Ausbau Stellmotor

    #1

    Bei der neuen 2020er AT ist ein Stellmotor im Endtopf verbaut. Was ist bei dem Ausbau, bzw. bei der Montage bei einem Zubehör-ESD zu beachten?
    Braucht man evtl. einen Endstecker als "Simulator"?

    Bei der Z1000 SX konnte man die B-Züge einfach abklemmen und demontieren ...:S

    #3

    Genau darauf wollte ich mit meinen Fragen raus ;)

    Wenn der auch für die Staudruckregelung da ist, wäre ein Zubehör-ESD nicht das "gelbe vom Ei" ?(

    Hab mal Honda-Deutschland angeschrieben :thumbup:

    #5

    Dann ist es wohl nicht ratsam einen Sport-ESD zu verbauen X/

    Mal schauen was Honda zu meiner Anfrage schreibt ...

    #7

    Ääähh. Das kann man aber anders lesen.

    Ich lese in der einschlägigen Presse, dass es zwar oft gesagt wird, dass es um das bessere Drehmoment im unteren Drehzahlbereich geht. Das dass aber eher Ausreden sind.

    Es geht wohl eher um den Widerspruch zwischen Krach und Power. Zw. den strengen Sound begrenzungen des Gesetzgebers und der Leistung des Motorrads.

    Abgesehen von der ABE, hätte ich persönlich keine Bedenken, dass eine Veränderung hier was kaputt macht.

    Gruss

    iceman

    #8

    Das ließe sich wahrscheinlich nur auf dem Rollenprüfstand „erfahren“, ob es wirklich dem Drehmomentverlauf geschuldet ist. Für eine reine „Lautstärkenoptimierung“ fände ich den Aufwand für einen Hersteller wie Honda doch recht aufwendig. Laß mich aber gern eines Besseren belehren.


    Grüße aus dem wilden Süden,

    Allgeier72

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