Zündkerzen

2 Zylinder = 2 Kerzen, würde ich sagen.

Dann hätte der FHH ja beschissen. 🙄

Hat er aber wohl nicht.

Gruß

Claus

Die AT hat seit dem 1000ccm Motor Doppelzündung soweit ich weiß. 2 Zylinder --> 4 Kerzen. 500ccm mit nur einer Kerze entzünden ist wohl nicht optimal bzw. geht einfach mit 2 besser / effizienter.

Kann jetzt nicht sagen ob die Motoren davor auch schon eine Doppelzündung hatten...

Die Gemischaufbereitung für die Vierventilzylinderköpfe erfolgt über eine PGM-FI Kraftstoffeinspritzung.

Doppelzündung mit je zwei Zündkerzen pro Brennraum und sequentielle Zündung sorgen für effiziente Verbrennung.

Quelle: https://hondanews.eu/ch/de/car…crf1000l-africa-twin-2018

Die 2 Zündkerzenstecker sind die, die durch den Zylinderkopf bzw. Ventildeckel gehen.

Oxydationsschäden, war bei meiner auch und bei mehreren Bekannten hier. Der Freundliche meinte das daß durch die Hitzeentwicklung

kommt. Auf jeden Fall sind die inneren Stecker schweineteuer, glaube so um die 85€ pro Stück.

Gruß Michi

Danke. Man lernt nie aus.

Das mit den Oxidationsschäden hatte ich mal gelesen hier, stimmt.

Zitat von S.W.

Die AT hat seit dem 1000ccm Motor Doppelzündung soweit ich weiß. 2 Zylinder --> 4 Kerzen. 500ccm mit nur einer Kerze entzünden ist wohl nicht optimal bzw. geht einfach mit 2 besser / effizienter.

Kann jetzt nicht sagen ob die Motoren davor auch schon eine Doppelzündung hatten...

Alles anzeigen

Alle Motoren die auf der damaligen VT500 basieren, sprich alle AfricaTwin, alle Transalp, alle NT/NTV haben Doppelzündung. Ausnahme die 4-Ventiler Transalp und 4-Ventiler NT/Deauville.