Rapid Bike Evo

  • #31

    Nö, da mach ich nicht mit. Keine Fetzen. Ich finde es ja mitlerweile sogar lustig. Und es ist wirklich überall so. :lachen:


    Übrigens ist ja das Evo mitlerweile verbaut und die AT wieder komplett.

    Der Blipper ist jetzt auch da und ich darf alles nochmal zerlegen. Der wird mit dem Stecker vom Gasgriff verbunden. Unter dem Tank......

  • #32

    Hm, ich habe aber das Bedürfnis trotzdem mitzuteilen dass bei mir nichts störend ruckelt. Die SD09 DCT läuft geschmeidig und rund.

    Würde so ein Ding auch nicht einbauen lassen aus Angst dass es dem Mop schadet.


    Ich lese aber trotzdem aus Neugierde mit.


    Und wer das nicht lesen will soll damit halt aufhören :lachen:

  • #33

    Ist lesen nicht auch gefährlich?
    Könnte Hornhaut auf die Augen geben :lachen: :lachen: :lachen:
    Kommt gut ins Neue Jahr.

    Schließe ab mit dem was war.
    Sei glücklich mit dem was ist.
    Und sei offen für das, was kommt. :character-oldtimer:

  • #36

    https://drive.google.com/file/…DsfbvU-0/view?usp=sharing

    hab fast vergessen :lachen:

  • #38

    Wo wurde "kaputt" geredet?

    Mit diesen Zusatz"geräten" wird in das Motormanagement eingegriffen.

    Genaugenommen ist dann die BE erstmal erloschen. Oder liefern die Abgas-Gutachten mit?

    Was sagt Hersteller-Garantie dazu?

    im Vergleich dazu das eigene "Fahr-Verhalten" dazu zu analysieren und evtl Mögliche Änderungen darin in Erwägung zu ziehen,-

    das ist bei Dir "kaputtreden"?

    "Konstantfahr-Ruckeln" gabs sogar zu Vergaser-Zeiten.

    Enduros/Crosser mit einer Menge Kettendurchhang. In großem Gang, eben,

    niedrige konstante Motordrehzahl gerollt.

    Behoben wurde das durch runterschalten um etwas mehr Zug auf die Kette zu bekommen.

    Schließe ab mit dem was war.
    Sei glücklich mit dem was ist.
    Und sei offen für das, was kommt. :character-oldtimer:

  • #39

    :law-policered: Fröhliches neues Jahr!!!!!

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