Beiträge von Kueste

Zitat von rch

Hallo in die Runde.

So wie Kueste das beschreibt, funktioniert das nicht. Das Handy wird zudem auch nicht über Bluetooth mit dem Stick verbunden, sondern über W-Lan.

Wenn ich in "Online-Services" auf "Android-Auto" tippe, dann kommt die Fehlermeldung "kein Android-Auto Gerät verbunden".

Umgekehrt kann ich den Stick mit dem Handy verbinden. Dennoch erkennt die Honda das Handy nicht.

Was mache ich falsch..?

Caspar

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Hallo Caspar,

du musst beim ersten mal den Adapter per Bluetooth mit dem Handy verbinden. Das mit dem WLAN macht der Adapter im zweiten Schritt selbstständig mit dem Handy aus.

Versuche mal das Folgende:

• Alle per Bluetooth mit der AT verbunden Geräte löschen.
• Den Adapter aus den Bluetooth + WLAN Verbindungen vom Handy löschen.
• Adapter nicht in AT stecken und Zündung an.
• Handy und Headset per Bluetooth mit der AT verbinden. Headset nicht mit dem Handy verbinden !!!
• Zündung aus und wieder an.
• Testen ob Handy und Headset sich automatisch mit der AT verbinden und ob du Musik hören und Telefonieren kannst.
• Jetzt einmalig das Handy per USB-Kabel mit der AT verbinden und warten ob Android Auto automatisch startet. Falls nicht, dann Android Auto im Menü "Online-Services" starten, und probieren ob du es bedienen kannst. Das ist wichtig damit die AT weiß, das das Handy Android Auto kann. Nach diesem Vorgang kann man das USB-Kabel durch einen Adapter ersetzen.
• Bei eingeschalteter Zündung Adapter einstecken und beim Handy warten bis er dort unter den verfügbaren Bluetooth Geräten auftaucht und verbinden.
• Dann bei der AT im Menü "Online-Services" Android Auto auswählen UND Einstellung merken einschalten.
• Warten und nach kurzer Zeit sollte das Display an der AT ins Android Auto wechseln.
• Falls es nicht kommt, Zündung an der AT für 10 Sek. aus und wieder an.
• Dann warten, erst wird das normale AT Display angezeigt und dann kommt unten "Android Auto wird gestartet". Wieder eine kurze Zeit später solltest du es dann sehen.

Ich drücke dir die Daumen.

Gruß Küste

Moin,

ich habe mich entschieden die originalen Handprotektoren mit den Honda Erweiterungsaufsätzen (Teile-Nr. 08P72-MKS-E00) zu verwenden. Es gibt sie in Rot, Schwarz und Weiß,

Weil sie mir aber zu nackt aussahen, habe ich sie mit Aufklebern „passend“ gemacht. Anbei ein paar Bilder dazu.

Weiter nutze ich die originalen Kunststoffkoffer der ersten Generation, die ohne Aufkleber. Die waren mir einfach zu schwarz und ich habe sie auch mit Aufklebern coloriert. Bilder sind auch unten dran.

Alle Aufkleber sind vom AZ Graphishop. Ich finde die Qualität hervorragend und das Anbringen ist einfach.

Gruß Küste

Moin,

gestern hat ich Zeit und das Wetter spielte mit.

Alles ging einfach und funktioniert, so wie von Sampleman geschrieben.

Ich habe vorher nur noch die Haltebandes von der Kappe mit Silikonspray behandelt. Dadurch lässt sich der beim Schließen überflüssige Teil des Haltebandes leicht nach hinten durchschieben und die Kappe geht leicht drauf. Sie sitzt zu 95% so wie ohne Adapter.

Jetzt heißt es abwarten wie der Adapter Sonne, Regen und Erschütterungen übersteht.

Um saubere Systeme zu haben, habe ich vorher aus der AT alle gekoppelten & verbunden Geräte (außer mein Handy) gelöscht. War interessant was da alles drin war, Handy vom Händler, zwei andere Handys und meins.

Dann nicht vergessen in den Einstellungen der AT unter dem Menüpunkt "Online-Services" Android Auto auswählen UND Einstellung merken einschalten.

Dann den Adapter einstecken und dann diesen mit dem Handy per Bluetooth koppeln. Fertig ist alles.

Bei meinem Samsung habe ich vorher in den Android Auto Einstellungen auch alle zuvor verbunden Fahrzeuge gelöscht. Auch hier waren durch das probieren von Adaptern viele überflüssige Sachen drin.

Dabei auch gleich prüfen ob in den Einstellungen "Android Auto starten, wenn Smartphone gesperrt ist." eingeschaltet ist.

Jetzt geht es wie folgt: Zündung an, OK bestätigen Headset meldet verbunden und wir im Display angezeigt, Android Auto startet und fertig.

Nix mehr anstecken oder Handy entsperren oder Verbindung manuell starten.

Gruß Küste

Zitat von Trikeflieger

Ja, das ist der Bowdenzug von der Handbremse. Und?

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Oh, meine ist anders gebaut.

Der Bowdenzug führt bei mir zur Kupplung.

Ich habe auch die Lösung wie maintwin bekommen.

Kabelbaum am Bowdenzug befestigen bringt nichts, da sich dieser beim Lenken bewegt. Dadurch werden dann die Kabel an der Schaltereinheit belastet.

Gruß Küste

Moin,

die Displays müssen ein eigenes Leben haben und in Kontakt zu einander stehen.

Meine AT ist eine SD08 MJ 2021 EZ 03/2022 und letztes Jahr beim Händler mit ganz wenig km gekauft. Maschine ist wie neu und im Auslieferungszustand.

