Ich mache das von Alter und Erscheinungsbild abhaengig. Vielleicht warst Du im Sommer auf grosser Tour und die Schlaeuche sind von 2025 und absolut ok.
Oder Du warst viel mit niedrigem Druck unterwegs, und die Schlaeuche sind an der Ermuedungsgrenze. Bei 18,000km ueber 7 Jahre koennten sie auch 4 oder 5 Jahre alt sein und bald Alterserscheinungen zeigen. Einmal ist uns ein Schlauch geplatzt, noch bevor wir ihn montieren konnten. Der war ewig herumgelegen ...
Alles anzeigenWenn man Platz am Krad hat, kann man den Schirm nach Sonnenuntergang abbauen und mit einem ruhigeren Helm heimfahren.
Ist der Schirm des E2 ueberhaupt lang genug bzw. weit genug unten, um bei niedrigstehender Sonne zu helfen?
Alles anzeigenDas Teil kannten sogar die Hondajungs u. Mädels nicht:
[Foto]
Das Ding sollte doch in den Kofferraum des Honda Jazz passen, war der mit dabei?
Alles anzeigenUnd wenns vernünftig ausschaut... [AfricanQueens Verweis]
Das scheint eher ein Rallye-Vorbau zu sein, darauf ausgelegt, um Gewicht zu sparen und vor allem um genug Platz fuer die Rallye-Technik zu schaffen.
Ich wuerde davon ausgehen, dass die steile Front mindestens so laut ist, wie das Original.
Auch fuer mich sind Windgeraeusche und Vibrationen am Kopf immer besser am unverkleideten Motorrad.
Die Honda Rebel gibt es unverkleidet mit DCT, aber das ist natuerlich auch ein anderes Fahren.
Alles anzeigenHatte mit Zubehör-Ventilkappen (in Kolben-Optik) das gleiche Thema.
Interessant. Mein Gedanke war, dass der Kunststoff des Dichtrings ueber die Jahre sproede geworden ist und sich deshalb aus der Kappe loeste.
Alles anzeigendie OP ist gut verlaufen, große Zehe verschraubt
Cool, ist die dann jetzt abnehmbar?
Alles anzeigenHast du Ventilkappen vom Zubehör drauf?
Nein, aber manche Schlaeuche kommen mit staehlernen Kappen, die eben auch - zusaetzlich zum Ventil selber - luftdicht schliessen. Hersteller ist wahrscheinlich Conti oder Michelin.
Die Suche fand genau ein Thema zum Stichwort 'Ventil', welches sich nicht auf den Motor bezieht, und das ist gescnlossen. 
Mein Hinterrad hat mir Raetsel aufgegeben: Der Reifen wollte einfach keine Luft annehmen. Das Manometer stieg, aber der Reifen liess sich trotzdem mit den Fingern eindruecken. Ohne Luft in Reifen gestaltete es sich auch komplizierter, stattdessen den Kompressor an der Tanke zu probieren. Mittlerweise war es dunkel draussen.
Schliesslich versuchte ich, das Ventil herauszudrehen, aber der Ventilschluessel passte auch nicht. Da sass irgendwas Seltsames im Schaft. Es stellte sich heraus, dass die Dichtung, die eigentlich in der staehlernen Ventilkappe sitzen soll, im Ventilschaft festsass. So dichte sie auch noch super, wenn der Kompressor angeschlossen war. 
Nachdem ich es endlich herausgefummelt bekam, liess sich der Reifen wieder normal aufpumpen.
Alles anzeigenFahre jetzt schon so lange Motorrad und dann dass, bin momentan ziemlich gefrustet aber auch froh das es nicht schlimmer ist.
Vielleicht war es Deine Erfahrung, die Dich davor bewahrte, auf die Strasse oder sogar ueber die Planke zu fliegen. Ich wuensche Dir eine huebsche Pflegerin und schnelle Genesung!
Wenn Du wieder zuhause bist, wuerde mich interessieren, wie der Stiefel aussieht.
Alles anzeigenDiese Bremsscheibenschlösser haben es in sich.
Ich kenne mehr als 3 Leute, welche mit dem Schloss dran losfahren wollten.
Wer weder Alarm noch Spiralkabel nutzen will, dem empfehle ich, das Bremsscheibenschloss nicht von oben vor die Gabel zu setzen, sondern direkt hinter die Bremse. So kann das Rad nur 2-3cm rollen bevor es blockiert. Das gibt nicht genug Schwung, um umzufallen oder etwas am Rad zu brechen.
