2020er Modell

Zitat von Alpentier

Da gibt es schon einige Gründe,
aufrechtere Sitzposition, größerer Kniewinkel, besserer Sitzkomfort usw......
Beim Angasen vor allem in den Alpen braucht's die mehr PS nicht, so dass die Twin locker an der Tracer dran bleibt,
aber umgekehrt vor allem auf schlechteren Straßen ist die Twin sogar leicht im Vorteil.
Wir hatten die aktuelle Tracer mit dem besseren Fahrwerk leihweise im Fuhrpark.
Der Motor macht schon mehr Spaß als der von der AT, finde sie aber unharmonischer
von der Fahrwerksauslegung, vor allem wenn eine Sozia mit an Bord ist.
...

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Der Kniewinkel mag für größere Fahrer bequemer sein, hinsichtlich Sitzkomfort und Sitzposition empfinde ich keine Vorteile der AT.
Beim Motor geht es auch nicht unbedingt um Mehrleistung, eher um den Charakter. Die fehlende Motorbremswirkung bei der AT stört mich sehr, dass ist (für mich) beim Yamaha-Motor deutlich besser.
Das Fahrwerk der AT ist komfortabler, dafür bietet sie nicht dieses Vertrauen bei Kurvenfahrt (hängt natürlich auch an den schmalen Reifen).

Einigt euch doch zuerst über den Begriff Richtung, bevor ihr euch auslacht! Einschlagrichtung des Vorderrades? Längsachse des Motorrads? Blickrichtung? Wenn man will, kann man sich missverstehen, ist ganz leicht.
Gruss, Alf

Tracer und Kurve: ja tatsächlich, die geht wie auf Schienen, da hinkt die AT hinten nach.

Wie viele der 87000 ATs waren den so die letzten 3 Jahre auf Weltreise, bestimmt keine 10.
Um die braucht sich Honda somit auch nicht zu kümmern.

Schlauchlos Reifen kann man sehr viel einfacher flicken, als solche mit Schlauch. Dauert 1 Minute, dann kann man aufpumpen und weiterfahren. Wird in Afrika und Australien seit Jahren so gemacht bei Geländewagen. Hab selbst schon 3 Reifen so geflickt und zu Ende gefahren, bei Geländewagen gehen sogar kleine Risse bis 1cm damit zu flicken. Das würde ich beim Motorrad allerdings nicht probieren.

https://www.louis.de/artikel/s…r_article_number=10032591

Zitat von banditop

Das ist echt traurig, wer Honda Koffer haben will, muss sich die Adventure Sports kaufen....ziemlich blöde Politik von Honda!

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mal auf ne Formel reduziert: Africa Twin AS + elektronisches Fahrwerk = GS mit Kettenantrieb (auch preislich)

das wird schwer für Honda, also mich zieht es eher weg.

Ich war zunächst von der Neuen recht angetan,

aber wenn ich jetzt bei 0:54 die ultrabillige Lenkerklemme ansehe, die einem 5-8K-Moped angemessen wäre, dann fürchte ich doch, dass hier die Erbsenzähler an versteckten Stellen auch gewütet haben. Die Schweißnähte auf den roten Gitterrahmnen sind auch nicht gerade hübsch... Da bin ich mit meiner schwarzen*** SD06 doch gleich wieder sehr glücklich

*** ohne "dynamisch rotes" Blendwerk, dafür mit goldenen Federbeinen, Felgen und Lenker ... (aber das ist nun ja wirklich eine Geschmacksfrage)