Kaltstart - Öl aus dem Auspuff

Hallo Andreas,

herzlich willkommen.

Bei dem Kondenswasser aus dem Auspuff würde ich mir keine Gedanken machen.

Das ist normal und etwas Rus ist da auch immer dabei.

Frag Dein HH mal was Du für Öl fährst, sollte es ein 0W-30 sein, ist das etwas zu dünn und Du wirst etwas Verbrauch haben.

Bzw. an der Garage wiederfinden.

Fahr ein G'scheites 10W-50 Öl und der Verbrauch ist geringer. -> m. Freigabe

Ansonsten ist Dein Motor auch noch nicht wirklich eingefahren, das bessert sich noch.

Gruß

Th.

Hallo Baumi,

ich würde mir da keine Sorgen machen, wegen schwarzen pünktchen.

Das dürften Wassertropfen vermischt mit Rußpartikel sein.

Gruss

iceman

Zitat von Raggna

Hallo Andreas,

herzlich willkommen.

Bei dem Kondenswasser aus dem Auspuff würde ich mir keine Gedanken machen.

Das ist normal und etwas Rus ist da auch immer dabei.

Frag Dein HH mal was Du für Öl fährst, sollte es ein 0W-30 sein, ist das etwas zu dünn und Du wirst etwas Verbrauch haben.

Bzw. an der Garage wiederfinden.

Fahr ein G'scheites 10W-50 Öl und der Verbrauch ist geringer. -> m. Freigabe

Ansonsten ist Dein Motor auch noch nicht wirklich eingefahren, das bessert sich noch.

Gruß

Th.

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Hey Raggna ,

ich weiss nicht was euch immer beim Öl Thema reitet, ich würde einem Neuen auf der AT nie einen Tausch auf ein Öl welches Honda nicht freigibt (Ich kenne keines mit der Spezifaktion 10W-50).

Speziell in der Garantiezeit kann es verhängnisvoll sein abweichend von den Honda Empfehlungen zu befüllen.

Auch die CRF 1100 hat in der Spezifaktion die Empfehlung

Recommended engine oil Honda "4-stroke motorcycle oil" or an equivalent motor oil.
API service classification: SG or higher
JASO T903 standard: MA Viscosity: SAE 10W-30

Mit deinem Eintrag m.Freigabe meinst du denke ich mit Freigabe. Diese Info ist definitiv falsch.

Ich hatte ja mit dem 10W50 DCT Probleme, nachdem Austausch auf das 10W-30 sind diese Probleme verschwunden. Dünnes Öl soll deiner Meinung wo hin laufen ?

Doofe Frage mal von einem 1000er Fahrer:

Der Topf hat doch unten so nen kleines Loch, vermutlich damit (Kondens-) Wasser ablaufen kann, oder wofür ist das dann?

Haben die Neuen dat nimmer??

Mahlzeit,

wohin eine Fehlinterpretation führen kann....10W-30 ist die Mindestanforderung....

Mein 10W-50 hat eine Jaso Freigabe und das Getriebe läuft kalt und warm einwandfrei.

Evtl. solltet Ihr Euch von billig Ölen verabschieden.

Gruß

Th.

Aber dann dürfte dich überhaupt kein Kondenswassr im Tipf steht, was dann mit rauskommt, oder ist da so viel Druck hinter, dass das von weiter „vorn“ mit rausgedrückt wird?

(Eigentlich wird das Rohr vor dem ESD doch so schnell so heiß, dass sich hier gar kein Wasser sammeln können dürfte?)

Ich hätte gern mal einen (schriftlichen) Beleg, dass es sich bei der Angabe 10W30 um eine angebliche "Mindestanforderung" handelt. Im Fahrerhandbuch finde ich dazu nichts.

Es gibt einen Öl Thread......

Bitte dort weiter über Öl reden.

Das ist nämlich ein Endlosthema.

In der CRF1000-FAQ unter 1.2. verlinkt.