Wer fährt den Conti TKC 70 oder Road Attack 2 in 90/90 - 21

Hm...und wenn Du nach D kommst? Interessiert die deutsche Polizei die französische Zulassung? Ich muss mich in F schliesslich auch an die französischen Gesetze halten.

Hallo,
habe mir die TKC 70 gleich neu aufziehen lassen, da ich schon mit meiner BMW G650X Country sehr gute Erfahrungen mit den Reifen gemacht habe. Wir fahren oft auch mal schlechte Wege, im Ausland, Pyrenäen, Appeninen und Südfrankreich mit dem TKC 70 in 2015 gefahren. Alles OK, mit der AT jetzt 1000 Km gefahren und finde den Reifen auch da gut.

Gruß Meinhard

Hi All!

Ich bin den Road Attack2 gefahren, der hintere war bei 10100km auf 1mm unten.
Vorne hatte ich etwas Sägezahn, hat aber nicht gestört.
Die letzten 1000km waren bei Nässe und kalter Fahrbahn zeitweise Spannend, evtl. hatte ich mich noch nicht auf den geringeren Grip eingestellt.
Summa Summarum war ich mit dem CTA2 als Strassenreifen äusserst Zufrieden, hat mir sehr viel Vertrauen gegeben.

Seit 800km fahre ich nun den TKC70. Er ist noch agiler beim einlenken. Auch macht der Reifen mehr "Musik" beim fahren. Mein momentaner subjektiver Eindruck: Passt noch besser zur AT!
Im Gelände wesentlich besserer Grip, auf der Strasse steht er dem CTA2 - bei meinem Fahrstil- kein bisschen nach. Ich finde ihn sogar besser weil Agiler!

Für die neue Africa Twin gibt's aber soweit ich weiß leider noch keinen Anakee III.
Gruß Peter

Wenn der TKC70 mit einem leicht erhöhten Druck von. 2,2 v und 2,6 hinten gefahren wird, walkt bei mir überhaupt nichts. Es ist ein Reifen der mir supergut gefällt und mit seiner Geometrie zu meiner Fahrweise passt.

Das Walken tritt bei zu niedrigem Luftdruck auf und ist dann vorne bei 1,8 und niedriger deutlich zu spüren.

Es gibt nicht den objektiv optimalen Reifen für eine Maschine, sondern nur subjektiv für den Fahrer und seine Fahrweise.

Ich fahre schon seit längerem den TKC70 auf der AT den TT und auf der VFR 1200 X den TL auf der AT
habe ich den nun schon 5000 km drauf und ist noch ca. 50% gut. Was auch schon geschrieben wurde
ist der Luftdruck, sollte öfters kontrolliert werden, wenn der zu niedrig ist merkt man das beim fahren.
Die Druckempfehlung vom vorhergehenden Post ist gut. Ich fahre auf der AT nur noch den TKC70 oder TKC80.
Damit bin und war ich sehr zu frieden, ob bei Nässe, im Winter oder bei flotter Fahrt im Sommer. Und
auch im Schotter kann der was der TKC70, nur im feuchten Terrain ist natürlich Schluss, dafür gibt es
ja dann den TKC80. Ach ja Kleber habe ich auf keinem der beiden Bikes, fahre damit auch so im Ausland.
Ich meine aber min. der TL auf der VFR hat eben genau diese Zulassung und braucht den Kleber nicht
und ist auch als M+S Reifen zulässig, war damals wegen dem Italien knatsch wegen Enduro Reifen Problemen
der Grund für den TKC70.

Zitat von @eight

Wenn der TKC70 mit einem leicht erhöhten Druck von. 2,2 v und 2,6 hinten gefahren wird, walkt bei mir überhaupt nichts. Es ist ein Reifen der mir supergut gefällt und mit seiner Geometrie zu meiner Fahrweise passt.

Das Walken tritt bei zu niedrigem Luftdruck auf und ist dann vorne bei 1,8 und niedriger deutlich zu spüren.

Es gibt nicht den objektiv optimalen Reifen für eine Maschine, sondern nur subjektiv für den Fahrer und seine Fahrweise.

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Auch TKC 70, der passt und kann sehr viel...

Wenn es zum Kurvenräubern geht,
dann wird vorne 2,5 und hinten 2,9 gefahren.

2,2 und 2,5 fahre Ich jetzt bei dem nassen und kalten Wetter, das passt dann gut.

Gruß aus dem Schwarzwald