Beiträge von markus53123

  • Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

    Moin Micha,


    reiß im Automatik-Modus mal kräftig am Hahn, z.B. während Du bei 70km/h im sechsten Gang Blümchen zählst, bis Du auf einen Vorausfahrenden aufläufst.

    Bruchteile später kickdowned es Dir in den Nacken und Du wirst den vor Dir Fahrenden gepflegt im dritten Gang passieren können.

    8o

    Ich persönlich wähle den niedrigeren Gang allerdings lieber vorher zeitgerecht mit der (-) Taste.

    Aber Jeder wie er mag...

    ;)

  • Was gefällt euch bei eurer AT nicht

    Moin Klaus,


    dann bist Du aber vor den Ausfahrten zz (ziemlich zügig) unterwegs ;):thumbup:


    Da wir Beide das gleiche Modell fahren (2019er SD06), gilt:

    Oberhalb einer Geschwindigkeit von ca. 25-30km/h (bitte nicht festnageln) heißt:

    Einmal klicken = zehnmal blinken.

    Will sagen: Wenn Du Dich aus hoher Geschwindigkeit einer Ausfahrt näherst, könnten die ~300m passen.


    Mit einer niedrigeren Geschwindigkeit vor der Ausfahrt und entsprechender Verzögerung (z.B. 100->80->60km/h) muss ich ab der 300m-Bake zwei- bis drei Mal "Nachklicken" bis ich auf dem Verzögerungsstreifen angelangt bin.


    Ich habe mir angewöhnt, nach jeweils achtmaligem Blinken einmal nachzudrücken (das -stille- Mitzählen im Vierertakt macht das menschliche Gehirn intuitiv ohne besondere Anstrengung).

  • Metzeler Tourance Next 2 - Neu ab 2021

    Moin,


    meine Varadero SD03 war nach dem Wechsel von Bridgestone TW 101/152 auf den damaligen Tourance Next ein völlig neues Motorrad!

    Top Grip, Neutralität beim Einlenken und blindes Vertrauen bei Nässe.

    (Zugegeben: Die Kombi 101/152 war auch schon bei meiner XRV Erstbereifung und daher konzeptmäßig völlig überaltert...)


    Falls sich der MTN2 bewährt, könnte er aufgrund meiner Erfahrungen mit der Vara eine echte Alternative zum CTA3 sein, welchen ich derzeit begeistert auf XRV und CRF fahre.

  • Neuregelung zu Motorradreifen - Reifenfreigaben wertlos

    Moin Klaus,


    nach meinem Kenntnisstand haben Diagonalreifen immer noch den Strich "-" in der Bezeichnung.

    Die "B"-Reifen sind Diagonal-Gürtelreifen und damit bauartabweichend, will sagen: Probleme bei der Zulassungsstelle vermutlich vorprogrammiert.

    :(


    Zum M+S-Reifen:

    Wie weiter oben beschrieben gem. CoC zulässig (mit M+S-Aufkleber im Sichtbereich des Fahrzeugführers).

  • Kühlflüssigkeit wechselnwo raus und wo wieder rein und wie wird entlüftet

    Moin Wolfgang,


    Klappe am Kennzeichen?

    Du meinst die große?

    Das war die Heckklappe!

    :D


    Nach meiner Erinnerung hatten unsere ollen T3 (Bw, einfach, Mehrzweck, bedingt schwimmfähig ;)) nur die (scheißendreckzugängliche) Motorklappe am Boden des Gepäckraums :rolleyes:


    Und nebenbei:

    Die T3 gab's für den Export sogar mit einem Audi-Fünfzylinder!

  • Neuregelung zu Motorradreifen - Reifenfreigaben wertlos

    Si, hombre!


    Ich hatte mir vor vielen Jahren für die XRV in der Bucht einen uuunglaublich günstigen TKC80 ersteigert.


    In der Artikelbeschreibung stand:

    140/80R17


    Geliefert wurde:

    140/80B17


    OK, dachte ich, ist vielleicht die Version für BMW-Modelle, was für mich nicht abwegig war, da es diese "Feinheiten" bei Pkw-Reifen auch gibt, z.B. beim Conti PremiumContact2, hier: 205/55R15 88V MO.

    Selbe Größenbezeichnung, aaaber:

    Version MO: Mercedes optimiert (weichere Gummimischung, komfortabler), Version AO: Audi optimiert (härtere Gummimischung, sportlicher).


    Da das "B" jedoch in der Größenbezeichnung stand statt am Schluss, hatte ich ein seltsames Gefühl und begann das Googlen mit dem Ergebnis:

    "B" bedeutet: Bias-belted (Diagonal-Gürtelreifen).

    Neee, geht gaanich, da für die XRV zulassungstechnisch nicht erlaubt.


    Reifen ohne Diskussion zurück, Geld zurück, fertig.

  • Dauerleuchten der Blinker abstellen

    Moin Klaus,


    wenn Andere erkennen, dass da ein Weihnachtsbaum naht, habe ich mein Ziel erreicht!


    Mein Mopped und ich wurden erkannt. Grad zur Weihnachtszeit ganz bestimmt ein Ticken früher... :P :thumbup:


    (Off topic Klaus S: Da ich mich mit meiner Sitzbank zunächst arrangiert habe, war ich noch nicht bei Schaulandt. Aber ich bleibe dran...)

  • Von PDs und RDS und SDs ...

    Moin Marcus und andere Mitleser,


    der erste Buchstabe bezeichnet die Hubraumgröße (von-bis).


    PD 06 und PD10 sind die Transen (600ccm),

    Schatzis 650-Transe heißt bereits RD(11).

    Die 650er ATs heißen RD03, 750er 04, 07, 07a, die 750er XLV RD01.


    Ohne es genau zu wissen, ist der nächste Schritt ab 1000ccm (SD01, 02, 03 für die Varadero, 04, 06, 08, 09 für die CRFs)


    "D" sind die großen Enduros.

  • Was gefällt euch bei eurer AT nicht

    Lieber Claus,


    bis grad eben habe ich gedacht, Du frotzelst nur mal wieder.


    Aber nunmehr muss ich befürchten, dass Du es tatsächlich ernst meinst!


    Zur Aufklärung:

    Man bezieht sich nie auf die momentane (sich während der Fahrt selbstredend verändernde) Position, sondern auf diejenige, in der man sich in Blickrichtung auf den Kreisverkehr befindet, bevor man ihn befährt!

    Du fährst den Kreisel also immer auf 06.00Uhr ein.


    Mann Mann Mann Mann Mann...

    :rolleyes:


    Signatura est omen?