Beiträge von Reiseendurist

Das mit dem von Motorrad ermittelten Wertverlust ist allerdings schwer nachvollziehbar. Ich habe heute Mittag erst eine offizielle Online-DAT-Bewertung meiner AT als Ausdruck in der Hand gehalten -> 8.300 Euro Händlerankauf. Die Maschine ist eine schwarze DCT, EZ 05/2016 mit 20.000 km auf der Uhr. Da ich genau 16.000 (inkl. Fun-Paket) bezahlt habe, ist das ein amtlicher Wertverlust von knapp 50% in 1,5 Jahren.

Zitat von HaraldS50

Hat jemand sowas probiert?

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Ob diese Schlüssel auch die rel. hohen selbstsichernden Muttern halten können weiß ich nicht. Auf jeden Fall benötigt man einen Maulschlüssel, der seitlich von der Mutter weggezogen werden kann wenn sie festgezogen ist. Denn nach hinten ist so gut wie gar kein Platz. Ich hatte es erst mit einem flachen 10er Ring versucht, aber das ging leider gar nicht.

Die gekröpfte Spitzzange war auch bei mir die Rettung. Der 10er Maulschlüssel mit Isolierband zum Halten der Mutter (wie in der Anleitung empfohlen) hat bei mir nicht funktioniert...

Habe meine Schweden-Verstärkung heute eingebaut. Ging völlig spannungsfrei obwohl meine Scheiben-Halterung ja schonmal geschweißt wurde (Stichwort Toleranzen).
Der Einbau ist aber trotzdem eine ganz schöne Fummelei. Insbesondere die Montage der M6-Schrauben für die untere Befestigung waren ohne Demontage der Lampengummis eine kleine Herausforderung. Vor allem deshalb, weil man eigentlich überhaupt keinen Platz hat - nicht mal für die Hände...
Auch das Wieder-Einfädeln der Haltepilze von den Gummiabdeckungen oben an der Halterung in die winzigen Löcher im Rohrprofil waren eine gewisse Geduldsprobe weil die eklig versteckt liegen.
Nunja - ein zweites Mal würde ich das Ganze nicht machen wollen zumal alle Materialien bei nur 2 Grad in der Garage sehr steif waren.
Die Konstruktion macht aber einen extrem wertigen und stabilen Eindruck. Probefahrt war wegen der Streusalzschlacht hier auf den Straßen noch nicht möglich...

Hallo Jens,

falls Du nicht dem Rest der Welt Deine Adresse mitteilen willst, lösch das Foto lieber...

Zitat von AT-Rocker

wieso nach erste 2. Jahr und bei 24 T-Kilometer KETTENSATZ?
war dein Wunsch?

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Das ist scheinbar gar nicht so selten. Der Kettensatz der Dauertest-AT von "Motorrad" hat nach deren Angaben auch nur 22.224 km gehalten...

Hallo Amago,

ich habe die Anbauanleitung auch per Mail bekommen. Wenn Du sie brauchst schreib mir in einer PN Deine eMail Adresse, dann schicke ich Dir das PDF!

Die 700m sind wohl bei Streusalz gefahren worden - das finde ich persönlich schon ziemlich frech von Deinem Händler...
Sowas Ähnliches habe ich auch mal erlebt, allerdings bei einem PKW: Vor einigen Jahren hatte ich für meine Ex-Frau einen fabrikneuen Corsa bestellt, der bei seiner Anlieferung im Opel-Autohaus 3km auf dem Tacho hatte.
Nach ca. 1 Woche konnten wir ihn (frisch zugelassen) dann endlich abholen und trauten unseren Augen nicht: Der Wagen wurde vor unseren Augen aus der Waschanlage gefahren weil er wohl verdreckt war. Auf dem Tacho standen nun 110 km und auf der Rückbank waren Schokoladenflecke!
Erklärung des Verkäufers: "Neuwagen müssen im Rahmen der Inbetriebnahme-Inspektion Probe gefahren werden...". Die haben uns nie wieder gesehen.

Meine Verstärkung ist auch heute angekommen, inklusive Gummibärchen.
Montag Nachmittag abgeschickt, Mittwoch schon da. Super fix die Schwedenpost...
Bei mir wird es wohl erst am WE klappen mit dem Einbau...

Das es sich um ein DCT-Modell handelt, ist meiner Meinung nach schon aus der Überschrift des ersten Beitrags ableitbar gewesen...