Alles anzeigenDas ist so nicht ganz richtig. Sowohl der Aventuro Rambler, als auch der Aventuro Traveller Carbon haben eine herunterklappbare Sonnenblenede verbaut. Beide Helme werden von Nexx in Portugal für Touratech angefertigt.
Jau, das war bei der ersten Generation so, die NEXX fuer TT baute. Da unterschied sich der TT-Helm durch das fehlende Sonnenvisier und die Bauweise in Carbon von der NEXX Variante.
Ford Ranger
Ring of Kerry, Irland
Alles anzeigenKleiner Tipp:
Keinesfalls eine fertige Tour planen! Richtet euch nach dem Wind und schaut, dass ihr auf der windabgewandten Seite der Insel seid . Dort ist es eigentlich immer trockener.
WIr waren 2011 mit anderen Gruppen in Kontakt geblieben, die auf der anderen Seite der Insel unterwegs waren - die Wetterunterschiede waren gewaltig: In einer Schlechtwetterphase hatten wir im Norden vielleicht mal kurz die Regenjacke gebraucht, aber die Kollegen im Sueden fuhren so im Sturm, dass sie das Motorrad in der Pinkelpause noch halten mussten, damit es nicht umwehte. Sie brauchten dann 2 Tage fuer die letzten 270km zur Faehre, weil es einfach nicht schneller ging - auf Asphalt.
Wir hatten auf Island keine hohen Roamingkosten, so dass man gut Wetternachrichten etc. bekommt. Das ist auf den Faroeer Inseln anders. Wenn man keine boesen Ueberraschungen auf der Telefonrechnung sehen will, sollte man das Roaming deaktivieren, bevor die Faehre in die Naehe der Faroeer kommt!
Alles anzeigenBei dieser Diskussion ist es meiner Meinung nach wichtig zu wissen, daß sich jede ABE immer auf das unveränderte Fahrzeug bezieht. Dies bedeutet im Umkehrschluss, daß nur ein einziges Bauteil mit einer ABE oder EG-BE verbaut sein darf. Alle weiteren sicherheitsrelevanten Teile müssen dann eingetragen sein.
Jau, wobei unwahrscheinlich ist, dass jemand etwas sagt, wenn Du eine ABE fuer die Scheibe und bspw. eine fuer Stossdaempfer hast, also ein voellig anderes Bauteil.
Wichtig ist das vor allem bei Bauteilen, die sich gegenseitig beeinflussen, wie ein Windschild in Kombination mit einer Spoilerscheibe oder Stossdaempfer in Kombination mit Felgen etc.
Ansonsten hatte ich mal eine ABE fuer ein Windschild, bei der im Kleingedruckten stand, dass eine Abnahme erforderlich sei, wenn das Motorrad mehr als 200km/h Hoechstgeschwindigkeit hatte. Als das tatsaechlich mal einem TueV-Pruefer auffiel, war das Mopped schon ziemlich alt, und wir einigten uns, dass die eingetragenen 207 nicht mehr realistisch waren ... 
Das ist jetzt ueber 10 Jahre her, fragt mich bitte nicht nach Einzelheiten.
Alles anzeigen[Foto mit Erdungskabeln]
Eine gute Erdung muss gar nicht so kompliziert sein:
Alles anzeigenFür leichte Offroad ist ok. Bei feuchtem Boden, Matsch, Dreck, Schlamm wird es sehr schnell zugesetzt.
Ich will Dir nicht widersprechen, aber bezueglich Island ist mein Eindruck bzw. meine Erfahrung, dass zugesetzte Reifen eher selten ein Problem sind. Es gibt wenig Wald, und Regenwasser versickert oft schnell. Ich erinnere mich an nur 2 Reiseberichte, in denen es schlammig wurde. Bei einem lag es daran, dass er neben dem Weg fuhr, um eine Pfuetze zu umfahren - und das ist generell streng verboten. Auch bei Wasserdurchfahrten kann es zwar sein, dass der Boden locker ist und man nach Traktion sucht, aber zugesetztes Profil hatten wir trotzdem nicht.
Alles anzeigenwas musst Du denn so, außer passenden Reifen, in die Tour investieren? Nur so ganz grob ... (Fähre, Unterkunft, Budget ...)
Aus dem Gedaechnis (2019):
Eigentlich finde ich Island finanziell vertretbar, zumal es fuer die meisten etwas Besonderes ist. Wir versuchten, nicht bei allem ans Geld zu denken, sondern haben die Reise 'normal' genossen. Allerdings haben wir am Ende dann doch jeder ein paar hundert Euro mehr ausgegeben als wir erwartet hatten.
Edit: 2011 war ich meist hinten gefahren, so dass meine Visiere voellig vom Staub zerkratzt wurden. Visier, Pinlock und Sonnenblende waren zusammen direkt dreistellig.
Ich habe das Dauerleuchten der Blinker abgestellt, indem ich auf Würstchenblinker umruesten liess. Das Wurstwasser kann bei Glatteis ueber einen zweckentfremdeten Scottoiler direkt vor das Hinterrad geleitet werden. Alternativ geht auch das mit eingelegten Gurken, bei denen der Dill im Wasser gleichzeitig die Traktion verbessert. Gurken sind aber wegen der Farbe leider nicht TueV-konform.
Jedes Videoendoskop hat stromfuehrende Kabel vorne am Kopf und birgt somit ein Funkenrisiko, speziell wenn etwas beschaedigt wird. Geraete, die auch in explosionsgefaehrdeten Bereichen sicher genutzt werden, erkennt man an einer ATEX Zertifizierung. Dann bewegen wir uns aber in einem ganz anderen Geldrahmen. Da ist es weit guenstiger sicherzustellen, das nichts mehr explodieren kann.
Industrielle Endoskope werden auch in Chemikalientanks genutzt, da laesst sich klaeren, was sie aushalten oder eben nicht. Bei einem 30€ Ebayendoskop wuerde ich es anschliessend gut spuelen und einfach hoffen, dass es reicht.
Alles anzeigen[...] Letztens als es kalt war habe ich die Mopeds dann mit angeschlossenen Ladegerät gestartet. Ging ganz gut.
Bei normalen Ladegeraeten sind weder das Geraet, noch die duennen Ladekabel fuer die grossen Stromstaerken ausgelegt, die der Starter braucht. Nicht ohne Grund sind Ueberbrueckungskabel deutlich dicker als uebliche Ladekabel. Ich weiss nicht, ob man damit nicht sogar Geraet oder Kabel beschaedigen koennte.
Das wuerde ich nicht zur Nachahmung empfehlen ohne vorher die Bedienungsanleitung studiert zu haben.
