Beiträge von Oli77

Wenn der Lack genauso behandelt wurde wie der Scheinwerfer dann bleibt nach einer Politur nicht mehr viel Klarlack übrig 😧 ich würde das Moped waschen ( Waschbox ) ohne Einsatz von Schwamm, bürsten o.ä. und nach dem trocknen mit einem Microfasertuch und Isopropanol ( Alkohol ) oder Silikonentferner abreiben um Rückstände aus den Kratzern zu entfernen. So werden sie in der Spiegelung besser sichtbar. Nun kann man zum Teil auch ertasten wie der Lack ist. Auf einer sauberen und glatten Oberfläche bleiben die Finger " kleben " und es entstehen quitschende Geräusche. Mit dem Hautfett füllt man aber die feinen Kratzer, also wieder reinigen zum besichtigen des Schadens

Zitat von Africaqueen

Das habe ich auch gefragt.

Es soll wohl ein falscher „Lappen“ gewesen sein.

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Hab ähnliches mal auf ner Scheibe gesehen. Da wollte jemand seinem Sohn nen gefallen machen und hat die Fliegen mit einem Spülschwamm nass entfernt. Nach dem trocknen war die Scheibe matt. Das kann auch passieren wenn grober schmutz im Putzlappen sitzt. Deswegen immer erst vorreinigen ohne mechanischen Einsatz

Die Leistung bleibt gleich. Was sich verändert ist die ' Reaktion ' vom Gasdrehgriff.

Ein blauer Balken- es geht sofort los

Vier blaue Balken- sanfte Gasannahme

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe liegt es auf höhe von der Werkzeugbox

Servus, das Thermostat sitz am linken Zylinderkopf. Auf das Gehäuse kommt von oben der Schlauch vom linken Kühler

Schrauben 12 Nm , beim Einbau das entlüftungsloch am Thermostaten nach oben drehen

Vllt wurde die Gabel nach dem tiefer legen nicht ausgerichtet. Such dir zwei gerade Dinge ( Lineal , Holz .....) die quer über die Holme reichen. Ein Lineal im oberen Bereich, das zweit im unteren Bereich an die Holme anlegen und von oben drüber fluchten. So sollte sich feststellen lassen ob die Gabel in sich verdreht ist. Ein Helfer macht die sache leichter

Bevor du alle Schrauben löst überleg vorher was du machst sonst is das Mobed schnell viel tiefer gelegt

g´hupft wäi dupft gibt´s a no

Dann könnte es der Schalter durchaus sein

Ist das Bremslicht aus wenn sie im Stand läuft ? Bremslichtschalter spielen einem gerne mal einen streich

Eingeschaltet hast ihn anscheinend, hast ihn dann auch aktiviert?

Die Säuren nehmen den Rost weg, ja. Zitronensäure zum entkalken 2-3EL /1L und zum entrosten 30g / 1L.

Essigessenz sagt man 1/4 verdünnen wobei ich das nicht verdünne sondern lieber öfter mal nach sehe wie der fortschritt ist. Einfach mal ne alte Schraube einlegen und beobachten wie es sich verhält bevor man wichtige teile behandelt. Dann sieht man ob es einen zufrieden stellt. Mit Zitronensäure kann auch ein Elektrolyseverfahren gemacht werden. Geht noch schneller

Wenn dir Rostumwandler lieber ist dann nimmst den wenn dich das ans Ziel führt. Gibt 1000 Wege nach Rom und alle sind erlaubt

Hier noch ein Anhang zum Brünieren.... gehört anscheinend auch zum " Rostumwandler "

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