Beiträge von Oli77

Vorsicht beim anziehen der VA-Schrauben. Einmal zu feste, also leicht überdreht, kannst das nur noch mit dem Winkelschleifer beheben. Hab oft gehört das man VA-Schrauben fetten soll am Gewinde. Vllt genau der grund warum beim KFZ keine VA-Schrauben verwendet werden

Stichsäge und Eisen passt für mich nicht zusammen Ich hätte zusätzlich noch geschmiert zum kühlen.

Schön wenn es funktioniert hat und deine Erfahrungen dabei besser sind als meine

Da wäre ein Flashmob zum Kaffeetrinken recht lustig Adresse haben nun alle, fehlt nur ein Datum für die Aktion

Welche Wandung hat der Winkel? Die Bezeichnung 6x60 kann nicht stimmen. Is es ein 60x60x6 ? Da macht feilen keinen Spaß, auch wenn es nur zwei löcher sind. Die Stichsäge wird sich auch über den Einsatz freuen, hoffe du nutzt ein betagtes Gerät

Zitat von MacReiner

Ich sehe mich da eher an der Feile, die ich mir allerdings noch kaufen muss.

So eine 200mm Hieb 2, 4mm Vierkant sollte das meistern, richtig?

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Das darf ich etz nicht beantworten aber mach mal

Entschuldigung!

Das ist einfacher als gedacht.... Bohr ein 6er loch und treibe einen Vierkantdorn in das Loch bis es für deine Schraube passt. Was auch funktioniert .... die Diagonale des vierkantes auf der Schraube messen ( Messschieber ), 1,5-2mm kleineres loch als die vierkantdiagonale Bohren und die Schraube eintreiben

Meine Lenkerarmaturen sind schon beleuchtet aber es bedarf Nachbesserung

Zitat von Toro

der warme Luftstrom im Lenkkopfbereich, wenn der Lüfter angeht und die Luft auf dich bläst. Im Winter toll, im Hochsommer anstrengend bei Stadtverkehr. Außerdem fand ich die Abstimmung der Gasannahme an der Probefahrtmaschine nicht gelungen. Bei zu wenig Gas, geht sie aus, bei zuviel macht sie einen Satz.

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Der Kühler sitzt unter dem linken Seitenteil und die warme Luft strömt ans linke Bein. Da kann im Lenkkopftunnel während der Fahrt keine warme Luft spürbar sein.

Die Gasannahme im Sport-Modus ist rau, lässt sich aber durch eine Synchronisierung in Griff bekommen. 🙂

Soo günstig ist die XT auch nicht. Bin damals von der CBF auf die XT ZE gewechselt und war zufrieden. Drei Dinge sind zu beachten:

1. Risse in den Felgen mit niedrigem Steg

2. Zickenalarm

3. Sollte synchronisiert werden sonst kann sie von selbst ausgehen wenn sie warm ist. 265 kg aber ein gutes Moped