Beiträge von markus53123

Zitat von TD_86

(...)

kommt vielleicht echt drauf an wo man so unterwegs ist... aber ich finde es eher gut, dass man sein Bike am Parkplatz nicht nach dem Kennzeichen suchen muss ... wie andere Biker Kollegen ... LG

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Ich musste mein Föppchen noch nie auf einem Parkplatz suchen, da ich bislang noch immer erinnern konnte, wo ich es abgestellt hatte...

Zitat von Duplicate Holgi

Sieht ein bissl aus wie von oben nach unten....

Also, mal im Ernst.... ich find dieses Spiel ja vom Ansatz her gut aber man muss schon echt ein Weitgereister mit fotografischem Gedächtnis sein um hier mithalten zu können.

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Passt scho!

Weil:

Google Earth kann jeder.

Womit dann der Reiz der Ortssuche verloren geht...

Moin zusammen,

bei Vlads Verstärkung dienen die unteren Schrauben als Basis für die weitere Montage des Bügels.

Diese unteren Schrauben müssen unglaublich umständlich "von hinten" durch die vorhandenen Bohrungen unterhalb der Scheinwerfer reingefruckelt werden.

Dabei sind die Gummiabdichtungen der Scheinwerfer im Weg.

Die von Vlad empfohlene Spitzzange ist sinnvoll (geht aber auch ohne).

Viiieeel wichtiger ist jedoch, die Schrauben und Gummiabdichtungen mit dem guten alten "Pril" zu fluten und schon flutscht es.

Was die Gummimuttern der Verkleidungsscheibe anbetrifft:

Nienevernicht mit Druck arbeiten, dann fällt auch keine in die Verkleidung...

Zitat von blitz

nee ich glaube das ist nicht richtig...

tief oben ist niedriger als hoch unten

das ist mein empfinden bei der 2018 AS

gruß

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Wolfgang ("blitz") liegt nicht soooo verkehrt, da er (vermutlich) von seiner ATAS ausgeht.

1.) Die Sitzbank lässt sich um 2cm nach unten variieren.

2.) Bei der 2018/2019er ATAS gibt es offiziell folgende Sitzbänke:

Sitzhöhe "hoch" = Standard (92cm, Tricolor und schwarz)

Sitzhöhe "mittel" = minus 3cm (89cm, nur Tricolor)

Sitzhöhe "tief", = minus 6cm, (86cm, Tricolor und schwarz)

Wenn man nun die "Steck"-Möglichkeiten "oben/unten" (Diff. 2cm) durchrechnet, ist seine Aussage stimmig:

"tief oben ist niedriger als hoch unten"

Tief oben: 88cm (86+2)

Hoch unten: 90cm (92-2)

@ Korsika-Fahrer:

Ich schließe mich gerne der Bitte nach Erfahrungsberichten an!

Falls es Andere nerven sollte, gerne auch per PN.

Korsika war geplant für die letzten drei August-Wochen (Fest-Unterkunft auf CP).

Dann kam das Virus-Tierchen.

Ggf. wird es jetzt wieder interessant...

Hallo Henrik,

das weiß ich nicht.

Dein Problem ist mir völlig unbekannt.

Ich reite auf CTA3 mit Koffern und Case völlig stressfrei ohne Pendeln bis Vmax

Zitat von Raggna

(…)

Jetzt weiß ich das der Conti auch bei Nässe funktioniert.

(…)

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Lieber Thomas,

die Erkenntnis ist epochal.

Du wirst aber auch nach weiteren 500 Posts zu diesem Reifen keine neuen Erkenntnisse rauskitzeln.

Ich glaube, ich hatte es bereits irgendwo/irgendwann erwähnt:

Der CTA "funktioniert" bei mir seit 2010(!) als CTA1, CTA2, CTA3 auf XRV und CRF in (fast) allen Lebenslagen.

Er kann kalt, warm, trocken, nass, schräg und er kann auch lange.

Nur Gelände mag er nicht. Da nehme ich dann den TKC80...

Zitat von AT5

(…)

Bisher tut es bei mir eine wilde Kombination aus:

- Hein Gericke All Season inklusive Thermo-Innenjacke (ca.25 Jahre alt, regelmäßig imprägniert, hält dem Regen für 1-2 Stunden Stand, ist mit dem Innenfutter selbst bei 3°C im T-Shirt zu fahren aber im Sommer aufgrund fehlender Öffnungen zu warm)

- Mohawk Hose, Textil mit Leder-Verstärkungen und Lüftungs-Reissverschlüssen an den Oberschenkeln (hält dem Regen auch für 1-2 Stunden Stand, ist auch im Sommer gut)

- Vanucci Stiefel (es geht nur noch jeweils einer der beiden Reissverschlüsse pro Stiefel, was aber kein Problem ist, Regen-dicht)

- Hanschuhe Held, Membran, halten dem Regen Stand, Firefox Sommerhandschuhe mit Netzeinsatz für die heißen Tage)

(…)

Als Nachfolger für meine Vanucci-Stiefel hab ich Haix im Auge. Das ist ein Hersteller von Einsatzschuhen, wie sie die Polizei, Rettungsdienste oder die Feuerwehr benutzen. Den Tipp hat mir Erik Peters gegeben, die sind robust, wasserdicht, gut zu fahren und taugen auch mal für eine Wanderung.

