Haha, naja die haben ja auch keinen Quickshifter...das geht schon auf die Kupplungshand.
Auch ich habe manchmal das Bedürfnis manuell zu schalten und fahre dann eine Strecke im M-Modus....dann sehne ich mich aber wieder nach der Halbautomatik...man hat ja so alle Möglichkeiten.
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Das sind die Mili-Sekunden wo man sich hoch konzentrieren muss und da kann man kein DCT gebrauchen was vom zweiten in den ersten runter schaltet.. .
...deswegen bei DCT vor der Spitzkehre mit dem Daumen in 1.Gang schalten!
DCT ist eben nur eine Halbautomatik!
Spart dennoch 95% der Schaltarbeit.
Meine Kollegen mit Schalter sind am Gipfel immer fix und fertig und ich mit meinen DCT ganz entspannt...
In Serpentinen mit S2 vor allem Bergab damit die Motorbremse wirkt.
Beim Kurveneingang ggf bereits auf 1. Gang schalten und Hinterbremse als Kupplungsersatz verwenden...so mach ich es und das funktioniert perfekt.
ad Softwareupdate Display: gibt es da irgend eine merkbare Änderung?
Reifentausch + Jahresservice 290
Abdichtung scheint auf Re nicht auf...
Hm, interessant. Dann bin ich gespannt wie viel ich auf der ATAS schaffe - bei meiner Fahrweise sollten es schon 10.000 werden, alles andere wäre enttäuschend für mich...werde berichten.
Interessant - fuhr mit meinem letzten Trailrider 10.500, allerdings auf einer 750er...
Mein Display wurde bei meiner 4 Jahre alten SD09 nun auf Kulanz getauscht.
Musste ein Video erstellen, um zu zeigen dass der Touchscreen nicht funktioniert.
Danach Garantieantrag...und 3 Wo später Tauch. Perfekt!
War letzte Woche mit meiner SD09 1100er Bj2021 bei der Werkstatt um die Gummitülle abzudichten.
Hatte da ebenfalls Ölverlust - nun ist alles trocken...
Janosch schreibt: nie wieder ein AVON Reifen und hatte den Trekrider (50/50).
Ich fahre seit 1000km den AVON Trailrider (80/20) und hatte diesen Reifen auch schon auf meinem Vorgänger Motorrad.
Für mich ist dieser Reifen der perfekte Allrounder, der in allen Situationen gut funktioniert...vor allem auf schlechteren Straßen....das wollte ich mitteilen...
