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#12 Alles anzeigenSolange es nur wenige Enduro Bereifungen gibt, welche wie vom Gesetzgeber gewünscht, die Vmax aktueller Reiseenduro abdecken.....
Das waeren immer Kompromisse. Ich brauche keine 200km/h. Lieber waere mir die Moeglichkeit, Vmax ueber Werkstatt oder Haendler elektronisch begrenzen zu koennen. Dank RideByWire etc. ist das heute nur noch eine Frage der Software.
Dann koennte man wie beim Ablasten von Lkws das Motorrad mit Vmax 160 zulassen, und alle Probleme waeren geloest.
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#14 Alles anzeigenfur die CRF1000L Modelle gibt es bereits Drosselkits !
Du meinst Leistungsreduzierung? Ich will ja nicht an Leistung verlieren. Die Elektronik soll ledglich ab 160 die Geschwindigkeit begrenzen.
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#15 Hi
Hatte 1996 in einer Intruder 1400 Suzuki Chopper 34 PS Drossel
Bei 1,4 Liter ergab das 150 KM/h reichte völlig
Drossel raus war natürlich toller
Aber im 2ten Gang gab es aufgrund des Hubraumes kaum Nachteile
Der Spritverbrauch war gedrosselt auch gestiegen
Sollte sich also bei der AT ähnlich verhalten und 160 erreichen!
Nur soviel Gewicht möchte ich nicht mit nur 48 PS fahren!
Meine Drossel ist die rechte Hand,
Und Die Schilder mit der empfohlenen Geschwindigkeit am rechten Fahrbahnrand.
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#16 Alles anzeigenes lohnt sich einfach nicht. Beispiel Vorderradreifen in neu für 80,-. Abzüglich Mwst., Zoll, Transport, Importeur 30% Marge, Großhändler 30% Marge, Reifenhändler 10% Marge, Garantierückstellungen, Hersteller 10% Marge kostet der Neureifen unter 20,-.
Da lohnt sich die Aufarbeitung vom Altreifen einfach nicht. Und Garantie wird eh keiner geben. Wenn sich bei Topspeed auf dem Moped der Vorderradreifen auflöst gibt es Tote
Das mit dem Preis ist wohl das richtige Argument. Dank Dir.
Das Topspeed Thema kann genauso auch mit Neureifen passieren.
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#17 Alles anzeigenSolange es nur wenige Enduro Bereifungen gibt, welche wie vom Gesetzgeber gewünscht, die Vmax aktueller Reiseenduro abdecken
Alles anzeigenNur soviel Gewicht möchte ich nicht mit nur 48 PS fahren!
Meine Drossel ist die rechte Hand,
Und Die Schilder mit der empfohlenen Geschwindigkeit am rechten Fahrbahnrand.
In dem Zusammenhang hilft das nichts. Deshalb der Wunsch, die Vmax elektronisch dauerhaft begrenzen zu koennen, wie es auch bei einigen Autos geschieht.
So haette man eine breitere Wahl an Reifenmodellen, und der Fahrspass bliebe voll erhalten, denn ueber 160 fahre ich eh fast nie.
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#18 Alles anzeigenIn dem Zusammenhang hilft das nichts. Deshalb der Wunsch, die Vmax elektronisch dauerhaft begrenzen zu koennen, wie es auch bei einigen Autos geschieht.
So haette man eine breitere Wahl an Reifenmodellen, und der Fahrspass bliebe voll erhalten, denn ueber 160 fahre ich eh fast nie.
Hallo Pip,
Dann müssten WIRKLICH Alle auf Fahrzeuge bei 160 abriegeln.
Die A5 Anfahrt Karlsruhe Richtung Basel Anfahrt Mittel- Süd Schwarzwald Vogesen Alpen
lässt immer wieder Stücke zu, wo man mit 160 gut Autoansammlungen entflüchten kann.
https://www.honda-nc-forum.eu/…Twin-er-mit-NC-Motor.htmlOder andere Modellwahl. Enduro mäßiger halt.
Wenn Du mit BMW Ducati oder KTM in der Gruppe unterwegs bist, musst Du auch drüber stehen.
160 abriegeln klappt im Autoland Deutschland als Technologieträger nicht wirklich.
Thom
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#20 Alles anzeigenOder andere Modellwahl. Enduro mäßiger halt.
Dann büßt man aber die Komfortvorteile einer Reiseenduro ein - keine gute Alternative. Ich hab u.a. z.b ein DR650SE od eine DR-Z400S ... aber eine 6000 km-Tour die größtenteils auf Asphalt führt, würde ich damit nicht abreißen wollen.
Alles anzeigenWenn Du mit BMW Ducati oder KTM in der Gruppe unterwegs bist, musst Du auch drüber stehen.
Man kann sich seine Tourenpartner ja GsD noch aussuchen. Und ich würde da sicher nicht mit jemanden unterwegs sein wollen, die da ein paar hundert Kilometer mit 160 od. mehr abspulen wollen ... schon gar nicht, wenn ich mit einem Motorrad unterwegs wäre, dass diese Geschwindigkeiten auf Dauer nicht bringen kann.
Alles anzeigen160 abriegeln klappt im Autoland Deutschland als Technologieträger nicht wirklich.
Schau ma mal, ob die nächste Wahl eine Regierungsbeteiligung der Grünen bei euch bringt. Ich denke, dann wird eine durchgehende Geschwindigkeitsregelung (130?) bei euch nicht mehr lange auf sich warten lassen. Und dann sind auch die 160 oder mehr kein Thema mehr.
Außerdem "Technologieträger" ... bei der Technologie für die E-Mobilität hinkt das Technologieland Deutschland ziemlich weit hinterher ....
Fazit also ... ich bin bzgl. der Möglichkeit der Geschwindigkeitsdrossel (nicht Leistung) voll bei pip.
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