Eine grundsätzliche Frage bleibt für mich, die will ich lieber aus Erfahrung als von einem Verkäufer beantwortet haben: wenn ich drei Wochen auf einer Tour bin und es eine Woche davon durchgängig regnet, brauche ich dann wirklich zu einer von diesen Super (teuren) Textilkombis keine Regenkombi? Hat das schon mal einer von euch getestet?

Grüße

Dirk

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Hi Dirk,

(1.)

solch eine "wilde" Kombination habe ich ebenfalls im Einsatz:

Jacke "Tuareg Vento" von HG aus 1998 mit Lüftungsreißverschlüssen in der Ellenbeuge, abnehmbaren Brusttaschen (darunter Mesh) und Regenjacke in der Rückentasche

Der Nachteil ist, dass sie ungefähr 25kg wiegt. Naja, eher 45kg

Sie hinterlässt im Gegenzug allerdings ein Sicherheitsgefühl wie ein angelegter Gurt im Auto. Ich brauche so etwas, ist Kopfsache

Hose Tuareg, ebenfalls uralt, aber Cordura 600 und dennoch luftig.

(2.)

Die Haix-Stiefel sind 'ne Hausnummer

(3.)

Wenn es durchgängig/tagelang heftig schüttet (im Sinne von SCHÜTTET, wie im Sommer 2002 im südlichen Alpenraum), machen auch die höher- und hochwertigen Membranen keinen richtigen Spaß mehr, nicht einmal Goretex

(Edit:)

Hier kommt einfach zum Tragen, dass das ewig nasse (und damit schwere) Textil-Gedöns in den Beuge-Falten und/oder anderen kritischen Stellen auf die Membrane drückt. Eine Membrane arbeitet nur richtig, wenn sie nicht belastet wird und selbst frei atmen kann (Stichwort: Wassersäule).

(Edit Ende)

Für solche Worst-Case-Szenarien leistet dann die ordinäre einteilige getapte Warnfarben-Pelle für max. 19,90 beste Dienste!

Scheixxx auf das Sauna-Mikroklima, ist dann eben blöd gelaufen.

Kann man sich aber abends bei einem Veltliner wieder schöntrinken...

Zitat von ATAS2018

Die können auch sehr gut Deutsch und English, ist ein kleiner Garagenladen und der Kaffee ist super

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Hi Dominik,

"kleiner Garagenladen"?

"Kaffee ist super"?

Du meinst einen "Coffie-Shop"!

Ja, deze winkels zijn echt goed!

En daarna zijn alle kleuren veel leuker…

Sorry, war OT, aber die Vorlage war's wert...

Zum eigentlichen Thema:

Ich habe mir im Laufe meines Moppedfahrerlebens einiges an Klamotten angeschafft und natürlich auch immer wieder aktualisiert.

Geblieben ist die Einsicht, dass es (für mich!!!) bei Uzzelswetter nur eine wahre Membrane gibt:

Goretex! Hält auch deutlich über zehn Jahre...

Für alle Membrane gilt jedoch: Die Außentemperatur darf nicht höher sein, als Deine Körper-/Hauttemperatur, da sich dann der Effekt umdreht (Stichwort: Dampfdruckgefälle).

Sobald meine Reise mehrere Tage umfasst und ich damit die Wetterentwicklung nicht mehr seriös beurteilen kann, fahre ich mit vollem Ornat, will sagen:

Die angeklickten Koffer sind meine Kleiderschränke

Im Sommer habe ich luftige Klamotten an und die Gore-Hose im Koffer. Im Frühjahr/Herbst umgekehrt.

Für den kleinen Schauer zwischendurch und als Kälteschutz habe ich eine ordinäre Plastikjacke dabei.

Im Übrigen fahre ich immer mit Radler-Funktionsshirt (vorne doppelwandig wg. Fahrtwind, hinten offenporig wg. Rückenschwitz); in Verbindung mit einer mitgeführten Fleecejacke (Aldi, ~7,99) kann ich mich auf ziemlich jede Temperaturherausforderung in Europa einstellen (Prinzip Zwiebelschale).

Nochwatt?

Der Helm ist ein bewährter Klappi von Schuberth, Stulpenhandschuhe und Stiefel sind dienstlich geliefert

Hallo Oliver,

beantworte für Dich selbst zunächst die Frage, an welcher Spannungsversorgung Dein Zumo hängen soll.

Der Zubehörstecker hinter der Frontscheinwerfermaske hat (über Zündung) geschaltetes Plus.

Willst Du Dein Zumo an Dauerplus anschließen, musst Du an die Batterie oder an den Zubehörstecker unter dem Soziussitz gehen.