Alles anzeigenIch sehe nicht, welche Assistenzsysteme es exklusiv für Stromer geben soll. Mir berichtete einer von einer längeren Autobahnfahrt mit einem Golf 8, das war wohl auch schon weitgehend betreutes Fahren;-)
Dann informiere dich z.B. mal über den aktuellen Stand von Tesla FSD, damit kann man auch in Deutschland Probefahrten buchen. Welches Auto mit Verbrennungsmotor kann das? Selbst Mercedes ist da noch lange nicht so weit. Aber da kann ich mich natürlich auch täuschen, klär mich auf!
Ja, die Assistenzsysteme sind bei den meisten aktuellen Elektroautos auf einem ganz neuen Level, dort wird aber im Moment bei allen Herstellern auch sehr viel Entwicklungsarbeit investiert. Die Vebrenner fallen da leider gerade etwas zurück.
Alles anzeigen...
Wenn man das Laden im Griff hat, wo so viele Leute Angst vor haben, gibt es halt nur Vorteile:
-Vorheizen per App
-Nicht Warmfahren
-Heizung warm ab Sekunde 1
-Weniger Teile die Kaputt gehen können
-Geräuschlos (Im Alttag unschlagbar)
-8 Jahre Garantie auf Akku
-"Automatik" ohne Schaltrucken
-Keine KFZ Steuer
-Trotz Winter ca. 4 Euro Kosten auf 100KM (Spring)
-THG Prämie ca. 140€ jedes Jahr zurück
...
Ich würde gern noch einen Punkt hinzufügen:
- Fahrspaß
Der ist zumindest bei Elektroautos mit größerer Batterie und entsprechend potentem Motor nicht von der Hand zu weisen. In meinem E-Kombi habe ich Heckantrieb und 545 Nm Drehmoment das vom ersten Augenblick (0km/h) voll zur Verfügung steht. Da fallen die 2,3 t Leergewicht und 5m Länge so gut wie gar nicht auf.
Bitte nicht falsch verstehen: Fürs Ego brauche ich sowas in meinem Alter nicht mehr aber der macht echten Spaß im Alltag! Selbst meine Frau hat oft ein Grinsen im Gesicht wenn sie am Steuer sitzt und die ist sonst Mini-Fahrerin... 
Alles anzeigenDas ist für Neuwagenkäufer eine gute Sache. Wenn du die TCO eines neuen Verbrenners mit denen eines neuen Stromers vergleichst, dann hat der Stromer nach 160.000 km seine Kosten auf jeden Fall eingespielt, und sollte er sich nach 161.000 km in einen Haufen qualmenden Schrotts verwandeln, dann schmeißt du ihn halt weg. Ein acht Jahre alter Verbrenner mit 160.000 km bringt ja auch nicht mehr die Welt. Etwas anders sieht es aus, wenn sie für einen fünf Jahre alten Stromer mit 70.000 km noch zwanzig Riesen wollen.
Ich habe bei meinem Hybrid eine Garantie auf den Akku, die sich jedes Jahr um ein Jahr verlängert, wenn man das Auto jährlich in die Wartung gibt, das geht bis max. 15 Jahre oder 250.000 km. So ähnliche Modelle müssen sich bei Stromern noch etablieren.
Das stimmt natürlich. Und das mit den 15 Jahren Garantie klingt nach Toyota. Meine jüngste Tochter fährt auch einen (Yaris Hybrid) und liebt ihn sehr.
Alles anzeigen...
So, wo soll ich die Sch.. E-Autos laden?
...
Mit dieser unqualifizierten Aussage machst du die eigentliche Intension deiner "Argumente" sehr deutlich. Da bin ich dann jedoch raus...
Alles anzeigenaber ganz bestimmt nicht, so lange aktuelle Akkutechnologie anhält.
Ladesäulen ist Mangelware.
Man verkauft seit Jahren E-Autos aber laden kann man die nicht.
Das war schon mal mit HD Fernsehern vor langer Zeit.
...
Das sind u.a. genau die Mythen die seit bestimmt 15 Jahren über die E-Mobilität erzählt werden. Aber auch ihre ständige Wiederholung machen sie nicht wahrer. Und ja, es gibt hier in Deutschland noch ein paar (vor allem ländliche) Regionen in denen die Ladeinfrastruktur noch nicht ausreicht. Aber auch dort fahren inzwischen viele E-Autos herum - die meisten laden entweder an der eigenen Wallbox oder beim Arbeitgeber. In den Ballungszentren gibt es inzwischen mehr als ausreichend Schnelllader, das wird dir jeder bestätigen der dort unterwegs ist.