Wegen der bekannten Probleme mit dem Display, habe ich das Display von Anfang an akribisch beobachtet und kein Beschlagen und keine Funktionsstörungen festgestellt.

Die AT hat in einer Tiefgarage überwintert. Dieses Jahr zur ersten Ausfahrt (Sonne 14°C) gestartet und wieder ist das Display völlig unauffällig.

Beim Händler einen Stopp gemacht für einen Schnack & Kaffee.

Als ich wieder vom Hof wollte, traute ich meinen Augen nicht. Das Display war an allen vier Ecken beschlagen !!!

Bin rein zum Chef um ihm das zu zeigen. Als er kam, war der Beschlag schon mehr und während er dabei war ein Beweisfoto zu machen, wurde der Beschlag noch mehr.

Dann erzählte er mir das seit Dezember 2025 extrem viele neue Meldungen wegen beschlagender Displays bekommen hat und das über alle Baujahre hinweg. Honda will von allen gemeldeten Fällen Bilder mit km Stand haben, um das Problem zu untersuchen. Aktuell haben sie aber deswegen den Tausch durch den Händler untersagt, wenn keine Einschränkungen der Funktion vorhanden sind.

Bin dann weiter meine Runde gefahren und der Beschlag verschwand nach kurzer Zeit wieder. Als ich zu Hause war abgestellt und nach 30 Minuten wieder geschaut und kein Beschlag da. auch die nächsten Tage ein Beschlag mehr gesehen.

Ich vermute das es eine ganz bestimmte Wetterlage sein muss, damit der Beschlag erscheint. Hier im Norden zwischen den Meeren haben wir immer eine hohe Luftfeuchtigkeit und sind viel Beschlag gewöhnt. Und trotzdem hatte die AT nie Beschlag. Warum sie dieses Jahr damit anfängt, ist uns ein Rätsel.

Bin gespannt ob ich zu meiner Meldung noch was höre und was.

Da di AT läuft und Freude macht, sehe ich aktuell über das bis jetzt einmalige Beschlagen hinweg. Aber ich beobachte weiter.

Gruß Küste

Sampleman

Danke für deinen Bericht, der wird mir helfen.

Ich habe den Stick über Amazon bekommen und will ihn am Wochenende einrichten.

Gruß Küste

Moin,

nur mal zu Erinnerung.

Fliegerbaer hat seine AT neu gekauft und ist nach 60 km wegen elektrischer Probleme liegegengeblieben, siehe HIER.

Danach war die AT nur in der Werkstadt.

Mal in Betracht gezogen das die Hinterradbremse vielleicht von Beginn an nicht ganz freigängig war und immer ein wenig geschliffen hat?

Wenn dann die Werkstadt Probefahrten wegen des Problems macht, konzentriert man sich auf das Problem und bemerkt/achtet unter Umständen nicht auf diesen Mangel an der Hinterradbremse.

Am Ende bekommt der Kunde seine AT ohne das Problem zurück aber mit verglasten Belägen.

Gruß Küste

Zitat von Fliegerbaer

Ich mache euch mal ein paar Fotos.

Bis auf die schwarzen Verkleidungsschrauben ist wirklich überall ( weißer) Lack mit Positionsmarker aufgetupft.

Ähnlich wie die Positionsmarkierungen der Reifenventile die Politessen nutzen.

Martin

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Fliegerbaer

Die weißen Punkte die du meinst, sind Markierungen welche vor Auslieferung im Werk gesetzt werden. Sie dienen dazu um zu signalisieren das diese Verschraubung auf festen Sitz kontrolliert wurde. Es kann sein das montierte Teile noch mal gelöst wurden, um etwas anderes zu montieren/zu korrigieren und dann die Schrauben wieder angezogen werden.

Um sicher zu stellen das das Festziehen wirklich erfolgt ist, wird das überprüft und diese Überprüfung durch einen gut sichtbaren Farbpunkt dokumentiert. Diese weißen Punkte kann man ohne weiteres mit einen nassen Lappen abrubbeln. Habe ich bei meiner AT gemacht, weil sie mein optischen Empfinden gestört haben.

Meine Erfahrung ist, das bei Motorrädern eher selten Sicherungslack an Schrauben verwendet wird, weil Putzwütige diesen unter Umständen "wegputzen". Da greift man eher zur Schraubensicherung die auf das Gewinde kommt und nach dem Festschrauben ein Lösen verhindert.

Gruß Küste

Zitat von Mick62

So , und der 2. ist auch fertig . Ist das normal , das der Zylinder so schwer zu drehen ist ?

Hätte noch ne Frage zu Innentaschen für die KS Koffer .

Besser originale , oder gibt es auch gut passende im Zubehör ?

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Moin,

ich habe mir für meine originalen Kunststoffkoffer die von MOTEAgeholt.

Sind sauber verarbeitet und passen super.

Gruß Küste

Bitte nicht vergessen das die gefühlte Lautstärke auch von der Frequenz abhängt.

Wenn zwei Anlagen messtechnisch einen Schalldruckpegel von 90 dB, kann trotzdem eine lauter klingen als die andere.

Es gibt daher auch 2 Messmethoden:

• dB = Schalldruckpegel – bezieht sich auf die Stärke eines Schalls und nicht auf die gefühlte Lautheit
• dB (A) = bewerteter Schalldruckpegel – bezieht sich auf die menschliche Wahrnehmung, also wie laut etwas empfunden wird

Wer sich einlesen will, bitte HIER

Dort steht auch dieser Satz, der eigentlich alles sagt:

"Ein schreiendes Baby und ein Motorrad erreichen beide 80 bis 100 dB, aber der relative Schalldruck des Motorrads ist aber viel höher.".

Gruß Küste

Moin,

kann das Dokument zu den AT Koffern beisteuern.

Gruß Küste