Moin Doza,
ich stimme Jens zu und stelle fest:
Bei Frage 1, 2 u. 4 gibt die Suche mehr als ausreichende Antworten.
Zur Frage 3:
Ein Hauptständer erleichtert den technischen Dienst ungemein.
Im Übrigen ist das Aufbocken kein Problem der Größe, sondern der Technik.
Ein kräftiger Tritt auf den Dorn bei zeitgleichem Lupfen am Hinterteil (Kofferträger, Sozius-Haltegriff etc.) bringt auch die Vara auf den Hauptständer (sofern Honda OEM).
Selbiges Prozedere bei AT/ATAS...
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PeterLE was soll ein Begrenzer sein? Ich stelle am Fahrzeug eine Geschwindigkeit ein und dann fährt es nicht schneller? Macht ein Tempomat nicht anders. Mit der Multi V4 gibt es nun sogar eine Abstandsfunktion.
Moin Andreas,
Froß Neuß!
Kleiner Unterschied, große Wirkung:
Tempomat:
Hält eine vorgegebene Geschwindigkeit, deaktiviert sich beim Beschleunigen und Bremsen, anschließend musst Du ihn neu setzen.
Vergisst Du die Reaktivierung, kannst Du in die Radarfalle fahren.
Limiter (Begrenzer):
Unterhalb der eingestellten Geschwindigkeit kannst Du beschleunigen und/oder bremsen, wie Du lustig bist, die voreingestellte (Höchst-)Geschwindigkeit kannst Du jedoch nicht überschreiten. Hierfür musst Du ihn aktiv ausschalten.
Dies ist eine echte Hilfe gegen unerwünschte Fotos...
Moin,
wir verkaufen den Klapphelm unserer Tochter, welche keine richtige Lust auf's Moppedfahren hat...
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Der Forumspreis liegt 20,- niedriger.
Moin Micha,
reiß im Automatik-Modus mal kräftig am Hahn, z.B. während Du bei 70km/h im sechsten Gang Blümchen zählst, bis Du auf einen Vorausfahrenden aufläufst.
Bruchteile später kickdowned es Dir in den Nacken und Du wirst den vor Dir Fahrenden gepflegt im dritten Gang passieren können.
Ich persönlich wähle den niedrigeren Gang allerdings lieber vorher zeitgerecht mit der (-) Taste.
Aber Jeder wie er mag...
Alles anzeigenMeiner auch ~300 m ... ganz einfach an Autobahnausfahrten zu testen
Moin Klaus,
dann bist Du aber vor den Ausfahrten zz (ziemlich zügig) unterwegs 
Da wir Beide das gleiche Modell fahren (2019er SD06), gilt:
Oberhalb einer Geschwindigkeit von ca. 25-30km/h (bitte nicht festnageln) heißt:
Einmal klicken = zehnmal blinken.
Will sagen: Wenn Du Dich aus hoher Geschwindigkeit einer Ausfahrt näherst, könnten die ~300m passen.
Mit einer niedrigeren Geschwindigkeit vor der Ausfahrt und entsprechender Verzögerung (z.B. 100->80->60km/h) muss ich ab der 300m-Bake zwei- bis drei Mal "Nachklicken" bis ich auf dem Verzögerungsstreifen angelangt bin.
Ich habe mir angewöhnt, nach jeweils achtmaligem Blinken einmal nachzudrücken (das -stille- Mitzählen im Vierertakt macht das menschliche Gehirn intuitiv ohne besondere Anstrengung).
Moin,
meine Varadero SD03 war nach dem Wechsel von Bridgestone TW 101/152 auf den damaligen Tourance Next ein völlig neues Motorrad!
Top Grip, Neutralität beim Einlenken und blindes Vertrauen bei Nässe.
(Zugegeben: Die Kombi 101/152 war auch schon bei meiner XRV Erstbereifung und daher konzeptmäßig völlig überaltert...)
Falls sich der MTN2 bewährt, könnte er aufgrund meiner Erfahrungen mit der Vara eine echte Alternative zum CTA3 sein, welchen ich derzeit begeistert auf XRV und CRF fahre.
Hi Alex,
alles gut.
Habe nichts verwürfelt, oder...?
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Aber wenn die 150/70 diagonal (alle?) ein "B" haben, dann ist es ja gut.
Wichtig ist dass es dann M+S sind, sonst dürfen wir diese schon wieder nicht verwenden.
Moin Klaus,
nach meinem Kenntnisstand haben Diagonalreifen immer noch den Strich "-" in der Bezeichnung.
Die "B"-Reifen sind Diagonal-Gürtelreifen und damit bauartabweichend, will sagen: Probleme bei der Zulassungsstelle vermutlich vorprogrammiert.
Zum M+S-Reifen:
Wie weiter oben beschrieben gem. CoC zulässig (mit M+S-Aufkleber im Sichtbereich des Fahrzeugführers).
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...war da nicht
hinten so ne klappe am kennzeichen für kühlwasser ??? oder war
das was anderes
gruß
Moin Wolfgang,
Klappe am Kennzeichen?
Du meinst die große?
Das war die Heckklappe!
Nach meiner Erinnerung hatten unsere ollen T3 (Bw, einfach, Mehrzweck, bedingt schwimmfähig ) nur die (scheißendreckzugängliche) Motorklappe am Boden des Gepäckraums 
Und nebenbei:
Die T3 gab's für den Export sogar mit einem Audi-Fünfzylinder!
Alles anzeigengibt es überhaupt Reifen die in der Bezeichnung wirklich ein "B" haben?
Si, hombre!
Ich hatte mir vor vielen Jahren für die XRV in der Bucht einen uuunglaublich günstigen TKC80 ersteigert.
In der Artikelbeschreibung stand:
140/80R17
Geliefert wurde:
140/80B17
OK, dachte ich, ist vielleicht die Version für BMW-Modelle, was für mich nicht abwegig war, da es diese "Feinheiten" bei Pkw-Reifen auch gibt, z.B. beim Conti PremiumContact2, hier: 205/55R15 88V MO.
Selbe Größenbezeichnung, aaaber:
Version MO: Mercedes optimiert (weichere Gummimischung, komfortabler), Version AO: Audi optimiert (härtere Gummimischung, sportlicher).
Da das "B" jedoch in der Größenbezeichnung stand statt am Schluss, hatte ich ein seltsames Gefühl und begann das Googlen mit dem Ergebnis:
"B" bedeutet: Bias-belted (Diagonal-Gürtelreifen).
Neee, geht gaanich, da für die XRV zulassungstechnisch nicht erlaubt.
Reifen ohne Diskussion zurück, Geld zurück, fertig.
