Bremswirkung Hinterradbremse neue AT 2025

Zitat von Fliegerbaer

Bis auf die schwarzen Verkleidungsschrauben ist wirklich überall ( weißer) Lack mit Positionsmarker aufgetupft.

Ähnlich wie die Positionsmarkierungen der Reifenventile die Politessen nutzen.

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Kann ich sehr gut nachvollziehen. Das war damals bei meinem Mopped auch so, als es beim Händler in Teilen zusammengeschraubt wurde. Viele andere Schrauben, die im Werk bereits verarbeitet wurden, wiesen die weißen Markierungen ebenfalls auf.

Das nennt man wohl japanische Gründlichkeit mit doppelter Kontrolle.

lg

hoffi69

Man kann so allerdings sehr gut den festen Sitz der Schrauben kontrollieren. War bei meiner Transalp auch so. Ebenfalls bei der CB 650R. Nach der 1000er Inspektion kann man es ja entfernen, wenn es stört. Erleichtert dem Personal bei der Wartung aber die Arbeit. Es ist auch kein Sicherungslack, der würde auf dem Kopf der Schraube nämlich nichts bringen

Gruß Stefan

Dieser Lack der auf den schrauben ist, dient hauptsächlich dazu um zu sehen ob schon jemand an dem Teil geschraubt hat. Das wurde nämlich früher in der Firma wo ich gearbeitet habe auch gemacht. Es gibt ja so Experten die versuchen selbst Hand anzulegen, und wenn das nicht funktioniert dann wird eingeschickt und behauptet ich hab da nichts dran gemacht.

Moin,

nur mal zu Erinnerung.

Fliegerbaer hat seine AT neu gekauft und ist nach 60 km wegen elektrischer Probleme liegegengeblieben, siehe HIER.

Danach war die AT nur in der Werkstadt.

Mal in Betracht gezogen das die Hinterradbremse vielleicht von Beginn an nicht ganz freigängig war und immer ein wenig geschliffen hat?

Wenn dann die Werkstadt Probefahrten wegen des Problems macht, konzentriert man sich auf das Problem und bemerkt/achtet unter Umständen nicht auf diesen Mangel an der Hinterradbremse.

Am Ende bekommt der Kunde seine AT ohne das Problem zurück aber mit verglasten Belägen.

Gruß Küste

Zitat von Fliegerbaer

Ich mache euch mal ein paar Fotos.

Bis auf die schwarzen Verkleidungsschrauben ist wirklich überall ( weißer) Lack mit Positionsmarker aufgetupft.

Ähnlich wie die Positionsmarkierungen der Reifenventile die Politessen nutzen.

Martin

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Fliegerbaer

Die weißen Punkte die du meinst, sind Markierungen welche vor Auslieferung im Werk gesetzt werden. Sie dienen dazu um zu signalisieren das diese Verschraubung auf festen Sitz kontrolliert wurde. Es kann sein das montierte Teile noch mal gelöst wurden, um etwas anderes zu montieren/zu korrigieren und dann die Schrauben wieder angezogen werden.

Um sicher zu stellen das das Festziehen wirklich erfolgt ist, wird das überprüft und diese Überprüfung durch einen gut sichtbaren Farbpunkt dokumentiert. Diese weißen Punkte kann man ohne weiteres mit einen nassen Lappen abrubbeln. Habe ich bei meiner AT gemacht, weil sie mein optischen Empfinden gestört haben.

Meine Erfahrung ist, das bei Motorrädern eher selten Sicherungslack an Schrauben verwendet wird, weil Putzwütige diesen unter Umständen "wegputzen". Da greift man eher zur Schraubensicherung die auf das Gewinde kommt und nach dem Festschrauben ein Lösen verhindert.

Gruß Küste

Ich habe gestern das HR meiner neuen AT ausgebaut, da ich den Spritzschutz verlängert habe, und danach waren die weißen Farbtupfer nach anziehen der Schrauben mit Drehmoment wieder an der vorherigen Stelle :-), also eine "Garantie" für den Händler, das da noch keiner geschraubt hat, ist das auch nicht....

(Spritzschutz wurde ein Stück unter die Schwinge hinaus verlängert damit kein unnötiger Dreck auf die Schwinge und die Umlenkmechanik des Zentralfederbeins spritzt)