Beiträge von dhdani

Ich wollte da mal ein Problem..

und hab deshalb gerade eben mein unberührtes Ritzel abgebaut. SD08. 2020 35Tkm. Hatte Axial-, Radial- und Drehrichtungspiel.

War vorne noch nie auseinander, ich hab hinten bei 2000k ein 44er Kettenblatt eingebaut.

Gesamtzustand den Kilometern entsprechend würd ich beurteilen. Spuren vorhanden aber mir fehlt der Vergleich zum Neuzustand. Ritzel wurde original wohl fettfrei verbaut.

Was würdet Ihr machen? Alles wie`s war zusammen oder aber eine Distanzscheibe verbauen? Verkleben will ich nicht.

Zitat von lonesome

Öl und Laufzeitangabe in km wäre noch schön, Danke.

Der Referenzwert <100 für Eisen ist aber trotzdem sehr großzügig ausgelegt

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Motorex Power 4T 10W/60, knapp 8000km drin.

Etwas mehr als 10.- in die Kaffeekasse von meinem Händler für die höchst erfreuliche Nachricht zu Weihnachten.

2019er Kati 790 Adventure - mit bald 35000 absolut problemlosen Kilometern.

Ach ja, der Treibstoffanteil kommt wahrscheinlich von den zahlreichen Kaltstarts wegen "Geräusch-Diagnose". Befund; "Scherbelt völlig gesund".

Allen schöne Festtage.

Martin hat da mal ein kleines Resümee über seine Aprilia veröffentlicht. Das dürfte mittlerweile auch schon wieder ein paar tausend Kilometer her sein. Für mich klingt das eigentlich gut.

Aprilia Tuareg

Zwar nicht vom Tage, aber der Hallenkran war hier auch überaus praktisch. Wollte die Diva aber nicht an ihren Stummeln aufhängen.

2019 KTM 790 ADV. Wird von meiner Daniela gefahren. 33500km, Ventilservice bei 30tkm. Keine Auffälligkeiten an den Nockenwellen. Reparaturen bist dato:

Neue Bremsscheibe hinten bei 30Tkm

Neuen Tankprallschutz links nach bösem Diesel -Rutscher am Passo Giau. Sonst nix!

Einmal Rückruf wegen Rückstellfeder im HBZ.

In meinen Augen ein ganz tolles, fast fahrradähnliches Fahrgefühl. Das Klappern filtern die Gehöhrschutzpropfen raus.

Kleiner Nachtrag zu den Nockenwellen: Laut meinem Händler sind viele Spritzdüsen im Kopf mit zuviel "Loctite" eingeklebt worden. Dazu kommt der geringe Öldruck von um die 2bar.

Wir werden vermutlich nächstes Jahr wieder eine 890/990 kaufen. Mit der Bedingung, dass da einer vorgängig die Spritzdüsen ausreibt...

Zitat von juergen1sc

Gekauft und trotzdem ist das hässliche Wasserzeichen quer über dem Bild?

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Als ich das gepostet hatte, war Samstag und das Original kam dann am Dienstag per Mail. Der Magyar arbeitete am Wochenende wohl ausschliesslich am Stelvio. Aber wenn der Balken deine Freude zu stark trübt, sag mir doch bitte was dich denn Zusätzliches zu sehen gelüstet? ujsz.

Zitat von Âventiure

Ja, die leidige 790er Krankheit. Angeblich wird das nun neu voll von KTM übernommen, egal ob aus der Garantiezeit oder nicht.

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Waren bei 30`000 völlig unauffällig. Aber anyway, die Kleine hat nun 5 Jahre, ohne jegliche Ausfälle, brav gedient und wird sich mit dokumentiert "guten Wellen" auch irgendwie verscherbeln lassen.

Aber nun zurück zum Thema.

Zitat von Âventiure

dhdani : du hast die AT noch? Der aufgerufene Preis war ja ziemlich gut und ich hatte mir kurz überlegt zuzuschlagen

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Ja, ist noch da. Warte aber erstmal die Eicma ab, vielleicht gibt`s da ja was Interessantes für mich. Und sollten die Nockenwellen an Danielas 790`er nun nach knapp 40.000 doch fällig sein - checke ich diesen Winter - wird die Honda runter gesetzt und an Daniela übergeben.

Eine letzte kleine Ausfahrt am und um den Vierwaldstättersee und dann ab ins Winterlager mit den Schätzchen.

Honda und Kati dürfen noch ein bisschen länger...