Was gefällt euch bei eurer AT nicht

Zitat von Klaus S

Meiner auch ~300 m ... ganz einfach an Autobahnausfahrten zu testen

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Moin Klaus,

dann bist Du aber vor den Ausfahrten zz (ziemlich zügig) unterwegs

Da wir Beide das gleiche Modell fahren (2019er SD06), gilt:

Oberhalb einer Geschwindigkeit von ca. 25-30km/h (bitte nicht festnageln) heißt:

Einmal klicken = zehnmal blinken.

Will sagen: Wenn Du Dich aus hoher Geschwindigkeit einer Ausfahrt näherst, könnten die ~300m passen.

Mit einer niedrigeren Geschwindigkeit vor der Ausfahrt und entsprechender Verzögerung (z.B. 100->80->60km/h) muss ich ab der 300m-Bake zwei- bis drei Mal "Nachklicken" bis ich auf dem Verzögerungsstreifen angelangt bin.

Ich habe mir angewöhnt, nach jeweils achtmaligem Blinken einmal nachzudrücken (das -stille- Mitzählen im Vierertakt macht das menschliche Gehirn intuitiv ohne besondere Anstrengung).

Genau! Früher hab ich halt immer wieder mal intuitiv auf den Blinkerschalter gedrück falls ich mal wieder vergessen habe ihn auszuschalten (was oft genug vorkam bei meiner Vergesslichkeit). Jetzt drücke ich intuitiv halt ein 2. Mal den Blinkerhebel zum Verlängern........

Aus dem Handbuch der 1000er aus 2018:

Der Blinker stellt sich nach dem Abbiegen automatisch aus. (Sie können die Leuchten durch Drücken des Schalters manuell

ausschalten.) Beim Spurwechsel stellt sich der Blinker automatisch nach 7 Sekunden oder einer Fahrtstrecke von 120 m aus. Der

Zeitpunkt, zu dem sich der Blinker ausschaltet, kann variieren.

Edit, noch was gefunden:

"Die Blinker funktionieren darüber hinaus selbstrückstellend. Statt einer einfachen Timerfunktion gleichen Sensoren die Umdrehungen an Vorder- und Hinterrad ab, um aktivierte Blinker situationsgerecht auszuschalten."

Wer also immer im Drift um die Kurve fährt blinkt möglicherweise kürzer

Der Blinker ist an den Schräglagensensor gekoppelt, wenn ich z.B schwungvoll auf eine Linksabbiegerspur einfädeln, dann wieder grade werde und vor der Ampel warte, "denkt " er ich hätte den Abbiegevorgang erledigt, oder überholt und schaltet sich ab.

Auch ich schalte meine Blinker aus Gewohnheit meistens aus und beim Abbiegen bin ich eh konzentriert und verlass mich nicht darauf das meine Blinker das Maß der Dinge sind, sondern beobachte und denke für den Verkehr mit.

Wahrscheinlich hab ich auch deswegen keine Probleme mit der Blinkerrückstellung.

vorweihnachtlich blinkende Grüße

HeinoAT

Zitat von HeinoAT

Der Blinker ist an den Schräglagensensor gekoppelt, wenn ich z.B schwungvoll auf eine Linksabbiegerspur einfädeln, dann wieder grade werde und vor der Ampel warte, "denkt " er ich hätte den Abbiegevorgang erledigt, oder überholt und schaltet sich ab.

Auch ich schalte meine Blinker aus Gewohnheit meistens aus und beim Abbiegen bin ich eh konzentriert und verlass mich nicht darauf das meine Blinker das Maß der Dinge sind, sondern beobachte und denke für den Verkehr mit.

Wahrscheinlich hab ich auch deswegen keine Probleme mit der Blinkerrückstellung.

vorweihnachtlich blinkende Grüße

HeinoAT

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Ist das mit dem Schräglagensensor / IMU so? Ich hab meine automatische Rückstellung wieder ausgemacht, weil ich einfach auch sehr früh das Blinken anfange und mich dann auf den Abbiegevorgang konzentriere, bis dahin ist dann der Blinker wieder aus. Also Beispiel: Ich fahre lange gerade aus, keine Schräglage, ich fange das Blinken an, und bis ich dann an der T-Kreuzung bin ist der Blinker wieder aus. Daher dachte ich er ist NICHT an die Schräglage gekoppelt und erkennt daher nicht ob ich schon abgebogen bin oder nicht.

ich hab eine Sd 06, da ist die Blinkerrückstellung nicht deaktivierbar.

Zitat von MapStef

Ich liebe diesen Thread. Da kann und darf man meckern und damit bleibt im Rest der Beziehung zwischen Fahrer/Fahrerin und AT der Kopf frei für die schönen und positiven Dinge des Lebens als Motorradfahrer / Motorradfahrerin.

Wie schon geschrieben wurde, gibt dieser Thread außerdem AT – kaufwilligen die Gelegenheit zu lesen, auf was sie sich bei einer AT einstellen müssen.

Und ich als AT Fahrer kann sehen, ob meine kleinen Kritikpunkte von anderen geteilt werden oder nicht.

Aber es stimmt auch, ich sollte mal öfters in den „was gefällt mir bei meiner AT“ Thread schauen.

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Nun, bei manchen Beträgen fragt man sich schon, warum die Ersteller dann ne AT fahren. Anderseits gibt es hier wesentlich sinnlosere Freds. Und solange hier nicht Besitzverhältnisse mit ATs mit Lebenspartnerschaften verglichen werden, ist der Fred sogar unterhaltsam.

Grüße

Claus

Zitat von markus53123

Moin Klaus,

dann bist Du aber vor den Ausfahrten zz (ziemlich zügig) unterwegs

[...]

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Moin markus53123

das sind unbewiesene Gerüchte

Aber davon abgesehen .... ich drücke den Blinker auch immer wieder nach

Liebe alle,

ich halte diesen Thread für absolut wichtig. Nicht im Sinne von "auskotzen" und die AT "schlecht machen" , aber im Sinne von "geteiltes Leid ist halbes Leid". Außerdem gibt es hier häufig gute Anregungen, wie andere mit demselben "Störfaktor" umgegangen sind, das hilft dann dabei, den Wert dieses Faktors zu reduzieren oder im besten Falle gar zu eliminieren.

Finde es vielmehr unpassend, hier Beziehungen zu (Ehe-) Partnern heranzuziehen. Wer den Thread nicht lesen will, so es bleiben lassen. Das ist doch völlig in Ordnung.

Ciao ciao, Gerhard

Hm, ich meine mal gelesen zu haben daß die Blinkerrückstellung beim Abbiegen durch die ABS-Radsensoren erfasst werden.

Kann mich aber auch irren.

Edit: gefunden..... Re: Blinker automatisch aus

ck1: Claus, bei einer Tunesien Reise mit meiner AT (XRV 750) hat mir ein Einheimischer im Tausch für meine AT Kamele (eigentlich Dromedare) angeboten. Auf meinen Einwand, dass Dromedare in Deutschland nicht leben könnten meinte er, er hätte in einem Zoo in Deutschland schon Dromedare gesehen. Natürlich bin ich meiner AT treu geblieben . Nicht nur, weil ich zwar den Motorradführerschein aber keinen "Kamelführerschein" besitze , sondern auch wegen dem ganzen Papierkram zum Import von Dromedaren nach Deutschland .