Hallo miteinander,
ich weiß, zu dem Titelthema wurde schon viel diskutiert, aber ich stehe nun unmittelbar vor der 24.000km Marke (2018 Adv. Sports) und würde gerne einmal hören, ob jemand tatsächlich die Kontrolle des Ventilspiels und den Zündkerzenwechsel bei 24.000km weggelassen bzw. später gemacht hat und wie das gelaufen ist.
Viele scheinen sich ja einig zu sein, dass ein Wechsel der teuren Iridium Zündkerzen von Honda viel zu früh statt findet. Ebenso hört man, dass bei 90% der Ventilkontrollen nichts eingestellt wird und man nur den Mechaniker bezahlt. Hier in Berlin wurde mir ein Kostenvoranschlag von rund 900€ für die 24er Durchsicht inklusive Zündkerzen und Ventilspiel gegeben, was ich zu teuer finde und daher vorhabe, Öl- und Luftfilterwechsel selber durchzuführen und den Rest wegzulassen bzw. bei 48000km nachzuholen. Natürlich möchte ich aber die Maschine nicht beschädigen. Ich denke mir immer, dass wenn ein Bauteil durch ist bzw. etwas eingestellt werden muss, höre und spüre ich das am Motorrad. Meine Maschine klingt und verhält sich normal, der Motor macht keine Macken.
Was ist eure Meinung dazu? Habt ihr Erfahrungen damit gemacht?
LG aus Berlin,
Jeremy
HH hat mir der der Monteur (und das ist wiklich ein guter) gesagt: Er stellt bei einer von zehn die Ventile ein. Die anderen 9 sind gut. Und das ist genau was du auch schreibst. Wenn die Ventile verstellt wären, oder wenn die Zündkerzen def. wären, dann hätte man Leistungsverlust, bzw. die Karre springt nicht richtig an etc.
