlängerung. Bei einigen Motoschutzwannen schliff bei der Vollbremsung der Reifen. Imho war das auch beim SW Motech der Fall. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, gab es dazu auch Bilder bzw Videos. Eventuell war das aber auch drüben im anderen Forum 
cu
framo
Das war hier im Forum, die Videos und der Fred dazu sind aber nach direktem Kontakt des Videoaufnehmers und SW Motech auf mysteriöse Weise verschwunden. Ein Schelm, wer an das Wort "Schweigegeld" denkt
Dabei ging es um Kontakt zwischen vorderreifen und SWM Unterfahrschutz. Das Thema Kotflügelverlängerung wurde in dem Thema dazu aber auch diskutiert, wenn ich mich richtig erinnere. Wurde dringend von abgeraten
Das Problem betraf allerdings wenn ich mich richtig erinnere alle größeren Unterfahrschützer, also auch Teuertech, Bumot und wie sie nicht alle heißen. Swm ist aber der einzige, von dem ich sicher weiß, dass sie ihren entsprechend verändert haben
Bei einer Kotflügelverlängerung + Bumot trifft das definitiv auch zu. Ich hatte mich immer wieder gefragt weshalb es bei einer Vollbremsung so einen leichten "Knall" gibt. Bis ich dann gesehen habe, dass die Kotflügelverlängerung völlig zerkratzt war. Diese wird also eindeutig von dem Motorschutz gegen den Reifen bzw. umgekehrt gedrückt. Eine blockierte Lenkung hatte ich allerdings noch nicht.
Gut wenn SW hier nacharbeitet. Bei Bumot läuft alles eher PI mal Daumen. Da erwarte ich nicht viel.
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