Beiträge von Reiseendurist

Zitat von Tripl3Dud3

Wieso soll das bei Can-Bus nicht wundern?

Alles anzeigen

Weil bei Leuten die von Technik keine Ahnung haben das CAN-Bus Protokoll für alle Probleme wie fehlerhaft programmierte Steuersoftware verantwortlich gemacht wird.

Dabei gibt es kaum ein robusteres Bus-System als dieses. Deswegen wird es ja auch seit über 30 Jahren in Kraftfahrzeugen aber z.B. auch in hochkomplexen medizinischen Geräten zur Vernetzung von Baugruppen eingesetzt. Und dort gibt es extrem hohe Anforderungen an die Übertragungssicherheit (mein Fachgebiet).

Hallo Uwe, das ist dann aber nicht die Komfort-Sitzbank sondern die hohe Sitzbank seit 2020 mit 25mm Erhöhung gegenüber der Standardbank. Der Komfort-Sitz der 2024er Modelle (Serie in der aktuellen ATASmit +15mm) hätte die Bestell-Nr. 08R71MLNE00ZC. Sorry!

Zitat von eLcaBone

Gibt's eine Teilenummer für die Honda Komfortsitzbank?

Findet man iwie nicht...

Alles anzeigen

08R71MLNE00ZC

Also ich habe die SD13 mit ES und dort waren die Scheinwerfer ab Werk deutlich zu hoch eingestellt. Da musste ich gleich ran…

Das geht genau wie bei den Vorgängermodellen über zwei schwarze Plastikrädchen im Cockpit, seitlich hinter den Scheinwerfern.

Zitat von Esan

Hier werden ja auch Eindrücke gesammelt, ich finde nach wie vor den Klang super (fahre die SD14 jetzt knapp 4Tkm). Mit einer Ausnahme: ab einer höheren Drehzahl bei stärkerer Beschleunigung „springt“ der ansonsten ruhige bassige Sound in ein Röhren, dass sich gefühlt plötzlich 3x so laut anhört. Das stört mich, ich dachte, es gibt keine „Auspuffklappe“ mehr.

Dieses Röhren nervt, weil andere Verkehrsteilnehmer sich erschrecken, die z.B. überholt werden. Ich selbst vermeide es mittlerweile, stark zu beschleunigen, das kann’s ja nicht sein.

Bestimmt finden andere genau dies Geräusch geil, ist ja mit fast allem so.

Oder ist es nur bei mir so?? Wer weiß, was ich meine?

Alles anzeigen

Die Vorgängerin hat in diesem Lastzustand extrem aus der Airbox "gebrüllt". Das hat mich damals gestört. Das "Röhren" wie Du es nennst, ist dagegen noch erträglich. Ist aber natürlich alles sehr subjektiv...

Sampleman hat eine 22er SD08 und deswegen die AX41T drauf gehabt. Die 2024er Modelle haben den zum Glück nicht mehr. Die SD13 wird grundsätzlich mit Metzeler Karoo Street und die ATAS (SD14) mit dem Bridgestone A41 ausgeliefert.

Ja, diese neue Gattung der Crossover Bikes ist momentan hoch im Kurs! Wäre durchaus möglich, dass Honda die NT1100 gegen sowas austauscht. In dieser Schiene ist auch vermutlich mehr Geld zu verdienen durch größere Stückzahlen und teure Konkurrenten.

Die NT wird zum nächsten Modelljahr auf jeden Fall überarbeitet - oder eingestellt. Grund ist die Euro 5+ Norm. Wenn sie das EERA einbauen dann wäre der vergleichsweise günstige Preis der NT1100 nicht mehr zu halten. Und dann verkauft sie sich vermutlich kaum noch wenn der Abstand zur ATAS zu gering wird. Deshalb glaube ich nicht daran! Aber eine IMU und den stärkeren Euro 5+ Motor wird sie sicherlich bekommen.

Also der A41 ist seit seinem Erscheinen in 2018 nie verändert oder "verbessert" worden. Zumindest nicht dass ich wüßte... Ich habe seit 2018 einige Sätze davon auf meinen verschiedenen Mopeds gefahren und habe immer über 15.000km damit geschafft. Schau mal beim Varahannes in seine Reifenhistorie, ich glaube der schafft damit noch deutlich mehr Kilometer damit...

Es gibt in dieser Reihe auch noch den AT41 und den AX41T. Vielleicht verwechselst Du da was?