Beiträge von RomanL

Da ich seit vielen Jahren Fahrzeuge mit automatisierten Schaltgetriebe instandsetze, ist das nicht wirklich überraschend. Die ASA ist eine mechanische Kupplung mit elektrischem Ausrücker, kein DCT.

Wenn man sich angewöhnt, kurz vor dem Schaltvorgang ganz leicht Gas wegzunehmen, dann geht das nahezu ruckfrei. So simpel wie beim DCT mit durchgehendem Kraftschluss funktioniert das leider nicht. 😣 Aber dafür hat man halt ein deutlich einfacheres System und ein sehr simples Standardgetriebe. Hat auch seine Vorteile. 😁

Zum Rotieren beim Bremsen: Das elektronische Fahrwerk hat diesen Effekt auch nicht mehr bei der AT. Hab das grad ausprobieren müssen dank "Angriff" durch ein Reh bei gut 100km/h. Voller Durchzug am Hebel, und die AT sackt so gut wie gar nicht weg. Mit meiner XTZ mit Einfachgabel wäre ich abgetaucht - und abgestiegen.

Insofern hat auch Honda gelernt - und Showa gute Arbeit beigesteuert. 😍🍻

LG

Roman

Der sieht verdammt gut aus für 5k+! 🍻

LG

Roman

HS-Prüfung auf Durchschlag geht nicht mit Hausmitteln. Durchgangswiderstand low voltage geht wie beschrieben: Multimeter. Alles unter 1kOhm und alles über 5 ist nicht mehr ok.

LG

Roman

Ich hab gerade die Protektoren getauscht. Held D30 statt SAS-Tec zuvor. Erstaunlich, was die kleine Änderung bringt. Nix mehr nasser Rücken... Die luftige Gitterstruktur macht n Menge aus.

Und es ist sogar Klasse 2 jetzt statt Klasse 1 zuvor. 😁

LG

Roman

Nun ja, wat mut, dat mut... Wirklich schön ist anders, aber auch bei 30'+ kann man gut fahren. Einziger Stess: irgendwo stehen müssen und den Helm nicht abnehmen können. 😣

LG

Roman

Alter, teile Beschreibung!!!!! Das gehört definitiv in die Wiki. Das konnten ich und so einige Andere sich nicht zusammenstoppeln. Ich bin trotz mehrfacher longpress-Versuche nie in die Menüs gekommen. Genialer Text. 👍

LG

Roman

Der das heute mal gründlich ausprobieren wird 😁😍

Hab ich genau so ausprobiert. Aber ob kurz oder lange, das Display schaltet nur auf Splitmodus mit den Messages und nicht ins Streckenmenü. Aber danke für die Bestätigung der Netzfunde! Dann muss ich weit probieren...

LG

Roman

PS: Wie gesagt, nach Kurviger-Community bin ich nicht der Einzige mit diesem Problem. Aber ich lern gern dazu. 👍

Zitat von Roman

Muss man dafür wegen des gewölbten Bodens der Tasche unbedingt die Original SW Motech Basicplatte haben oder kann man die Tasche auch auf die Original Honda Topcase Platte montieren.

Gruß Roman

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Geht auch mit dem Original, aber dann sitzt sie für den Sozius zu weit vorn.

Vorschlag: Bei Interesse das Thema mal in nem gesonderten Thread im Taschenbereich abhanden. OK?

LG

Roman

Zitat von t00thl355

Das stimmt nicht, Kurviger hat eine "Skip" Funktion, mit der du die Punkte während der Navigation überspringen kannst. Die ist auch auf AA und ACP verfügbar. Und die Shaping Points müssen nicht angefahren werden.

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Mach das mal ohne Tozchpad... Das ist ja beim Fahren abgeschaltet. 😉

Das Thema wurde schon oft diskutiert. Ist halt ein Feature, mit dem man leben muss.

LG

Roman

Ich wäre auch bei Option 1 gewesen. Noch Restgarantie, neues Display drin, Motor aktuelle Baureihe. Und 100km zur Garantiewerkstatt ist auch gut. Der Preis passt - gerade, wenn man mal schaut, was die aktuellen Lieferverzögerungen bei Neumodellen angeht. 😁

LG

Roman