Ölaustritt Lichtmaschinen Kabel Durchführung vorne links

Gerade 'nen Video über das Hondawerk in Japan gesehen indem unsere AT's zusammengebaut werden. Wenn ich mir die Geschwindigkeit des Bands so anschaue und wie die Leute da arbeiten müssen, da wundert es mich nicht wieso das Abdichten der Durchführung des Kabels nicht immer funktioniert hat. Sieht mir sehr nach knapper Taktung aus.

Na dann hoffe ich mal das meine SD14 das Problem nicht mehr hat.......

Meine 2019er SD06 hat jetzt das gleiche Problem. Da das erst jetzt bei ca. 55 tkm aufgetreten ist, hatte ich bis jetzt ja richtig Glück. Werde jetzt erstmal ergründen, ob es zwischen dem Gummiklotz und dem Gehäuse oder direkt am Kabel suppt. Viel ist es noch nicht, es stand noch kein Öl in der Motorschutzwanne, aber der Ölnebel verteilt sich ziemlich großflächig.

Zitat von juergen1sc

Meine 2019er SD06 hat jetzt das gleiche Problem. Da das erst jetzt bei ca. 55 tkm aufgetreten ist, hatte ich bis jetzt ja richtig Glück. Werde jetzt erstmal ergründen, ob es zwischen dem Gummiklotz und dem Gehäuse oder direkt am Kabel suppt. Viel ist es noch nicht, es stand noch kein Öl in der Motorschutzwanne, aber der Ölnebel verteilt sich ziemlich großflächigMoin,

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Moin,

bei mir kam es auch plötzlich und es kam zwischen Motorgehäuse und der Kabeldichtung raus.

Ich habe es ohne neu abdichten in den Griff bekommen. Auffällig war das es immer nach einem Ölwechsel auftrat und dann immer weniger wurde. Das Geheimnis bei mir war, das beim Ölwechsel immer ein kleiner Schuss zu viel eingefüllt wurde, weil nicht gewartet wurde bis das ganze alte Öl raus war. Ab dem zweiten Ölwechsel wurden einfach ca. 50 ml weniger Öl eingefüllt und seit der Zeit kommt an der Kabeldurchführung nichts mehr raus.

Gruß Küste

Bei meiner 1100er war's von Anfang an. Auch bei korrektem Füllstand. So bis 24.000 ein bisschen Schwitzen, danach manchmal auch so viel, dass es im Motorschutz schon sichtbar als Flüssigkeit (bestimmt weniger als 1ml) gestanden hat.

Bei meinem 72.000er Ölwechsel habe ich dann mal die unsauber abstehenden Dichtungsfitzelchen unter dem Gummi der Kabeldurchführung mit dem Skalpell weg geschnitten und mit Druckluft diese (und auch bisschen Sand/Dreck) vorsichtig weg geblasen. Das Gummi um das Kabel sitzt jetzt lockerer, aber gleichmäßig tief in der Aussparung des Gehäuses. Bin jetzt bei 77.000 und alles ist noch trocken.

Wie bei Simmerringen auch, Körnchen an ungünstiger Stelle machen den Weg für's Öl frei.

Natürlich wird's auch von Anfang an ungünstig abgedichtete Varianten geben, die man so nicht beheben kann.