Gute Youtube Videos für die Weiterbildung Offroad Skills Wissenswertes usw.

Tja, niemand weiss wohin ihn das Laben führt.

Und ich habe gelernt, besser heute , als zu spät

Und ich,... träume in Hoffnung mit

Watt zumm guggn: Auf Seite24-25 auch die beliebte Spinnenfusstechnik 

ISSUE 66 - FEBRUARY 2022

UPSHIFT 66 - WIDE OPEN - 2021 YEAR IN PHOTOSIf you have a good memory, you may be asking yourself why the Upshift Photo Annual wasn’t published in January?…

www.upshiftonline.com

Hinauf auf 6.646 Meter - Höhen-Weltrekord mit dem Motorrad

Atacama Altitude Adventure, so benannte der Schweizer Jiri Zak sein Abenteuer in Chile. Eines seiner Vorhaben war dabei, so hoch wie niemand zuvor mit dem…

www.1000ps.de

Da wo eigentlich keiner hinkommen kann, oder möchte. Und das mit dem Mopped

Massenträgheits :aua Timestamp1:50 Hoffe aber das er wieder ganz ist, bzw die AT

Wildhog THX für das teilen. Sag gibt es eine Fehleranslyse. Warum ist der Kollege gestürzt? Lieben Gruß Danny

Da man nichts Großes sieht, rate ich und vermute , dass er ein in Fahrtrichtung liegenden Stock übersehen hat, der ihm das Vorderrad zur Seite gezogen hat. So einen Ast wie man die teilweise zum Schluss des Videos sieht.

Zitat von Danny-Rene

Warum ist der Kollege gestürzt?

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Man sieht dort mehrere Spurrillen unter dem trockenen Gras, und er faehrt in einer davon. Kurz vor dem Crash wandert der Bildausschnitt leicht nach links - ich vermute, dass er hier etwas abgelenkt ist und den Blick vielleicht noch weiter zur Seite lenkt, als es die Kamera vermuten laesst. So merkt er zu spaet, dass er zur Seite treibt. Im trockenen Gras findet der Vorderradreifen nicht genug Grip, um aus der Spurrille zu klettern, was ihn aus dem Gleichgewicht bringt.

Wir haben schon oefter gesehen, dass es auf solchen Strecken kein extra Hindernis geben muss, damit jemand faellt.

...ja die verflixten Spurrinnen

Mich hätte es die Tage auch fast lang gelegt. Vermute eine etwas tiefere, festgefahrene Spurrinne die mit losem Material gefüllt war. Ich war nicht schnell da es kurz nach einer engen 90° Abbiegung war lies sich das gut handeln. Spurrinnen können echt tükisch sein...

Zitat von pip

Man sieht dort mehrere Spurrillen unter dem trockenen Gras, und er faehrt in einer davon. Kurz vor dem Crash wandert der Bildausschnitt leicht nach links - ich vermute, dass er hier etwas abgelenkt ist und den Blick vielleicht noch weiter zur Seite lenkt, als es die Kamera vermuten laesst. So merkt er zu spaet, dass er zur Seite treibt. Im trockenen Gras findet der Vorderradreifen nicht genug Grip, um aus der Spurrille zu klettern, was ihn aus dem Gleichgewicht bringt.

Wir haben schon oefter gesehen, dass es auf solchen Strecken kein extra Hindernis geben muss, damit jemand faellt.

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Danke pip,

und genau das ist auch meine Einschätzung

Ergänzung:

Blickführung, und im stehen fahren hilft. In den meisten fällen zumindest

Größere wegrollende Steine sind im hohen Gras auch n Problem. N Video dazu gibts demnächst

By the way, hier ist auch schön zu sehen das die Heed Bunker als Schutz für den Motor und Kühler funktioniert haben

Das ist ja der offroadfred, und ist wohl eher für TET , ACT fahrer interessant

Andere Länder, andere möglichkeiten:England

Solche Wege möcht ich auch haben.

passender Reifen - nicht wegen der Steine

6:25 und 7:25 Gerad die steinige Auffahrt,

führt da sicher bei dem ein oder anderen zur AT-Trap

(Hamburger Hill ? )

9:10 Sieht einfach aus. Nur sollte man da auch wissen was man tut auf dem Mopped,

wenn selbiges hin- und her hüpft bzw rutscht

12:04 upps, mehr Steine

und das gerade unerwartet, hinter einer Kurve kurz nach ner Hangauffahrt

Hier sollte man stehen. Denn so ein Stein den man trifft kann einem das Mopped ganz schön versetzt

Spurensuche, wo will ich lang, Blickführung

a clean line

1th Gear is not the magic ticket

6:25 und 7:25 Gerad die steinige Auffahrt,

9:10 Sieht einfach aus. Nur sollte man da auch wissen was man tut auf dem Mopped,

12:04 upps, mehr Steine

18:14 eine saubere Spur suchen

Viel Spass beim schauen