In skandinavischen Ländern lächelt man nur müde über dieses Thema, die sind uns auch in diesem Bereich meilenweit voraus...
Außerdem geben die meisten PKW-Hersteller inzwischen eine 8-jährige Garantie (oder 160.000km) auf die Akkus. Damit soll vor allem privaten Käufern die Angst vor einem vorzeitigen Akkuausfall genommen werden.
Das Video habe ich auch schon gesehen und es kann durchaus sein, dass der Akku dann nach 300.000km rapide nachlässt, muss aber nicht.
Alles anzeigen...
In meinem Kopf wehrt sich alles gegen das schnelle "Aufblasen" der Litihum-Akkus vehement.
Gibt es da Messungen, Studien, Untersuchungen, wie sehr das Schnell-Laden den heutigen Akkus tatsächlich schadet?
...
Da kannst du mal ein wenig recherchieren und wirst einiges an Material finden. Es gibt z.B. auf YouTube ein Video von einem Taxifahrer mit einem 5 Jahre alten Kia EV6 mit 301.000km auf der Uhr dessen Akku jede Nacht auf volle 100% geladen wurde. Der Besitzer hat aus Spaß und weil es ihn interessiert ein Akkuzertifikat erstellen lassen und das war mit 85% Restkapazität überraschend gut!
Von diesem YT-Kanal gibt es jede Menge seriöse Infos zu dem Thema:
Ein gutes Beispiel sind auch die vielen Tausend Teslas weltweit, von denen bestimmte Modelle lebenslang gratis am Supercharger laden können und das auch fleißig tun. Da gibt es kaum Probleme mit erhöhter Degradation. Akkuprobleme bei Tesla gab es bislang eigentlich nur mit den europäischen Modellen in denen billige LG-Akkumodule aus China verbaut wurden...
Alles anzeigenDanke Ferganez für den Link zu dem kurzen Bericht über die Akku-Wechselstationen, gerade für den innerstädtischen Bereich ist sowas eigentlich perfekt. Tja, und jetzt müssten sich die Hersteller noch auf ein gemeinsames System einigen.
An und ab denke ich da auch ans Auto, was wäre, wenn man den Akku, die Akkus zB von der Seite entnehmen könnte, irgendwie so über ein System, man fährt zur Wechselstelle, der Akku wird von einer Art Hubstapler entnommen, der geladene wieder eingesetzt, fertig.
Ich denke aber auch, es wird einen Grund geben, warum nicht wirklich in diese Richtung gedacht wird, aber die Idee gefällt mir.
In China gibt es sowas schon länger, das habe ich mal in einer Reportage gesehen. Das System scheint sich aber nicht so recht durchgesetzt zu haben bzw. ist nur lokal umsetzbar.
Ich kann ja nur von mir berichten: Ich lade wo immer es geht mal ein paar Prozente nach. Entweder beim Kunden (die meisten Krankenhäuser haben inzwischen Ladesäulen für ihre Mitarbeiter auf dem Gelände) oder beim Einkaufen auf dem Supermarktparkplatz, am Wochenende beim Schwimmbadbesuch mit den Enkelkindern, wenn meine Frau und ich (mal) ins Kino gehen, bei der Pipipause an der Autobahn, abends am Pflanzenmarkt wenn meine Frau mit ihrer Freundin Pflanzen oder Deko kaufen geht usw. ...
Eine Dreiviertelstunde auf einem zugigen Autobahnparkplatz habe ich auch noch nie geladen, eigentlich immer so 5...15 Minuten. Also immer nur soviel wie ich benötige um das nächste Ziel sicher zu erreichen. Im Winterhalbjahr versuche ich die SOC möglichst nicht unter 20% fallen zu lassen weil die Reichweite doch deutlich nachlässt bei tiefen Temperaturen.
Aber wie gesagt, das Ganze ist natürlich recht individuell und es kann durchaus sein, das die E-Mobilität gar nicht in dein Leben bzw. das deiner Familie und euren Lebensrhythmus passt. Das ist dann eben so und das ist ja auch okay!
