TKC70

    #222

    Warum sollten alle Reifen ab 2018 automatisch nen H- Index haben?
    Der TKC70 wird doch nicht nur auf der AT gefahren. Gibt doch noch andere Motorräder, die einen anderen Speedindex benötigen. Es obliegt dann dem Fahrer des entsprechenden Bikes, den richtigen Reifen heraus zu suchen.


    Grüße aus dem wilden Süden,
    Allgeier72

    #224


    Ich dachte, dass Bwm eine AT hat und davon berichtet. Ich kenne in diese Größe bei DOT18 die TKC70 nur mit den H-Index. Aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen. Dass alle Reifen ab 2018 automatisch einen H-Index haben, habe ich nie gesagt und stimmt es auch nicht. (Siehe z.B. Tkc80)

    #225

    Da zeigt sich wieder, daß das geschriebene Wort durchaus unterschiedlich aufgefasst werden kann.
    Ja, BWM hat in der Tat eine AT und berichtet über die Raifen auf dieser.
    Wenn Du einen Blick auf die Homepage von Continental wirfst, findest Du seit diesem Jahr beide Geschwindigkeitsklassen für den TKC70 in den Dimensionen der AT gelistet.
    Daher meine Aussage, daß es dem Fahrer obliegt, welchen Reifen er schlußendlich auf sein Motorrad montiert.
    Ich für meinen Teil habe mich beim zweiten Satz TKC70 auch für den „H“ entschieden. So muß ich mir keine Gedanken um das durchaus kontoverse Thema „M+S“ Kennung mehr machen.


    Grüße aus dem wilden Süden,
    Allgeier72

    #226


    Ich habe genau verstanden was Du meintest... Und ich habe nicht nur einen Blick auf die Homepage geworfen, sondern mit einen Link auch die Reifenfreigabe geliefert. Dort stehen beide Reifen drauf, aber der T ist mit Aufkleber nur erlaubt wenn vor 2018 produziert wurde. Deshalb hatte ich mich gewundert, dass 2018, also DOT18 H-Reifen gibt.
    Ich habe weder behauptet, dass alle Reifen ab 2018 ein "H" haben müssen, noch dass jeder sie fahren muss.
    Was wolltest Du sonst mit deiner Frage: Zitat: "Warum sollten alle Reifen ab 2018 automatisch nen H- Index haben?" mir mitteilen? :roll:
    Grüße aus der beste Stadt der Welt! ;)
    Giuseppe

    Einmal editiert, zuletzt von cateyes ()

    #227

    Ich glaube, Du verwechselst da gerade „T“ und „H“.
    T = 190 km/h
    H = 210 km/h


    Die alte Regelung „T“ & 190km/h Aufkleber bis DOT 17, galt ja auch nicht für ganz Europa.
    Um wohl ab 2018 in Deutschland „regelkonform“ zu sein, hat Conti die „H“-Version des TKC70 nachgelegt. Gibt ja bis heute Uneinigkeit darüber, ob nun die „M+S/Schneeflocke“ Bestimmung auch tatsächlich für einspurige Kraftfahrzeuge gilt.


    Grüße aus dem wilden Süden,
    Allgeier72

    #228

    Das stimmt, den Tippfehler habe ich bereits korrigiert... Danke.
    Das meinte ich auch. Aber es gibt kein TKC70 DOT18 mit T Kennzeichnung in unsere Größe, oder?
    Gruß


    Giuseppe

    #229

    Laut Continental Homepage sind beide (T & H) Versionen als DOT18 für die AT erhältlich. Wurde mir von meinem fHH so auch bestätigt, als ich vor knapp zwei Wochen einen neuen Satz TKC70 bei ihm geordert hatte. Von daher sollte man darauf achten, welche Version man bestellen/montieren möchte.


    Grüße aus dem wilden Süden,
    Allgeier72

    #230

    Ja, ich habe den T Reifen genommen weil ich hier gelesen habe, dass der H weniger Profil hat und ich dann dachte, dass der T länger hält. Außerdem habe ich natürlich auf eine 2017er DOT gehofft. Der 18er T hat aber auch weniger Profil bekommen, daher müsste man mal einen direkten Vergleich anstellen. Ich glaube fast, dass Conti den selben Reifen 1 mal als T und 1 mal als H verkauft. H kostet dann eben n bisschen mehr.

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